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Ver la versión completa : mk1 Historia - Puntos diferentes. Rassegna dello Stile



majobusa
12/12/2008, 23:30
En el salón de Turín de 1994, con motivo de la presentación del Fiat Punto, Fiat pidió a 9 famosos carroceros italianos que mostraran su propia interpretación de su último compacto. Aquel año, el salón de Turín se transformó en una verdadera galería de arte dedicada completamente al Punto, lo llamaron "Rassegna dello Stile". El objetivo, ratificar el éxito obtenido por el Punto, que había obtenido el premio otorgado por Quattroroute como “coche pequeño” preferido por los lectores, obteniendo el 41% de votaciones de un total de 27 modelos. El segundo objetivo, volver a llamar la atención del mundo entero sobre el “Made in Italy”.

Bertone Racer:

Bertone creó un coupé partiendo de la base del Punto Cabrio. El resultado, un coupé atractivo y factible desde el punto de vista económico. La estilización de la carrocería se mantuvo lejos de líneas complejas o exageradas para evitar el diseño de numerosos componentes. Comparado con el modelo Cabrio, el Racer destaca un techo duro y otros elementos esenciales diseñados para subrayar la misión deportiva del coche de un modo discreto pero poderoso. Montaba el motor 1.4 turbo de la versión GT con 133cv. En las fotos se aprecia que asoman los reposacabezas traseros similares a los del cabrio, por lo que cabe pensar que mantiene las 4 plazas y el maletero.

Actualización: Se fabricó una única unidad, que después del Salón del Automóvil de Turín pasó a formar parte de la colección Bertone. Dicha colección salió a subasta en 2015 debido a la declaración en bancarrota por parte de la marca. Por un vínculo con el "Ministero per i Beni e le Attività Culturali" firmado el 22 de septiembre de 2011, la colección pasó a considerarse bien de interés histórico del Piamonte y patrimonio nacional. Por ello, el tribunal encargado de gestionar la bancarrota, fijó dos condiciones para la subasta a fin de proteger el patrimonio de la marca: 1) el lote de coches sería indivisible en la compra y posteriormente, para evitar que se vendiesen los coches individualmente después de la compra, 2) además de permanecer junta, la colección no podría salir de Italia. Se tarificaron todos los modelos individualmente y el precio total de partida del lote fue de 1,5 millones de euros, pero debido a que se tenía que comprar el lote completo se rebajó el precio de salida a 1.059.940€. Finalmente se lo llevó el ASI (Automoclub Storico Italiano (Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP que pagó un total de 2.567.200€, que incluyendo impuestos fue 3.445.182€. Por su parte, El Bertone Racer se consideró prototipo, no estando matriculado para circular, y se cotizó en 9.000 euros, precio muy por debajo de su valor, como ocurrió con el resto de modelos (http://ruoteclassiche.quattroruote.it/notizie/bertone-tutte-le-auto-del-museo-che-andranno-allasta/), que individualmente valdrían mucho más.

Actualización 2: Me he puesto en contacto con el ASI y me han confirmado que actualmente está expuesto en el museo Volandia (http://volandia.it/en/) junto con gran parte de la colección Bertone. A principios de abril-18 se va a inaugurar oficialmente la "The Bertone Collection". Además se ha editado un libro (Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP sobre la colección que incluye fotos y detalles de todos los modelos.

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Boneschi Doblone:

Boneschi desarrolló un Punto para los que quieren algo más. Con una gran plataforma de carga y dos ejes traseros que casi transforman al pequeño en un camión. Esta configuración le otorgaba muchas posibilidades, pudiendo transportar cargas muy grandes respecto a su tamaño, desde transporte de motos de agua hasta ser la respuesta a un comerciante de cristales especialmente interesado por el diseño.

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Un “barquito” de líneas seductoras, sin embargo de notable sencillez y pureza. Las dimensiones fueron ampliadas alcanzando un largo de 4290 mm, pero el espacio interior se redujo a dos pasajeros.

El centro de estilo Fiat, en colaboración con el carrocero Maggiora, desarrolló una versión actualizada y radical de las “barchettas” clásicas de los años cincuenta. Además de estética, el Scia aportaba soluciones funcionales como pedales con ajustes en distancia. Los diseñadores John Kinsey y Darren Caddesl llevaron el diseño de un barco al extremo.

