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Ver la versión completa : Corte en el HGT



Rabel
30/11/2004, 00:06
¿A cuanto salta el corte en el mk2 HGT?,
he visto ahora la foto de condilili a 220 y casi llega a la zona roja, a cuanto salta? a 7.000?????

puntohgt
30/11/2004, 15:38
Pues has dado en el clavo, salta a 7000 vueltas, justo antes de entrar en la zona roja. Este sea quizas uno de los motivos por lo que se le da caña al coche, al no entrar nunca en zona roja no se tiene cargo de conciencia y demandas el máximo de sus acojonantes prestaciones.

ramonme
16/03/2006, 23:38
Yo la verdad, no le exprimo hasta el corte ni procuro pasarle mucho porque sino el consumo se dispara como elvelocimetro. Pero eso si, cuando le exprimes a fondo se pone hecho un fiera, muy buen carro se te tiene que poner al lao.

alcaguetillo
17/03/2006, 06:29
En los casi 6 años que disfrute de mi HGT nunca lo puse tan al limite. Y creo que por eso he dejado en tan buen estado el coche. La verdad pienso y soy de la opinion que las cosas se tienen para disfrutarlas pero no creo que el HGT este muy preparado para aguantar semejantes burradas, tiene una impresionantes prestaciones y es muy buen motor y mejor coche pero no es un Ferrari por mucho que sea del mismo grupo.
Lo dicho que disfruteis de vuestros HGT pero por Dios cuidarlos un poquito.

chanke
17/03/2006, 07:06
El corte esta para eso para no joder el motor por ir a 7000 vueltas no se va a joder. ai mas desgaste vale, pero no es una burrada...

albandy
17/03/2006, 08:15
Hablando de zona roja, tengo un amigo que tiene un serie 5 de los nuevos y es una brutalidad el tema de la zona roja, esta varía dependiendo de las condiciones del motor, por ejemplo si el motor está frio la zona roja se hace más grande, y va haciéndose más pequeña conforme el motor va llegando a su estado óptimo.

Creo que sería una buena idea que lo incorporasen tambien en los Fiat. Serviría para que la gente no hiciera las animaladas que hace con el coche frio.

ramonme
17/03/2006, 09:02
A mi la verdad me gusta apurarle de vecen cuando, pero irle exprimiendo al maximo casi siempre. Por mucho corte, y preparado que esté un coche, como bien dice alcaguetillo, no es un Ferrari.
Hay que reconocer que son unos pepinos, pero cuanto menos desgaste ymas cuidado lo tengas mayor vida tendrá el motor. Yo me llevao un HGT que está como nuevo con 65.000km, lo unico las pastillas y/o los discos que creo q andan jodios.

Pero tampoco hay que dejar que se peguen esos motores, eh?

ismacom
17/03/2006, 09:18
los hgt andan mucho, muchisimo, pero en el fondo son motores como otros cualkiera, si les metes mucha caña, al final se acaban jodiendo, ke estan mas preparados para ke los estrujen ke otros, como el mio por ejemplo, por supuesto, pero joderse se joden, ke el mas minimo fallo en la refrigeracion en un momento de esos de 7mil rpm, y el motor te gripa pero vamos.... se puede estrujar un coche sin llegar al corte :OK:

puntazohgt
17/03/2006, 09:22
pues el mio todos los dias llega al corte.en varis marchas.y respecto la foto de el marcador.yo e ido a 230 por autopista y aun me faltaban casi mil vueltas para cortar.

ramonme
17/03/2006, 12:45
Lo suyo es disfrutar del motor y apurarle normal, y alguna vez una estrujadilla hasta el fondo no le va pasar nada, pero dentro de 2años llegando al corte todos los dias... ya nos contaras. Apurar 1ª y 2ª le da muchas rpm al motor y casi no tiene velocidad para que le de el aire y refrigere bien. Y en esas cosas los motores pasan factura.

