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Ver la versión completa : Nuevo Punto Mk3 sport 130cv vs. Punto Mk2 HGT



Rabel
16/11/2005, 17:09
Pues, muy buenas señores, comentaros, mis impresiones sobre lo que me paso el otro día.
Rodando por la autovia Torrelavega - Santander me llama de repente la atencion unas lineas nuevas, era el nuevo punto, de color negro, con sus wapisimos cristales tintados de serie y sus preciosas 17.

Despues de observar su culo, me dispongo a adelantarle, despacio para ver su lateral.

Cual es mi sorpresa cuando, al intentar adelantarle el chaval (Tendria 18 recien cumplidos o cara de niño, pero apostaria por la primera) empieza a acelerar, con lo cual, pues acelero mas para pasarle.

Le paso, y cual es mi sorpresa cuando miro por el retrovisor y le veo, completamente pegado a mi culo, espero un momentin, pensando que me adelantaria al tener hueco en el carril izq. pero no, el chaval sigue pegado a mi culo.

Iria a 130 ma o menos, ya que los que tengais el HGT sabreis que si le pisas mas empieza a tragar como loco. Pues habria hecho ya 1 KM aprox. con el pegado a mi culo.
Ante la ausencia d emi novia, que siempre que corro o me pico con alguno me riñe, le empiezo a pisar.

Subo rapido de vueltas, como es normal en los gasolina, me fijo en el punto y le cuesta, pero al final consigue igualar la velocidad.
Me dispongo pues, a acerle lo mismo que me hizo el, me voy a el carril de la derecha y justo cuando empieza a adelantar le piso, se que el, le estaba pisando a tope por su cara de frustracion y rapidas miradas de reojo hacia mi.

En pocos segundos le vuelvo a dejar detras, tras esto, el chaval se debio de cansar y dejo de pisarle.
Yo, contento por demostrar que el HGT sigue en forma frente a los nuevos modelos, y triste por haber gastado 5 € en hacer el tonto en gasolina, me dispongo a ir hacia el Corte Ingles (Que mitico verdad) y alli por casualidades de la vida al poco de entrar yo, 2 cocheas mas atras llego el nuevo MK3, aparco a 4 coches del mio, cuando, iva hacia la entrada de el Corte, me dio por mirar hacia atrás y ahí estaba el chaval,con cara de curiosidad mirando el HGT por fuera y a continuación por dentro.

Parece ser que el coche que le habran comprado mama y papa no es tan bueno como creía, riendome, me acorde de el club, y me dije a mi mismo, este no es del club. jejeje.

MIS IMPRESIONES (Suponiendo que el otro le estuviese pisando)

- Un poco lento en aceleración, igual entra el turbo a muy altas o ni idea.
- Parece muy pesado en maniobras rapidas (giros para adelantar etc..)
- De carroceria el culo muy bonito pero el morro no ma acaba de convencer, muy estilo ratón.
- Como se comentaba en otro post parece muy vulnerable a golpes arañazos etc.. (poco protección)

Todo sera coger uno y probarle bien probado.


Saludos y si habeis tenido ya alguna experiencia similar ponedla.

Juli
16/11/2005, 17:19
jejeje, yo tengo un sporting mk2b q "solo" tiene 95 pero el resto el como el hgt y en paso por curva y recuperaciones hago sudar a coches con bastante mas motor (saxo vts 120, 206 gti...). El liston esta muy alto, a ver que tal se va viendo el mk3 :mrgreen:

puntazohgt
16/11/2005, 19:24
oeoeoeoeoeeoeo jeejej hgt al poder¡¡¡¡si eske son unas makinas ami por aki en mi zona pos pocos coxes hay ke me pongan frente en velocidades cortas otra cosa es por autopista ke no se puede ir muxo rato a 220 230 pero por aki esto 3 o 4 coxes ganan xDDDDDDD :clap:

eddie_sx
16/11/2005, 20:09
jeje, en curvas y aceleraciones el hgt le tiene que ganar, pero en autopista tirando a velocidades altas la cosa taría mas igualada...a cuanta velocidad fue el piquecillo? si se puede saber claro,jejeje

puntazohgt
16/11/2005, 20:17
rabel seria al menos a 180¿?ya ke se pone en un plissss eske los 130 burritos valen muxo

speed
16/11/2005, 20:39
Si era un niñato, alomejor no sabía exprimir bien su mecánica, mas siendo el coche nuevo, tienen que ir muy parejos, aunque yo creo que el HGT de gasofa, al ser mas ligero, mas ágil, tiene que ganar por poca diferencia, pero me decanto por el gasolina.