Las marcas de indentidad son el cuadro de mandos con tres esferas, el pequeño parabrisas y la falta de capota, como los verdaderos barcos. Asientos y revestimientos repelentes al agua y sumideros en el suelo garatizaban el drenaje del agua.

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Coggiola hizo un pick-up con una interesante evolución de la línea del Punto. Con guardabarros marcados, fuerte inclinación del parabrisas y ruedas de sección aumentada, el Surf no era un pick-up más.

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Una versión todo terreno del Punto. Para la carrocería hicieron las modificaciones precisas para que tuviese capacidad y aspecto para circular por el campo. Barra portaequipajes, parachoques sobredimensionados, faros adicionales, mayor altura libre sobre el suelo y tracción 4x4. Para la transmisión se contó con la colaboración del especialista austríaco Steyr Puch. Puedes ver más fotos aquí Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP Idea Lampo:

Entre el coupé y el monovolumen, entre las líneas curvas y las esquinas vivas. El Lampo fue una exitosa combinación que hoy en día marcan las pautas del mercado en los monovolúmenes deportivos. Debido a la línea coupé se perdió algo de espacio interior, siendo un 2+2, pero se ganó una imagen deportiva recalcada por la carrocería de aluminio que rebajaba considerablemente el peso. El modelo aumento de talla en cuanto a longitud, 3870 mm., y anchura, 1720 mm. mientras que la altura de redujo a 1270 mm..

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Un modelo totalmente basado en la aeronáutica, con estética futurista de deportivo sin condiciones. Se caracterizaba por una carrocería modular que puede ser un coupé 2+2 o un roadster, gracias a elementos compuestos que sustituyen a los de chapa. Sus dimensiones: longitud 3895mm., anchura 1700mm., altura 1288mm, batalla 2440mm.

El acceso era similar al BMW Nazca de 1991, esto es que las puertas y ventanas no eran un cuerpo sólo. La puertas se abren de manera tradicional pero los cristales en vertical mediante un sistema de alas de gaviota. Además las ventanas laterales y la luna trasera son desmontables, convirtiéndose en un roadster, quedando la estructura conectada mediante la barra antivuelco desde el parabrisas hasta la parte trasera.


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La investigación estilística sobre el Punto por parte de Pininfarina, produjo un modelo estático de dos volúmenes que combina los rasgos de una berlina y un coupé, sugiriendo el concepto de un coche orientado al entretenimiento y el tiempo libre. Longitud 3890mm., anchura 1720mm., altura 1500mm, batalla 2450mm.. Una única unidad producida.

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Un coupé de formas redondeadas y un fuerte carácter deportivo, subrayado por el alerón móvil. Incluye muchos de los elementos típicos de Zagato apreciados por los apasionados de los coches deportivos y de competición. En definitiva, una preparación especial del Punto llevada hasta sus últimas consecuencias.

