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El_Taladrador
14/01/2010, 11:09
http://www.youtube.com/watch?v=ZBGaqLQBnUM


:palomitas:

Resumen:
Tanto Evo como Impreza han aguantado con temperaturas similares, el Impreza un poquito más caliente en lo que a agua se refiere, pero en valores ambos muy buenos.

En cambio los atmosféricos han sufrido bastante más en lo que a temperaturas de aceite se refiere, sobre todo el NSX y el CSL, que han estado siempre por encima de los 130º y tenían que girar entorno a las 7.000 como precaución. El resto de Honda's (S2000 e Integra) iban excelentes en cuanto a temperatura de agua, pero en ocasiones tenían que limitar las rpm 300-400 vueltas para no entrar en zona crítica de temperatura de aceite.

Destaca sobre el resto el RX-8, con temperaturas muy constantes durante la prueba, tanto de agua como de aceite.

En líneas generales, en la prueba lo que más preocupaba era la temperatura de aceite, pues en algunos modelos aunque la del agua era algo elevada se mantenía "estable" y dentro de un rango asumible.

En cuanto a neumáticos, los 4x4 destrozan los neumaticos delanteros, sobre todo el Evo. En todos los modelos los traseros presentan claros síntomas de desgaste, pero sólo se mira los delanteros. S2000 y RX-8 "cuidan" muy bien los neumáticos, los cuales terminaron en buen estado. Los del Integra Type R tenían los flancos ya muy machacados, y los Michelin del M3 terminaron en muy buen estado aparente.

En el apartado de frenos ninguno tuvo problemas teniendo en cuenta el tipo de prueba y los pilotos notaban más el desfallecimiento de los neumáticos que el de los frenos

Temperatura max. (Aceite/Agua):
Mazda RX-8: 113ºC/117ºC
Honda S2000: 134ºC/103ºC
Integra Type R: 139ºC/104ºC

EVO VIII MR: 131ºC/108ºC
Impreza STI Spec-C: 133ºC/108ºC
M3 CSL: 142ºC/105ºC
NSX-R: 142ºC/111ºC


Temperatura neumáticos (Delante/Detrás):
Honda S2000: 81ºC/80ºC
Mazda RX-8: 86ºC/78ºC
Integra Type R: 114ºC/80ºC

NSX-R: 89ºC/85ºC
Impreza STI Spec-C: 101ºC/80ºC
M3 CSL: 101ºC/92ºC
EVO VIII MR: 118ºC/99ºC


Temperatura frenos (Delante/Detrás):
Integra Type R: 368ºC/172ºC
Honda S2000: 310ºC/278ºC
Mazda RX-8: 389ºC/324ºC

EVO VIII MR: 320ºC/291ºC
M3 CSL: 397ºC/275ºC
NSX-R: 384ºC/386ºC
Impreza STI Spec-C: 536ºC/263ºC


Temperatura HUB:
EVO VIII MR: 82ºC
Impreza STI Spec-C: 107ºC


Consumos:
Integra Type R: 39,84 l/100km
Honda S2000: 44,05 l/100km
Mazda RX-8: 46,95 l/100km

NSX-R: 43,48 l/100km
M3 CSL: 44,25 l/100km
Impreza STI Spec-C: 56,82 l/100km
EVO VIII MR: 58,82 l/100km

Ihzan
14/01/2010, 13:51
Que pena que el rx8 tenga tan poco par y tengas que estar pendiente del aceite mas de lo habitual xq por sonido y precio es un autentico cochazo

El_Taladrador
14/01/2010, 15:05
No aguantan...
Ya podian tener al menos la temperatura del aceite, los coches de calle (todos).