cho_sergio
16/11/2005, 21:48
:OK: hola soy nuevo en el club,mi coche es el fiat punto del 2003 que sale en la galeria son 2 fotos salen en la primera pag,el mio es el de 95 cv y decirte q tb he hecho sudar a grandes coches (seat leon,206xsi...etc...) En salida es bastante bueno pero en subida...uffff y mas yo k tng llantas 17",pero bueno todo sea por la vista q le dan..jejeje vnga tiios un saludo d un canarion.

Gabe
16/11/2005, 22:13
estoy de acuerdo, yo tambien tengo un sporting de 95cv, y mas de uno se arrepiente de menospreciar mi coche, ya que en las salidas muxos seguro que se creen que por ser un punto no anda nada, y luego ya es demasiado tarde, es lo bueno que tiene este bichito una aceleracion descomunal, y en paso por curva no digamos, yo es otro dia me "jale" un leon fr, pero solo en curvas al llegar a la recta me papo, pero bueno....., la diferencia en potencia es muuu grande jejejejeje

carlos_bcn
16/11/2005, 22:33
Yo creo que el HGT tiene que tirar mas, relación peso caballaje mas que na.

Un saludo;)

puntazohgt
17/11/2005, 07:15
pues si devir ke los puntos son makinas porke no pesan casi na y deciros ke kon mi hgt me e picado con 206gti golf 3 gti leon fr saxos vts opel astra gsi y muxos coxes ke tenia por makinas
y son makinas pero los hgt son mas makina aun
ya no kiero pensar el grande punto 1600 turbo.180cv eso tienen ke ser como los super1600 de correr o muy parecido.ypo kiero uno deses

puraxangre
17/11/2005, 09:13
yo soy pro diesel pero el HGT tiene que, vamos a ponernos serios, pasar al punto de 130 no con facildad pero si le pasa, en aceleracion el HGT es exploxivo (da lo mismo el numero de revoluciones que esté simepre acelera) y el punto 130cv es progresivo, en cuanto a velocidad punta es otro cantar los dos tienen que rondar la misma velocidad, otro cantar es el consumo como bien a dicho rabel, por hacer un pique se nota el gasto y por el 130 ni lo habra pensado. Conclusion el 130 tiene que ir de vicio pero un makinon como el HGT tiene las cosas dificiles (siempre partiendo de que el mio es diesel de 85cv jtd y hablo por logica)

puraxangre

imaging.punto
17/11/2005, 09:35
Aparte de que el HGT estoy convencido de que anda más, hay mucho pipiolo con diesel que no sabe andar con ellos, ya que esos coche hacen toda su fuerza a relación baja de rpm, y en los gasolina podemos exprimir cada velocidad mucho más tiempo que ellos y eso se nota sobre todo en salida.

El otro día se pico un ibiza tdi (con dados colgando del retrovisor), llevaba el tio 4 semaforos haciendo el imbecil saliendo rapido, cambios de carril y en el último semaforo que hay para salir a la autovia acabamos el uno al lado del otro, ya me lo estaba imaginando que iba a salir a todo trapo, pues no, yo salgo rápido, pero tampoco mucho tanto que a 3500 rpm cambio a segunda porque vi que se había quedado en el semaforo medio parao, cuando al momento lo veo a mi lado y ya sacandome el morro, el jodio me queria dar ventaja, iria en 2ª a 4000 y claro meti el pie hasta dentro y antes de cambiar a cuarta estaba enseñandole el culo en su carril.

Se pensaria que llevaba un ferrari, quería humillarme dandome ventaja.
Hay gente pa todo.

kiko_santander
17/11/2005, 10:49
joer pos yo por aki no e visto toavia ningun mk3....aver si coincido con alguno oye...
pues yo la verdad q me picao con muchos y la verdad q todos ellos pensaban q el punto era una caca y q no andan nada y luego se fliparon cuando en el semaforo no alcanzaban a ver nitidamente mi matricula pero weno...y con coches de otras categorias ademas.
lo q un dia intente hacer con un saxo vts y me lo flipe porq ivamos andando y el pego un pisoton y me comi sus mierdas jeje

Condilili
17/11/2005, 15:17
Yo en tu caso Rabel no estaria triste por desperdiciar 5 € de gasolina, sencillamente tu coche va mejor que ese.