Actualización: tras estar desaparecido desde 1994, el Monomille ha hecho acto de presencia en la Autoclassica de Milán de 2017. Está como nuevo, sólo ha circulado 1260km y tiene hasta el manual original de la radio de la época ¡en español! Lo mejor de todo es que la empresa encargada de la venta, Pista Fiorano (https://Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP nos da unos datos del modelo que se desconocían, tales como que fue preparado por Romeo Ferrais (hoy muy conocido por sus preparciones del 500), aumentando la potencia del pequeño motor 1.3 turbo del GT a los 175cv, fue diseñado por Ercole Spada, que volvió a Zagato en 1992, y cuenta en su cartera de diseños modelos como el Lancia Delta, Fiat Tipo/Tempra (https://en.wikipedia.org/wiki/Ercole_Spada). La construcción corrió a cargo de Galbiati Mario, que en esa época se encargó de construir todos los modelos de Zagato (Alfa TZ, Lancia Fulvia, Alfa RZ, Alfa SZ. Se diseño y construyó con la idea de hacer una pequeña serie, pero deasfortunadamente no fue así, quizá porque estaba el Fiat Coupé recientemente presentado, con lo que es realmente un modelo único en el mundo. Está homlogado para su uso en carretera y matriculado. Otra curiosidad es que en los papeles figura Zagato como fabricante y no Fiat, además posee el certificado de autenticidad de Zagato. Por las fotos también podemos saber varios detalles que dejan clara que Zagato tenía la intención de hacer un coche de carreras para la calle, lo que se lleva mucho ahora. Las puertas están aligeradas al máximo y no cuentan con los tiradores de serie ni con elevalunas, siendo las ventanillas correderas, volante deportivo en cuero (pero el pomo no...) con el emblema Zagato, detrás del faldón delantero asoma un gan intercooler, asientos backets Sparco y cinturones rojos Sabelt (¿de 5 anclajes), la parte trasera está vaciada, pero el suelo y la chapa quedan cubiertos por una tela a cuadros hecha a medida y a juego con el resto de la tapicería. No tiene portón trasero, con lo que no se puede acceder al hipotético maletero. El alerón se atisba en uno de los bocetos que pudiera ser ajustable. En cuanto al equipamiento más normal, para adecuarlo a su uso en al calle y facilitar su uso diario, cuenta con aire acondicionado, antinieblas delanteros y traseros, por el testigo que hay detrás del volante donde iría el regulador de altura de las luces parece que tiene alarma, alfombrillas accesorio original de la época ref.5907241 (Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP radio-cassette Blaupunkt Frankfurt RCM 104 (Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP con Keycard, que era equipamiento de serie en coches como Ferrari 456, F355, Porsche 993 y otros deportivos de la época. La pintura es gris mate, muy moda ahora pero una novedad hace 23 años. El salpicadero está pintado en un sutil tono azul a juego con el exterior. Emblema Zagato en los pilares B y logo Romeo Ferraris en la parte trasera. Las llantas no son las mismas que lució en el Salón de Turín pero quedan estupendas, creo que mejor.A fecha de hoy (12-feb-18) está aún a la venta, si tenéis unos buenos ahorros en el banco id a por él, pero aviso, barato no es.

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nortek
12/12/2008, 23:57
la verdad que el punto coupe es una maravilla :O que preciosidad :clap:

enekoef
13/12/2008, 00:01
bravo bravo :clap:

cuanto aprendemos gracias a ti majobusa

un saludo

poda
13/12/2008, 00:06
joder nove de guapo ... el racer .. eso existe de verda¿? madre mia yo chero uno jajaj que guapo de verdad...

FDCD
13/12/2008, 00:47
Me quedaba con el Giannini Punto 4x4 TL y por supuesto con el Puntograle, el Bertone tampoco me decepciona!!

Majobusa, venga va, dinos de una vez que realmente trabajas en la Fiat!!!

No se te escapa un Punto!

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

majobusa
13/12/2008, 13:01
bravo bravo :clap:

cuanto aprendemos gracias a ti majobusa


No se te escapa un Punto!
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

Gracias apañeros. Esto es una buena recompensa para el curro que me he pegado. :OK:

Megaporro
13/12/2008, 13:28
Buen trabajo tio... :OK:

PUNTOMARIN
13/12/2008, 14:32
como siempre un reportaje interesenta y educativok, vamos que mejor que el Canal Historia tio, enhorabuena

enekoef
13/12/2008, 17:18
bravo bravo :clap:

cuanto aprendemos gracias a ti majobusa


No se te escapa un Punto!
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

Gracias apañeros. Esto es una buena recompensa para el curro que me he pegado. :OK:
en serio que no te cuelas en el archivo de fiat? a mi el puntograle me tiene enamorao

un saludo

speed
13/12/2008, 17:43
Genial éste post Majobusa, hay fotos muy dificiles de encontrar....

Saludos !

Tara_vcia
13/12/2008, 17:46
yo me quedo con el 4x4, y con el doblone. Muy buen trabajo majobusa

enekoef
13/12/2008, 17:48
majobusa cuando vayas a maggiora a por el puntograle me avisas que rompo la ucha a ver si nos acen precio especial jijiji

un saludo

EXTREME
13/12/2008, 18:58
que guapisimo esta el rojo de las primeras fotos!! precioso!!

majobusa
13/12/2008, 21:02
joder nove de guapo ... el racer .. eso existe de verda¿? madre mia yo chero uno jajaj que guapo de verdad...

Existe pero como prototipo nada más. Creo que sólo se hizo una única unidad, como el resto de modelos expuestos, a excepción del Lampo que creo que hay dos, uno negro y uno blanco.

majobusa
13/12/2008, 21:04
Genial éste post Majobusa, hay fotos muy dificiles de encontrar....

