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En la actualidad, Fiat poco a poco está saliendo del bache que años atrás ha puesto en peligro toda la economía del grupo italiano. Vehículos no muy acertados, mala gestión de marketing y un mercado muy competitivo pasaron factura.

Ahora, con beneficios muy jugosos en cartera podemos hablar de una nueva época. Y esos beneficios son, en gran parte, por la excelente demanda que está teniendo uno de sus más recientes modelos: el "pequeño" Grande Punto.

Sustituir al anterior Punto no fue una tarea realmente difícil, puesto que no había colado muy bien entre el público europeo, que veía en los Renault Clio, Peugeot 206 y VW Polo mejores opciones en el segmento de los polivalentes, a pesar de ser un excelente coche el Punto Mk2 no cuajó como sus aplicados competidores.

Ahora, el Grande Punto se ha consolidado como un gran rival dentro del segmento, "combatiendo" cara a cara y sin complejos contra los Renault Clio III, Peugeot 207 o el nuevo Opel Corsa.

Sólo dos carrocerías están disponibles en la actualidad -3 y 5 puertas-, aunque todo indica a que pronto tendremos noticias sobre una variante descapotable . En cuanto a la base, el Grande Punto tiene mucho que ver con el Opel Corsa 2007, puesto que ambos han sido desarrollados bajo el acuerdo entre General Motors y el Grupo Fiat, de ahí que además de plataforma y algunas mecánicas, encontremos parecidos estéticos entre ellos, como el existente en las puertas delanteras, idénticas en ambos y con un característico cristal de custodia .

Ha sido desarrollado en el Ital-design-Giugiaro en colaboración con el Centro Estilo Fiat. El estilo del Grande Punto se distingue en el panorama actual automovilístico por la belleza de su línea externa, moderna, que da lugar a un inconfundible estilo italiano. Tanto los interiores como los exteriores del Grande Punto representan la expresión más avanzada del estilo italiano gracias a la calidad en sus materiales y al particular tratamiento en los detalles. El resultado es un ambiente luminoso, acogedor y funcional.

Nace así un automóvil diseñado para "emocionar"; a esto se une la solidez derivada de una calidad de construcción de nivel muy superior. Así lo demuestra su seguridad en los niveles más altos. Posee un tratamiento de los detalles que es inusual en este sector del mercado y su confort es excepcional. Estas impresiones han sido confirmadas por sus grandes dimensiones externas que lo colocan en el vértice de la categoría: tiene una longitud de 403 cms, una anchura de 168 y un paso de 2 metros y 51 cms. Medidas que se traducen en una extraordinaria habitabilidad interna.

En cuanto a las mecánicas, a día de hoy son:

• 1.2i 60 CV
• 1.4i 77 CV
• 1.4i 16v 95 CV
• 1.3 JTD 75 CV
• 1.3 JTD 90 CV
• 1.9 JTD 120 CV
• 1.9 JTD 130 CV

Los más importantes són:

• 1.4i T-Jet 120 CV
• 1.4i T-Jet150 CV
• 1.6i T 180 CV
• 1.6 JTD 120 CV
• 1.6 JTD 150 CV (no sabemos si finalmente llegará al Grande Punto)

Con el Grande Punto, Fiat ha aprovechado para entrar en nuevos mercados, como ha sido el caso de Australia o Nueva Zelanda, además de mejorar los resultados en las ventas de manera muy significativa. Por ejemplo en Reino Unido la subida ha sido impensables(+66,2%).

En cuanto al equipamiento, el pequeño Fiat puede ir dotado con las más modernas tecnologías. Así, además del climatizador de dos zonas, puede contar con ESP, Hill Holder, techo solar panorámico, Bluetooth, entrada USB, control de velocidad, sensores de estacionamiento, lluvia y luces, etc.