Yo tengo un caso parecido con el coche de un amigo, un ibiza tdi de 130 cv, y esta mas que demostrado que en una amplia variedad de terrenos y condiciones la mayoria de las veces no me sigue. En recuperaciones me deja "tirado" por la sencilla razon que su coche es sobrealiamentado y el mio no, una vez que se lanza y mete 6ª velocidad es cuando pierde toda opcion si es que alguna vez la tuvo.

En zonas muy viradas ocurre lo mismo, el paso por curva del punto es mucho mayor que en ese coche, todo ello contando que llevan los mismos compuestos en la suspension.

El mk2 hgt no es dios, pero puede medirse con una amplia variedad, sabiendolo llevar, como actuar y como sacar el maximo provecho al cambio es muy dificil que te cojan.

Quimet
17/11/2005, 15:29
Yo ahora mismito cambiaba el HGT por el Multijet 130, menudo cochecillo aunque no sea como el HGT no se le queda corto y la diferencia de consumo es bastante amplia.

nitropp
17/11/2005, 15:31
una duda..............¿como sabias que era un 130 y no un 90 Emotion con llantas 17 ??

puntazohgt
17/11/2005, 19:11
claro por la gasolina desperdiciada es igual.es el saber ke tienes mejor makinillo.y un gasolina nunca se podra komparar con un gasolina n sensaciones de pilotada.aunke kada vez los diesel van muxo mejor no es lo ke era.pero la sensacion de unos pikes subir vueltas al corte otra marxa bufff ejje me emociono de recordarlo

Dami
17/11/2005, 19:54
Hola punter@s, mi hermano esta esperando a que salga la version 1.6turbo ya que es el tipo de coche que le gusta(por poca cilindrada y mucha patada) asi que cuando lo haga y lo pueda coger(en cuanto salga) os dire que tal va de motor y reglajes para ver que tal va el heredero del hgt. Yo creo que el chavalito no iria a fondo, xq vamos, yo con 18 años, un coche recien salido de fabrica y sin la experiencia pertinente no me pongo a pisarle a fondo a no ser que sea eso una recta de cojones. No sabria decirte que motor seria xq a 130 un tdi se pone sin demasiado estres. Esperemos que el chavalito en vez de picarse con los punter@s en las carreteras sin mas deberia ver la pagina y comentarnos sus experiencias al volante y contarnos que tal anda. A ver si sale pronto el turbo y os creo un post con videos desde dentro y comparativas con otros posibles "rivales" que el tema esta jugoso. Un saludo a tod@s

puntazohgt
17/11/2005, 20:59
diossss 1600 turbo no me lo recerdes ke me emociono cada vez ke lo leo
yo segun salga me iformare e are lo posible por ke alla venta e mi hgt pa komprar un makinillo de eses

Rabel
17/11/2005, 21:04
Pues la velocidad media del pike, ma o menos 150 - 190, me preguntabais por ahí que como sabia que era el de 130 cv y no el de 90 emotion, pues no se, os comento.

- Faldones laterales.
- Llantas 17 (aunque el otro tambien las lleva)
- Freno de disco atrás (en el adelantamiento se reflejaba un poquito)
- Nose, impresion de como más gordo de eso que lo ves y sabes que es ese. Aunque estoy seguro de que por las recuperaciones era el gordo.

El chaval, no se si le iria pisando bien pisado, por lo menos lo parecia, estaba muy nervioso al ver que no me pasaba y miraba mucho de reojo.


Saludos.
Pd:Sabeis algo ya del 1600 turbo????

stormi
17/11/2005, 23:01
Sigo pensando que era un novatin con miedo a pisar al coche...me gustaria probar esos 130cv (algo mas en banco) sobrealimentados :).

En aceleracion logicamente el HGT se lo llevaría de calle tambien contando con menor peso y motor rabiosamiente "revolucionario", pero en cuanto a altas velocidades y desarrollos (6 velocidades, alto par) no se yo como andaria la cosa en velocidad punta y demas.