Pero muy muy difíciles. Me he tirado unas cuantas horas buscando para hacer un reportaje completo.

majobusa
13/12/2008, 21:06
majobusa cuando vayas a maggiora a por el puntograle me avisas que rompo la ucha a ver si nos acen precio especial jijiji

a ver si estan ellos también en horas bajas y nos hacen 2x1 :mrgreen:

enekoef
14/12/2008, 04:53
Genial éste post Majobusa, hay fotos muy dificiles de encontrar....

Pero muy muy difíciles. Me he tirado unas cuantas horas buscando para hacer un reportaje completo.

gracias por las pechadas buscando cositas pa enseñarnos majobusa aprendemos mucho contigo :clap: :clap:

y lo de maggiora nunca se sabe con esta crisis estaran desesperaditos igual si nos acen 2x1 pero no se yo como tendre la ucha jijiji

Asdi
14/12/2008, 12:20
Geniales los post majobusa!!! la verdad que soy un novato no conocia ni la mitad de esto.

Precioso el Bertone Racer!!! me encanta!!. Se llego a fabricar alguna unidad en italia o solo se quedo en la mesa del diseñador??

majobusa
14/12/2008, 14:44
Hasta donde yo sé sólo se fabricó la unidad que aparece en las fotos. Una única unidad. Una lástima, la verdad. Porque el trabajo de Bertone estaba totalmente orientado para hacerlo en serie sin altos costes. NO hubiese sido un superventas, pero se hubiese vendido relativamente bien, teniendo en cuenta el coche que es y al público que hubiese ido orientado.

Powder3es
14/12/2008, 14:59
Vaya, ¡Qué currado! No sé como has conseguido encontrar tantas fotos. Hay muchos modelos, cuando menos curiosos aunque me sigo quedando con el Puntograle, jeje.
Gracias por el curro que te has pegado.

Un saludo.

epi
23/12/2008, 14:54
Uff, yo quiero el interior del Bertone, que clase. Aunque luego por fuera me parece un poco feo, como el resto, pero no dejan de ser experimentos.

majobusa
24/03/2009, 13:59
Catálogo del Boneschi Doblone en eBay
Link (http://cgi.ebay.it/BONESCHI-DOBLONE---6-ruote--Depliant-%2F-Brochure-1994_W0QQitemZ160322563030QQcmdZViewItemQQimsxZ200 90319?IMSfp=TL090319122001r14120#ebayphotohosting)

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FDCD
24/03/2009, 17:06
Yo no tengo PayPal pero tengo estas imágenes de concepts o recreaciones del Punto de primera generación que andaban perdidas en mi disco duro...

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pereiro
24/03/2009, 17:18
el ultimo a la derecha es el culo del golf :cuñado:

FDCD
24/03/2009, 17:21
el ultimo a la derecha es el culo del golf :cuñado:

Por favor pereiro no compares al puntito con semejante aberración, mejor di que se parece al Punto Cabrio :mrgreen:

Naranjasport
24/03/2009, 17:38
Realmente buenísimo majobusa. Enhorabuena.

Yo sólo me fijé en el Punto con intenciones de compra cuando salió el GP. Los otros y con la relativa excepción del Mk2, nunca me gustaron, aunque veo que hay interpretaciones en esas fotos más que interesantes.

eeel
25/03/2009, 13:56
Mas vale tarde que nunca...
tu como siempre coleccionando documentacion de Fiats Puntos, yo en cambio de Ferraris... la diferencia es que tenemos un Punto y no un Ferrari...
Muy buena aportación, como siempre en tu linea compañero!

majobusa
01/04/2009, 23:40
tu como siempre coleccionando documentacion de Fiats Puntos, yo en cambio de Ferraris... la diferencia es que tenemos un Punto y no un Ferrari...

De Ferrari también tengo unos cuentos libros, fichas y objetos. Pero como dices, es más intocable. Por eso me gusta más coleccionar sobre el Punto, es más "real".


Muy buena aportación, como siempre en tu linea compañero!

Gracias! :birras:

majobusa
01/04/2009, 23:41
Deciros que me hice deprisa y corriendo una cuenta en ebay y una de paypal y pujé por el catálogo, y subí hasta los 21 euros, pero me lo quitaron en el último segundo por 21,50.