Dependiendo de los mercados, la denominación de los niveles de acabado pueden variar, pero en la mayoría de los países europeos son:

• Active
• Dynamic
• Emotion (sólo 5p)
• Sport (sólo 3p)

La habitabilidad interior también es una de las virtudes de este modelo, así como un maletero muy aprovechable. En el lado negativo de la balanza encontramos algunos plásticos del interior de peor calidad que el resto, algo que resta puntos a un interior de aspecto moderno y con todos los elementos colocados de manera muy racional. Las dimensiones exteriores son las marcadas en el cuadro:

Debuta en Turín el Grande Punto, el nuevo automóvil de Fiat que se propone repetir el éxito histórico del Punto pero en total discontinuidad con respecto al modelo anterior. De hecho, si bien en teoría pertenece al segmento B, por sus dimensiones, equipamiento y características puede constituir una alternativa incluso a muchos modelos del segmento C.

Único en el panorama mundial, el Grande Punto ha sido diseñado y realizado para ser la nueva referencia en materia de diseño, introduciendo un concepto de "dimensiones" más importante. El modelo alcanza unos estándares de seguridad y calidad superiores para su categoría; ofrece la mejor gama de motorizaciones diesel; y, además, propone una relación precio/contenidos muy competitiva. Gracias a todas estas peculiaridades, el Grande Punto declina, de manera totalmente original, tres cualidades fundamentales: belleza, solidez y brillantez.

Es así como nace un automóvil que contiene en sí mismo la pasión y la capacidad constructiva y de diseño de una marca nacida hace más de un siglo. Porque en el patrimonio de la Marca existe todo esto, junto con el trabajo y el orgullo profesional de los miles de personas - técnicos, trabajadores, directivos - que a lo largo del tiempo han pasado por las fábricas, las oficinas y las pistas de competición. Aquí se encuentran las raíces de aquella inimitable personalidad que en todas las carreteras distingue inmediatamente un automóvil Fiat de todos los demás. Además, siempre ha existido un automóvil Fiat junto a la gente que primero descubrió el automóvil como medio insustituible de movilidad individual y después aprendió a apreciar automóviles capaces de ser bellos, fiables y agradables de conducir, aunque sobre todo a un precio accesible. Y el Grande Punto no es una excepción, es más, fija los nuevos parámetros - en términos de diseño, seguridad y confort - de esta categoría donde compiten los fabricantes más importantes del mundo: basta con decir que el segmento de los compactos representa el 26% del mercado de los automóviles en Europa Occidental, es decir el "corazón" del mercado con aprox. 3.750.000 unidades anuales. Y todavía más en Italia, donde esta categoría registra el 37% del mercado, formado por el 56% de los motores gasolina y por el 44% de los motores diesel.

Para conquistar y mantener el liderazgo de este segmento de mercado, el Grande Punto debía efectuar un auténtico salto conceptual. De hecho, hasta hace pocos años un automóvil con estas dimensiones, confort y equipamiento se habría definido como "familiar" y no como un automóvil perteneciente al segmento de los compactos.

Por ello, sólo una marca como Fiat podría dar la vuelta a las clásicas categorías y marcar tiempos y pautas, crear una vez más tendencia e imponer conceptos y soluciones innovadoras. En resumen, la última creación de Fiat marca un auténtico salto generacional con respecto al modelo anterior, precisamente como sucedió con el Punto lanzado en 1993 con respecto al Uno, o este último con respecto al 127. Se mantiene el nombre, como bella herencia de un automóvil apreciado por 6 millones de clientes que difieren en gustos, edad, nacionalidad y nivel social.

Las tres cualidades ganadoras del nuevo modelo

Desarrollado por Italdesign-Giugiaro en colaboración con el Centro Stile Fiat, el estilo del Grande Punto se distingue en el actual panorama automovilístico por la belleza de su línea exterior, moderna, buscada y distinguida por una inconfundible "italianidad", un lenguaje estilístico "mediterráneo" donde las formas ahusadas y redondeadas parecen inspirarse en los automóviles deportivos de los años 50 y 60. Igual que los exteriores, los interiores del Grande Punto también representan la expresión más evolucionada del estilo italiano, gracias también a la calidad de los materiales y al particular cuidado dedicado a los detalles. El resultado es un ambiente luminoso, acogedor y funcional.

