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Ver la versión completa : Hasta el tigra lleva el motor multijet, comparativa de coche



multijet
20/05/2005, 15:31
Bueno viendo la cantidad de modelos que montan este motor entre fiat ,lancia, opel... me he decidio a poner las prestaciones de cada modelo.
Me refiero a los 1.3 de 70 16 v cvs no a las otras motorizaciones de este motor

litros velocidad max acelarecion 0-100

FIAT

panda 4.3 160 13 sg

punto 4,5 164 13,4

idea 5,1 159 15,4

dobló 5,5

LANCIa

Ypsilon 4,6 165 15,1

musa 5,0 159 15,4

OPEL

agila 5,2 153 15,0

corsa 4,5 165

tigra 4,6 167 15,5

combo tour 5,1 150

astra 1,3 90 cvs 4,8 lts

SUBARU

Justy 5,0 155 15,0

SUZUKI

wagon-r 5,2 155 15,0

ignis 5,0 155 15,0


como nota , el corsa es 80 kilos mas pesado que el punto, el punto tiene 10 nm de par mas , pero el corsa recupera un poquito mejor ( ¿aerodinamica? ).

puraxangre
22/05/2005, 16:14
tremendo comparando motorizaciones y sip seguramente aerodinamica

puraxangre

Enjoytech
22/05/2005, 16:21
Interesante comparativa la vdd, asi conocen mas las prestaciones del punto:)

Aqui en mexico mi fiat que es 1.6 16V son pocos los competidores ya que estan el Renault Clio 1.6 16v y el Nissan Tsuru con la misma motorizacion de 1.6 16V y en potencia andan casi igulaes los tres :)

eddie_sx
22/05/2005, 16:52
el clio no pesa mucho menos que el tuyo enjoytech??

dformoso
07/06/2005, 20:05
como nota , el corsa es 80 kilos mas pesado que el punto, el punto tiene 10 nm de par mas , pero el corsa recupera un poquito mejor ( ¿aerodinamica? ).

Como buen lector de la revista Autovía, te recomiendo que leas (si puedes) un artículo en el que probaban el motor (le llamaban el "ungüento amarillo" que soluciona todos los problemas) sobre cuatro vehículos: Punto, Idea, Ipsilon y Corsa.

En dicho artículo, hacían especial mención de los cortos desarrollos del corsa, diciendo que podía ir en 5ª en casi todas las circunstancias en carretera. Ésta es la verdadera causa de las recuperaciones del Corsa.

Creo recordar que en el mismo artículo comentaban que la forma del Corsa, aunque más afilada, no tendría porqué ser más aerodinámica.

TonioPimi
08/06/2005, 00:52
me quedo con el punto, el culo es mucho mas guapo... y encuentro que el motor tiene una respuesta superior a mas bajas revoluciones
los he tenio los dos