Me sigo quedando con mi MK2B, el diseño del nuevo punto esta chulo pero es un poco huevo como todos los nuevos...larga vida a los MK2 / MK2B :D!!!

ismacom
17/11/2005, 23:36
nada, no teneis ni idea ninguno... Donde este mi punto 1.9d de 65 cv ke s ekite el resto... No os imaginais las pasadas ke ago con el coche, sobre todo aora, ke estoy en modo aorrativo y asta me adelantan los camiones... jajajajajaja!!!!!!!! aunke eso si, cuando ay ke echarle huevos, los tiene, pero no en motor :) yo en rotondas y tal me e comido a dos bertones y un 320i de los antiguos, ke por cierto, la cara del del bmw al ver como me metia por el interior era un poema, y el de la novia mas :D jajajajaja ke se joda, aora eso si, llegan las rectas y lo bueno se acaba, pero bueno, es lo ke ay, en carreteras con muchas curvas o ciudad o rotonda, me los comooo!!!! parece mentira lo ke dan 65 jacos bien aprovechaos :P

puntazohgt
18/11/2005, 07:28
stormi el hgt es muy completito tanto en cortas como en largas.a 180 corta cuarta.y se pone en un nada.y la 5º asta 200 210 tarda un peloen subirlo pero luego io el mio a 6000 vueltas iva a 230 y cn las mil ke faltan pal corte io te digo ke se pone a 240 y el nuevo pos por hay andara mas no anda fijo.

puraxangre
18/11/2005, 11:50
.a 180 corta cuarta.y se pone en un nada.y la 5º asta 200 210

eso es un avion joe que envidia

puraxangre

chanke
18/11/2005, 13:21
stormi el hgt es muy completito tanto en cortas como en largas.a 180 corta cuarta.y se pone en un nada.y la 5º asta 200 210 tarda un peloen subirlo pero luego io el mio a 6000 vueltas iva a 230 y cn las mil ke faltan pal corte io te digo ke se pone a 240 y el nuevo pos por hay andara mas no anda fijo.



Si ejke os kejais por vicio cabrones jajajajaja..(algunos andamos con 50cv)

puntazohgt
18/11/2005, 14:40
Jjajjajj
no pasa nada y yo no me keje io ahora o ke kiero es ke salfga ese super 1600 ke va ser como un kitcar y vere sie puedo adjudicar uno

ismacom
18/11/2005, 16:33
eso va a ser un tiro, porke si el hgt con 140 anda tanto, no me imagino el nuevo con 180, porke por mucho ke kiera pesar mas, sigue siendo muy ligero

multijet
18/11/2005, 16:59
pues yo creo que un multijet de 130 bien rodado anda a la par del hgt, los diesel tardan un poquillo en asentarse, yo con un mes de coche no le haria muchas burradas, no creo que este nada rodado, que matricula era, bueno los multijet son bastantes fiables en cuanto a su potencia no daran mas de 136 en banco, los jtd unijet dan mas que la oficial ,verdad stormi? bueno el mio ya tiene 11.000 y parece que fue ayer cuando lo compre. eso si las recuperaciones...se las lleva de calle el nuevo, en estabilidad supopngo que estara mejor tarado el mk2, fiat cada vez hace coches mas blanditos...

ramonme
15/03/2006, 15:43
Pues yo señores os voy a dar mi impresion. Tenia un mk1 de 55cv, y ahora me he comprado a un compañero nuestro de aqui del foro alcaguetillo, un HGT.

El cambio... imcomparable por supuesto, son puntos totalmente opuestos. Y lo tengo de dos semanas, pero en el primer dia que me hice Zaragoza - Madrid, por las queridas subidas que hay de camino hice sudar un par de coches un Golf GTI, y un BMW 320. Se agarra de pm, lo unico el consumo, que si le pisas bebe que da gusto.

Lo max que lo habeis llegado a poner un HGT cuanto es?

alcaguetillo
15/03/2006, 18:55
Ya hos dire cual de los dos anda mas o el HGT o el Mk3 sport 130cv. Yo aun no tengo el mk3 espero que para 15 dias me lo entreguen, pero el HGT es un tiro tanto de velocidad como de agarre y que se lo digan ahora a ramonme que es quien lo disfruta.
Un saludo y lo dicho ya hos dire.

Alfredo
15/03/2006, 19:55
Creo que comparar el Hgt con un Con un Sport 130 cv no es justo si el diesel no lleva rodados 15.000 kms al menos.(comienzo del esplendor).