De esta manera, nace un automóvil diseñado para "emocionar" pero que también expresa una solidez derivada de excelentes estándares de calidad. Como demuestran una seguridad al máximo nivel, un cuidado por los detalles inusual en este segmento de mercado y un confort excepcional. Impresión que se confirma gracias a sus dimensiones exteriores que lo sitúan en la cima de su categoría: 403 centímetros de longitud, 168 cm de anchura, 149 cm de altura y una batalla de 2 metros y 51 centímetros, medidas que se traducen en una extraordinaria habitabilidad interior. Resumiendo, el Grande Punto es un automóvil de calidad superior: desde las primeras fases de diseño, el equipo dedicado a este proyecto ha perseguido estándares de calidad muy elevados y se ha valido de un riguroso proceso de ingeniería, basado en una plataforma muy sólida, además de aplicar las metodologías más avanzadas e innovadoras de fiabilidad en todas las fases de desarrollo e industrialización del modelo.

Así pues, el Grande Punto se confirma como un automóvil ágil y agradable de conducir en cualquier situación. Una brillantez derivada principalmente de sus propulsores, que combinan excelentes prestaciones, consumos reducidos y un absoluto respeto por el medio ambiente (son todos Euro 4). Dos son de gasolina (1.2 8v de 65 CV y el nuevo 1.4 8v de 77 CV) y cuatro turbodiesel: 1.9 Multijet de 120 CV y de 130 CV, 1.3 Multijet 16v de 75 CV y el inédito 1.3 Multijet 16v de 90 CV con turbina de geometría variable.

El Fiat Grande Punto ha logrado las cinco estrellas EuroNCAP en seguridad de ocupantes frente a impactos, tres en protección a peatones y otras tres en protección a niños, gracias al equipamiento en materia de seguridad, que incluye ABS de serie en toda la gama, airbag frontales y de cortina (los laterales delanteros son de serie a partir del acabado Dynamic), asientos Isofix, empleo de aceros de alta resistencia en la estructura principal de la carrocería, etc.

El ESP es de serie en las versiones de 120 y 130 CV Diesel y opcional en todas las demás, excepto en el básico Active, que no lo puede llevar. El control de estabilidad trae aparejado control de tracción, antipatinamiento en retención y sistema Hill Holder: cuando se para en una pendiente, mantiene la presión sobre las pinzas de freno delanteras durante 1,5 segundos, para que el coche no se vaya hacia atrás y facilite las arrancadas.

"Valor" como clave de éxito

En resumen, se dan todos los ingredientes para repetir el éxito comercial del modelo anterior. En definitiva, el éxito de un automóvil es el resultado de vencer un desafío, como un destello de intuición estilística mediado por los estudios sobre las nuevas tendencias del gusto, sobre las nuevas necesidades de la clientela, sobre las proyecciones relativas a la evolución del mercado. Nace de una receta difícil, que se somete a la prueba del jurado más exigente: el tiempo. El auténtico éxito, de hecho, permanece a lo largo de los años. Como demuestra el modelo Punto: desde 1993 hasta el día de hoy, más de seis millones de europeos lo han comprado y veinticinco jurados internacionales lo han premiado. Asimismo, con el debut del Grande Punto, seguirá también la producción y la comercialización del Punto actualmente en el mercado - en las motorizaciones gasolina, diesel y metano - con una oferta especialmente ventajosa.