FDCD
02/04/2009, 03:01
Deciros que me hice deprisa y corriendo una cuenta en ebay y una de paypal y pujé por el catálogo, y subí hasta los 21 euros, pero me lo quitaron en el último segundo por 21,50.


¿Subió bastante de precio no? Es pieza de coleccionista!! :mrgreen:

majobusa
02/04/2009, 08:26
Sí,por lo que se ve no soy el único frikifiat en el mundo. Eso, o el vendedor lo infló y al final se lo comió el solito.

rau2rau
02/04/2009, 10:06
en tal caso volverá a publicarlo a la venta, oye, impresionante el hilo, que no había comentado nada!
Yo vi una variante distinta una vez en sevilla, en uno de los desguaces usaban un fiat punto normal, al que le habían quitado el techo para llevar a la gente a disitintas partes del desguace y a modo de furgonetilla... era un 3 puertas sin portón trasero que parecía que se iba a deshacer de un momento a otro, y para colmo lo tomaban por un coche de rallies! q pena que no le hice una foto

55_S
02/04/2009, 12:56
Deciros que me hice deprisa y corriendo una cuenta en ebay y una de paypal y pujé por el catálogo, y subí hasta los 21 euros, pero me lo quitaron en el último segundo por 21,50.

te lo han quitado con la puja automática jajaja que novato!! :mrgreen:

saludos

55_s

majobusa
02/04/2009, 13:00
Sí, luego me dí cuenta. pero que le vamos a hacer... iba con "L".

majobusa
23/11/2012, 14:36
Catálogo de prensa que Pininfarina editó para la presentación del Spunto

majobusa
29/11/2012, 16:10
Más imágenes de algunos de los modelos, incluyendo fotos, bocetos y catálogos de la época

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pereiro
29/11/2012, 19:00
el 4x4 hubiera estado muy bien, y visto que el panda funciona quien pudiese tener uno jejeje.
Por cierto, en la última foto aparecen unas llantas que casi parecen unas bbs mas que las abarth, no quedaría mal el puntito con ellas, voy a tener que hacer un intercambio con el bmw (bmw E-3o con llantas de mk2 HGT no queda mal...)

majobusa
29/11/2012, 23:03
Sí, se hubiese vendido muy bien, como el Panda 4x4. Podrían haber utilizado la transmisión 4x4 del Panda Sisley de entonces para abaratar costes. El Zagato con un alerón más moderado también habría triunfado.

Menudo ojo para ver las llantas. ¿llevas al Mk1 con las del Mk2 HGT? ¿y no tenemos foto de eso? Foto del Punto y del BMW con esas llantas!!!

speed
29/11/2012, 23:14
Hilo 5 estrellas, que pasada!!! Majobusa me ha encantado ver fotos de estas rarezas con su historia, conocia algunos modelos pero sin mas detalle!!
saludos

pereiro
30/11/2012, 10:04
Sí, se hubiese vendido muy bien, como el Panda 4x4. Podrían haber utilizado la transmisión 4x4 del Panda Sisley de entonces para abaratar costes. El Zagato con un alerón más moderado también habría triunfado.

Menudo ojo para ver las llantas. ¿llevas al Mk1 con las del Mk2 HGT? ¿y no tenemos foto de eso? Foto del Punto y del BMW con esas llantas!!!

me exprese mal XD, tengo visto bmw como el mio con las llantas del mk2(si encuentro una foto la pongo por aqui), pero yo no las tengo, bien me llega con las de Tipo, las de GT y las originales de chapa jejeje.
Si encontrase unos tornillos centradores baratos a lo mejor usaba las del bmw en el punto para aprovechar las ruedas, aunque no se si mucho movería unas 195...
Aqui tengo una foto de lo que comentaba:


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majobusa
30/11/2012, 10:51
Hilo 5 estrellas, que pasada!!! Majobusa me ha encantado ver fotos de estas rarezas con su historia, conocia algunos modelos pero sin mas detalle!!
saludos

Gracias Speed, la verdad es que he echado bastante tiempo recopilando fotos e información por internet, y ahora todo junto queda bastante curioso.