puntazohgt
17/03/2006, 12:54
io la marcha ke corto todos los dias es 3º porke me encanta oir los petardazos ke pega.y ya meterle 4.competicion¡¡

ramonme
17/03/2006, 12:59
El HGT tiene una tercerita mu ricaa, a cuanto corta en 3ª? y 4ª?

puntazohgt
17/03/2006, 13:02
1º a 50kmh
2º a 90 100 kmh
3º a 150 kmh
4º a 180 kmh
5º e ido a 230 y aun no cortaba faltaban casi 1000 vueltas

ramonme
17/03/2006, 13:09
Joder habia otro HGTero x aki que de 215 no le pasaba, lo tienes bien despegado el motor. Yo todavia no le hecho putadillas asi, aunque ayer le dije adios a un TT en una subidita, que se quedo con una carita el hombre...

Por cierto al frenar cuando voy asi rapido, me vibra un poco. Puede ser que enten los discos alabeados? En el midas me han dicho que las pastillas puede que esten cristalizadas, pero no me fio mucho del tio, le vi cara de timador.jeje

puntazohgt
17/03/2006, 13:12
el mmio lo ke tiene eske el abs entra demasiado pronto a mi forma de ver.y me da los tokes esos incomodos en el pie.akien no le daba 215???yo eske el mio no se si tendra algo de la copa punto por adentro.ya ke el coche proviene de ella.

alcaguetillo
17/03/2006, 13:52
Capullos jejejejejje. Yo nunca lo pase de 215 Km. no porque el motor no pudiera mas que tampoco lo se la verdad, simplemente creo que 215Km ya es suficiente. Ramonme como lo estas disfrutando jodido, jejejejje. No te menti cuando te dije que te dejaba el HGT nuevito, ¿verdad? Me hubiera gustado ver la cara de gacho del TT, jejejjejejeje.Por cierto me imagino que ahora el volvo del papi lo cojeras poquito, jejejejeje. Que sigais disfrutando de vuestros HGT Dios como lo hecho de menos.

ramonme
17/03/2006, 16:06
El volvo lo cojo asi en algun momento asi que no quiero perder el sitio o no quiero gastar de mi gasolinajeje Pero se nota que al punto le pesa menos el culo. Yo puse el mk1 55cv a 180, no ta mal pal motorcillo que lleva.Asiq el HGT... lo max que lo puesto 190, pero seguia subiendo. De todas formas no quiero ser el siguiente chico joven en salir en titulares ;)

Aunq cualkier dia... nos pillan a cualquiera, eso es como la lotería.

La verdad si que estoy disfrutandolo, ya tiene 66100km casi, no llega. Pero le gusta beber por ciudad, y eso que no soy de los que va siempre apurandoles.

Carlospuntomad
17/03/2006, 16:52
De todas formas no quiero ser el siguiente chico joven en salir en titulares
si pa titular el del chaval novato q iba a 215 se le ha caio el pelo je je

Condilili
17/03/2006, 17:49
http://www.clubfiatpunto.com/images/imported/2006/03/2203gdth-1.jpg (http://img238.imageshack.us/my.php?image=2203gd.jpg)

Por ahora es el unico documento grafico en cuando a velocidad maxima se refiere, a lo largo de esta proxima semana termino el rodaje de mi ultimo video en el que se incluyen escenas de hasta donde se puede llegar.

Carlospuntomad
17/03/2006, 18:09
joder q wapo condilili

chanke
17/03/2006, 18:12
Como ya te dije ese video habra ke bajarlo y verlos como los demas.