Hoy, precisamente como el modelo anterior, el Grande Punto juega la misma carta ganadora: escuchar al cliente y hacer crecer el producto en función de sus deseos. No obstante, se mantiene coherente con el primero y más importante requisito que todo cliente solicita en el momento de comprar un automóvil, el nuevo automóvil responde ofreciendo, ante todo, "valor". De hecho, ésta es, desde siempre, la fuerza del Fiat Punto que se ha afirmado en su categoría, precisamente en ese segmento de mercado que en estos últimos años ha visto llegar la presencia de nuevos automóviles. Se trata, obviamente, de una competencia dura, preparada para defenderse con cualquier medio. Pero en la cual el modelo no ha perdido nunca terreno, compitiendo al máximo nivel y ofreciendo siempre algo más: seguridad, valor de mercado y equilibrio de prestaciones/consumos, sin dejar de lado el interés continuo por la innovación. Además, ésta es precisamente la misión de Fiat: una empresa italiana que realiza automóviles de estilo original y ricos en soluciones inteligentes y, por ello, capaces de garantizar una mejor calidad de vida diaria. Y, en la actualidad, el Grande Punto recoge el testigo con el preciso objetivo de respetar este compromiso ideal adoptado con los conductores.

Moving Passion

Para un modelo tan original se ha planificado una estrategia de comunicación que, dirigiéndose a un público joven y dinámico, ha utilizado un lenguaje fresco e inmediato. De esta manera nace el logo "Mr. Dot", un simpático pictograma en forma de P que cambia de aspecto en función de las situaciones en las que se encuentra: primero es un conductor pero luego puede convertirse en un esquiador. Hay 50 transformaciones posibles, cada una con su propia personalidad, todas ellas son la expresión del concepto de "moving passion", que es la base del proyecto Grande Punto: si, por una parte, el nuevo modelo representa la pasión de Fiat y de su equipo por el automóvil, la velocidad y la competición; por otra parte, es el mismo espíritu que el de un cliente atraído por los valores de la belleza, del dinamismo, del color, de la pasión y del movimiento. Para este cliente se han realizado 19 versiones combinando 2 cuerpos de automóvil (3 ó 5 puertas), 4 niveles de acabado, 6 motorizaciones, 13 colores exteriores y 12 tipologías de interiores, todo con un catálogo de precios realmente interesante. De hecho, el Grande Punto puede definirse como "grande" también por su precio, casi idéntico al del Punto actual, con la diferencia de que, con el mismo gasto, los clientes podrán disfrutar de un automóvil en la cima de la categoría por su completo y avanzado equipamiento.

Respuestas precisas a todas las necesidades

Estilo, emoción, confort, seguridad y buen precio: son las directrices sobre las que se ha desarrollado y realizado el Grande Punto, un automóvil nacido para los jóvenes más adultos, los más jóvenes, la nueva generación de mujeres y las pequeñas familias contemporáneas. Para satisfacer de la mejor manera las necesidades de este público tan heterogéneo, el Grande Punto propone un estilo plenamente italiano, símbolo de carácter y refinamiento, que se expresa en dos cuerpos: una versión de 3 puertas, más agresiva y dinámica, que gustará sobre todo a los más jóvenes; y una versión de 5 puertas que ensalza los valores del equilibrio entre línea y confort, entre prestaciones y seguridad, entre facilidad de acceso e imagen distintiva.

El Fiat Grande Punto tiene un buen puesto de conducción, sobre todo las versiones más equipadas que tienen unos asientos mejores y el volante con doble regulación (altura y profundidad). La distancia entre los pedales es buena para personas de talla normal, aunque para personas de baja estatura pueden quedar algo lejos. A los mandos del Grande Punto no se va sentado muy alto, en el Fiat se conduce más tendido, como en un coche de mayor tamaño.

Es amplio y proporcionado. De todas las dimensiones, el mejor dato comparado con otros utilitarios es el espacio longitudinal para las plazas traseras; el peor, la anchura de esta misma fila de asientos; por ello, es mejor que la media para cuatro ocupantes y peor para cinco.