me exprese mal XD, tengo visto bmw como el mio con las llantas del mk2(si encuentro una foto la pongo por aqui), pero yo no las tengo, bien me llega con las de Tipo, las de GT y las originales de chapa jejeje.
Si encontrase unos tornillos centradores baratos a lo mejor usaba las del bmw en el punto para aprovechar las ruedas, aunque no se si mucho movería unas 195...
Aqui tengo una foto de lo que comentaba:

Ya me extrañaba que se las hubieses puesto al Puntito y no lo hubieses enseñado :)

Las 195 las moverá el coche seguro, pero no se si tus brazos podrán con ellas aparcando jajaja

pereiro
30/11/2012, 11:10
con dirección asistida no tengo ese problema XD

majobusa
30/11/2012, 11:15
¿¿el tuyo tiene dirección asistida?? ¿desde siempre o se la has puesto?

pereiro
30/11/2012, 11:37
desde siempre, era el único extra que tenía cuando compraron el coche, ni cierre ni llantas ni na. Y gracias que venía con ella que si no mi madre le daba puerta al coche rapidamente XD

majobusa
06/01/2014, 21:55
Centro de Estilo Fiat-Maggiora Scia:

Un “barquito” de líneas seductoras, sin embargo de notable sencillez y pureza. Las dimensiones fueron ampliadas alcanzando un largo de 4290 mm, pero el espacio interior se redujo a dos pasajeros.

El centro de estilo Fiat, en colaboración con el carrocero Maggiora, desarrolló una versión actualizada y radical de las “barchettas” clásicas de los años cincuenta. Además de estética, el Scia aportaba soluciones funcionales como pedales con ajustes en distancia. Los diseñadores John Kinsey y Darren Caddesl llevaron el diseño de un barco al extremo.

Las marcas de indentidad son el cuadro de mandos con tres esferas, el pequeño parabrisas y la falta de capota, como los verdaderos barcos. Asientos y revestimientos repelentes al agua y sumideros en el suelo garatizaban el drenaje del agua.

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pereiro
06/01/2014, 22:07
muy muy bonito, casi parece el disco volante que se presento hace un par de años alfa

majobusa
06/01/2014, 22:45
Se dan un aire por la limpieza de líneas y la firma de cuña bien marcada a lo largo del coche.

A mi me ha llamado la atención que está tan basado en el Punto que hasta llevaba las llantas de chapa de serie antes de que le pusieran las artesanales.

majobusa
29/01/2014, 16:43
Cuando creías que ya lo habías visto, surge de entre los papeles un modelo único del que muy poco se sabe.

Es el Fiat Punto Beach, la propuesta de Scioneri (Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP que también presentó en el Salón de Turín de 1994, junto con el resto de propuestas de otros diseñadores. A diferencia de los demás, éste no estuvo expuesto en la Rassegna dello Stile, si no que estuvo en la exposición de Scioneri, como ocurrió con el Marazzi Cabrio Wagon.

Es un modelo del que sólo se fabricó la unidad expuesta y no se sabe qué ocurrió con ella después. Los que lo vieron en persona comentan que no era 100% fiel al diseño original de los dibujos, siendo un poco diferente en la zona de las ventanillas inferiores, que fueron sustituidas por unas simples barras que dejaban a la vista el interior.

http://www.clubfiatpunto.com/images/imported/2014/01/80.jpg

majobusa
29/10/2014, 22:44
20 años después sigo encontrando versiones del Punto, parece que hubo tantas como hoy en día del 500.

Scioneri, además del ejercicio de diseño Beach, también propuso versiones más mundanas. Éstas le añadían un toque de distición incluyendo llantas de aleación, asientos en piel y techo solar. Si os fijáis, el sistema del tocha solar es muy similar al que tuvo el Stilo años más tarde.

6824
6825

Fuente: http://cinquino.free.fr/files/100_anni_di_fuoriserie/schede/0841.htm Si tenéis tiempo, echádle un ojo a esta página porque tiene infinidad de versiones de coches Fiat.

majobusa
07/02/2018, 23:50
Por si a alguien le interesa hacerse con una rareza

Catálogo Pininfarina Spunto
https://Para ver estos contenidos tu número de comentarios debe ser de almenos 50 o superior. Actualmente tienes 0 posts. Si quieres tener ACCESO total y sin limitaciones INSTANTÁNEO, sólo tienes que hacer una pequeña donación al foro para ayudarnos a costear su mantenimiento. Y seras un miembro VIP q

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