GROOVE
17/03/2006, 19:46
claro ke mola llevar el coche al corte, pero es una jilipollez
en lños pikes lo llevais al corte? recordar ke en el corte ai 0cv`´s ;)

Condilili
17/03/2006, 19:50
Opino lo mismo, ami no me gusta para nada, creo que con apurar hasta donde da su maxima potencia es mas que suficiente (6500 rpm)

GROOVE
17/03/2006, 19:55
en el mio el cambio es de 5500 a 6000rpm

puraxangre
17/03/2006, 23:43
y sirve para algo llevarlo ahsta el corte? aparte para que gaste mas no lo entiendo

puraxangre

puntazohgt
18/03/2006, 00:34
pues ami el corte ya te digo.se ke el coche no anda mas pero es una emocion ke justo kuando adelantas a alguien y coincide ke puedes cortar pues me gusta ir booooooom pr pprr y meter 4º y separarte mas aun del otro corte.cada dia ke lo ago me emociono mas y me alegro por tener el coche ke tengo

MeaBurro
18/03/2006, 01:43
Joder habia otro HGTero x aki que de 215 no le pasaba, lo tienes bien despegado el motor. Yo todavia no le hecho putadillas asi, aunque ayer le dije adios a un TT en una subidita, que se quedo con una carita el hombre...

Por cierto al frenar cuando voy asi rapido, me vibra un poco. Puede ser que enten los discos alabeados? En el midas me han dicho que las pastillas puede que esten cristalizadas, pero no me fio mucho del tio, le vi cara de timador.jeje



cuando vibra al frenar suele ser desgaste de discos...

ramonme
18/03/2006, 13:52
Si pero me dijeronque los discos y las pastillas estaban bien,lo unico que podían estar cristalizados. La verdad que el coche frena perfectamente... de momento creo que puede aguantar un poco. Por cuanto puede salir la broma de cambiar discos y pastillas?

alcaguetillo
18/03/2006, 14:02
Las pastillas estan cambiadas a principios de el 2001 es posible que puedan estar ciristalizadas, pero la verdad si te frena y frena bien, aguantalas un poco y te ahorras unos euritos para las vacaciones.

Juanmy
18/03/2006, 14:13
Estoy de acuerdo con puntazohgt, si teneis un coxe con esas prestaciones es pa algo, al q no le guste q se compre un motor mas pekeño. Yo x desgracia no tengo gasolina x el tema de q hago muxos kms pero mi jetta anterior era gasolina y lo apuraba hasta q no puediera mas, nose pero me entraba esa emocion de escuchar el motor alto de vueltas. UN SALUDO

puntazohgt
18/03/2006, 14:17
juanmy ahi. es la emocion o no?? :rallye:

ramonme
18/03/2006, 16:38
Esta claro que estos coche estan hecho para disfrutarlos, y si tienes un HGT como los nuestros es para exprimirle y sacarle sus prestaciones maximas. Pero cuanto mas lo cuides lo podras exprmir durante mas años ;)

Yo hay veces que apago la musica para escuchar bien el motor, que diferencia de sonido con el mk1 jeje.

ramonme
18/03/2006, 16:47
Las pastillas estan cambiadas a principios de el 2001 es posible que puedan estar ciristalizadas, pero la verdad si te frena y frena bien, aguantalas un poco y te ahorras unos euritos para las vacaciones.

A ti no te vibraba el coche cuando frenabas a mas de 130-140 aprox.? El tema es que no son solo las pastillas, eso significaría que alomejor los discos están alabeados y habría que cambiar todo. Que nose a cuanto se subiría...

chanke
18/03/2006, 21:42
Ami para el celica en norauto me dijero ke cambiar todas las pastillas (las 4 ruedas) y los dos discos de alante unos 230 euros.

puntazohgt
19/03/2006, 01:08
io habia unos de la marca omp discos rayados y pastillas por unos 200 eur o asi.mano de obra apart

alcaguetillo
19/03/2006, 16:16
Pregunta, en el HGT o en cualquier otro coche que lleve los cuatro frenos de disco. El desgaste de los discos es igual en todos, es decir los delanteros se desgastan mas que los traseros. Me imagino que si, pero la verdad que nunca me habia preocupado en saberlo.

ramonme
21/03/2006, 09:14
Los discos de delante se desgastan mas que los traseros, o eso tengo entendido. También estube mirando el manual, y en la revision de los 60mil por ejemplo, miran las pastillas/discos delanteros, pero los traseros hasta la de los 80mil no los revisan. Por eso seguramente no te pudieron decir nada tambien.