Es común en ambas versiones la amplia y articulada gama formada por cuatro niveles de acabado, cada uno capaz de satisfacer a clientes diferentes pero que comparten el mismo espíritu joven y dinámico. En particular, la versión Active se dirige a los más jóvenes, personas llenas de vitalidad y con una mentalidad abierta y flexible; la versión Dynamic, en cambio, es la respuesta adecuada para aquellos que combinan impulso emocional y racionalidad, mientras que el Grande Punto Emotion es ideal para quien busca en un compacto un equipamiento de categoría superior y un excelente confort. Por último, la versión Sport conquistará sin duda a los clientes amantes de las prestaciones excelentes y de los rasgos estéticos distintivos.

En el equipamiento de seguridad pasiva hay hasta siete airbag, según la versión: frontales de doble efecto, laterales delanteros, de cabeza (de tipo cortina), de rodillas para el conductor (bajo la columna de dirección). Los asientos delanteros tienen cinturones con tensor de emergencia y limitador de tensión, y pueden tener reposacabezas activos. Puede llevar argollas de tipo Isofix para sillas de niño, y desconexión del airbag delantero derecho.

La instrumentación tiene termómetro de agua (cada vez más infrecuente) y dos tipos de pantalla ( mayor en las versiones con más equipamiento). Esta pantalla sirve para ver los datos del ordenador y para configurar distintas funciones del coche. La instrumentación está iluminada con luz naranja.

La versión más compleja del sistema de ventilación es un climatizador de dos zonas, con detector de incidencia del sol y recirculación automática de aire.

Tiene limpiaparabrisas automático, con dos niveles de sensibilidad y que tiene en cuenta automáticamente la luz ambiente, para que sea más sensible cuando es de noche (las gotas molestan más cuanta menos luz).

Otros elementos que puede tener opcionalmente son el sistema de ayuda para aparcar en la parte trasera, el programador de velocidad, el detector de perdida de presión en los neumáticos, conexión de tipo Bluetooth para el teléfono, mandos orales, luces de acompañamiento y un accesorio para dividir el maletero («cargo box»).

Hay tres tipos de equipos de sonido: uno con seis altavoces (agudos y graves delante, y de toda frecuencia detrás), un segundo que además tiene un altavoz de graves en el maletero y un tercero que tiene los mismos altavoces que el anterior, pero con un amplificador de 60 W en lugar de 40 W. Hay dos radios con CD, una puede reproducir el formato MP3 y la otra no.

Verdaderamente, no es exagerado afirmar que cada cual podrá encontrar su Grande Punto, personalizándolo con los numerosos opcionales disponibles, los innovadores servicios financieros y de seguros a la medida y los numerosos e importantes contenidos de la Lineaccessori. Sin olvidar que están programadas otras novedades para el Grande Punto tanto en el campo de los motores como de la infotelemática. ¿Quiere un ejemplo? Una extraordinaria versión de rally que se presentará dentro de poco en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt.

Fiat Grande Punto Abarth

Inspirado en el viejo y nostálgico Punto GT Turbo, el nuevo Punto Abarth cuenta con todas las innovaciones tecnológicas del actual utilitario italiano y con toda la rabia y fuerza que un motor turbo apretado puede proporcionar. Tanto sus puntos fuertes como los débiles, sus características más interesantes y las más decepcionantes, junto a una serie de curiosidades y una descripción detalladísima de cada ápice que porta el nuevo Grande Punto deportivo los tienes cuando sigas leyendo, ¿quieres saber absolutamente todo sobre la nueva obra de Fiat y Abarth? Sigue leyendo…

Desde que Fiat sacó al mercado el Grande Punto por allá en el 2005-2006 salieron mecánicas bastante interesantes tanto en el ámbito gasolina como en el diésel, pero faltaba algo… no era de recibo que la versión más potente fuese sólo el JTD de 130 caballos, sabía a poco, aún siendo un gran motor. Es por eso que pensaron en algo más interesante, algo más potente y lo suficientemente emblemático como para despertar la pasión. La pasión del escorpión, concretamente. Es ahí donde dieron con el resurgimiento de Abarth, que ya llevaba rondando las principales cabezas de la firma italiana pero que empezó a dar el salto definitivo hace un tiempo, hasta el punto de que tiene muchas posibilidades de convertirse en un fabricante independiente.