Yo por lo menos intentaré no exprimirle demasiado al principio en rodaje ( quizas eso le paso al chaval) aunque lo tengo claro si tengo que pisarle se le pisa que tampoco pasa nada.

Hoy vi un Sport 130 cv en zona de curvas y es cierto que se menea un poco pero repito que en mi casa prefiero que hayan pecado de suavidad, al fin y al cabo ya se mojaran en otras versiones de Gasolina mas potentes.

textsurfer
15/03/2006, 21:23
Yo estoy de acuerdo con multijet y con Alfredo: no es muy lógico comparar entre un mk2 HGT que ya está suficientemente rodado con un mk3 130 cv que no tiene ni 3000 kms (por decir algo)!!!
Que conste que yo soy un fiel defensor de los gasolina, pero si el mk3 estuviese lo suficientemente rodado... otro gallo hubiese cantado!!!
Un saludo y no os enfadeis por mi comentario, en especial "el hombre del pique". :)

Rabel
15/03/2006, 21:47
No men enfa do omeeeeeeeeee, solo, queria añadir un groano mas de arena a la mitica pregunta de gasilona vs diesel, al tener los dos 130 cv y ser de la misma marca...

Ya he visto un par de ellos por aki , y me parecen excesivamente altos, se menean muchisimo, y unas 17 con 205 me parece mucho para un 130 cv, no lo lleva ni el HGT.

Creo que en este modelo se han ido mas a la estetica que a lo practico, aunque sigo pensando que el aceleron y las marchas cortas del HGT, se hacen respetarante los diesel de misma o parecida potencia.

Habra que ver cuando esten rodados que tal van.


SAludos.

alcaguetillo
16/03/2006, 06:41
Estoy con vosotros, la comparativa no es justa por muchos motivos. Pero yo con mi HGT he sido muy feliz, ya veremos con el sport. Para saber si era el 130cv y no el 90 cv es muy sencillo el 130cv es decir el sport lleva el punto que lleva encima de la P en rojo, en el resto de gama es plateado

MeaBurro
16/03/2006, 09:57
una duda..............¿como sabias que era un 130 y no un 90 Emotion con llantas 17 ??

tubo cromado aleron spoiler faldon... cambian bastantes cosas incluso la tapiceria...

albandy
16/03/2006, 10:17
Lo que hay que hacer es follar más y correr menos. Cualquier dia os llevaís un susto.

ismacom
16/03/2006, 10:18
joer tengo ganas de ke alguien me de una vuelta en un hgt, ke me poneis los dientes largos... alguno con hgt vendra a la kdd iberica?? venga decidme ke siii!!!!! :)

ismacom
16/03/2006, 10:22
Lo que hay que hacer es follar más y correr menos. Cualquier dia os llevaís un susto

jajajajajajaja ke razon llevas tio, jajaja el ke mucho corre, poco folla; y la velocidad es un sueño, y los pinos despertadores jajajajajaja :D

vilafames
16/03/2006, 13:45
Estoy con vosotros, la comparativa no es justa por muchos motivos. Pero yo con mi HGT he sido muy feliz, ya veremos con el sport. Para saber si era el 130cv y no el 90 cv es muy sencillo el 130cv es decir el sport lleva el punto que lleva encima de la P en rojo, en el resto de gama es plateado
En el emotion esta en negro.

alcaguetillo
16/03/2006, 14:29
claro que esta en negro. El unico color que es exclusivo para el sport por ahora es el naranja

alcaguetillo
16/03/2006, 14:29
Y el rojo que se me olvidaba

vilafames
16/03/2006, 14:38
No lo que digo es que el puntito de encima de la p, en el emotion esta en negro, aci com en el sport esta en rojo.

javito
23/03/2006, 13:16
Nu sé, pero ese jtd 130 tiene que andar muy largo, supongo que igual andará por los 140 reales....., lo que pasa es que igual no estará rodado (mi jtd 85 tardó 25 mil km en soltarse) o el chavalín no tendria n.p.i. de conducirlo....., igual se pensaba que era pisarle en sexta y salir.....

javito
23/03/2006, 13:27
Ojo, no digo que el hgt no ande ehh, es un pepino, (pienso que en salida desde parado le mete el hgt después ya....no sé) pero no hay que subestimar a esos jtd´s....