Desde que Fiat sacó al mercado el Grande Punto por allá en el 2005-2006 salieron mecánicas bastante interesantes tanto en el ámbito gasolina como en el diésel, pero faltaba algo… no era de recibo que la versión más potente fuese sólo el JTD de 130 caballos, sabía a poco, aún siendo un gran motor. Es por eso que pensaron en algo más interesante, algo más potente y lo suficientemente emblemático como para despertar la pasión. La pasión del escorpión, concretamente. Es ahí donde dieron con el resurgimiento de Abarth, que ya llevaba rondando las principales cabezas de la firma italiana pero que empezó a dar el salto definitivo hace un tiempo, hasta el punto de que tiene muchas posibilidades de convertirse en un fabricante independiente.

Para no seguir aburriendo más con historia reciente centrémonos en lo que tenemos en nuestras manos -y ojos-, el nuevo Grande Punto Abarth porta el nuevísimo motor T-JET (Turbo Jet) que proporcionando en la versión normal 120 caballos, en el Abarth ha recibido una reprogramación y unas ligeras mejoras suficientes como para aumentar la potencia hasta los 155 caballos, siendo un 1.4 litros de 4 cilindros. El par se queda en 230nm a unas 3.000 revoluciones aproximadamente.

A la hora de integrarse con el utilitario, utiliza una caja manual de 6 velocidades que ayuda a proporcionar una aceleración de 0 a 100km/h en algo más de 8 segundos, con una velocidad máxima que casi alcanza los 210km/h, y seguramente los supere.

El chasis ha sido reforzado y ahora la distancia entre ejes es 6 milímetros más ancha, que junto a unas suspensiones rebajadas en 10mm proporcionan al Abarth una visión mucho más deportiva y un nivel mucho más equilibrado para acoplarse a la nueva potencia. Como novedad interesante, se ha integrado un modo deportivo denominado Sport Mode que es el que hace conseguir la cifra del par máximo arriba mencionada, y permite tener el mayor tacto deportivo posible cuando lo queramos, teniendo uno muy suave cuando éste no esté activado.

Las llantas dejan ver a través de ellas unos discos de freno con pinzas brembo rojas que mejoran bastante el frenado y la dinámica del pequeño escorpión, unido a las propias llantas de 17 pulgadas exclusivas del modelo consigue un tacto realmente bueno. Hay que tener en cuenta que de la misma forma que la versión Sport original, el ESP no se puede desconectar del todo, ya que Fiat apuesta por una seguridad máxima incluso en los vehículos de carácter deportivo.

Hablando del diseño, el Abarth cuenta con cambios estrella como un nuevo paragolpes delantero que cuenta con unas entradas de aire laterales mucho más grande con las luces antinieblas integradas, y además de una división de la parilla central en color de carrocería. Los pasos de rueda laterales han sido ligeramente modificados y se le ha añadido una inscripción en la parte inferior de los laterales, unas franjas rojas con Abarth escrito en blanco a lo largo de la parte más cercana al frontal.

Si nos vamos a la parte trasera nos encontramos con una salida de escape doble y un difusor trasero discreto pero funcional, que sirve de acople para la luz de marcha atrás y para la boquilla doble. También se le ha añadido un pequeño spoiler en la parte superior de la ventana trasera, teniendo su respective función aerodinámica.

Grande Punto Abarth 1.4 turbo de 155 CV

MOTOR; 1368cc gasolina turbo de 155 CV @ 5.500RPM
TURBO; IHI RHF3-P10.5 fixed geometry
CAMBIO; mecánico de 6 marchas
VELOCIDAD MÁXIMA; 208KM/h
PAR MÁXIMO; 206Nm y 230Nm en modo Sport
ACELERACIONES; 0 a 100 km/h en 8,2

OTRAS MODIFICACIONES SUFRIDAS;

Sport Mode. Botón que se encuentra en salpicadero y que produce una modificación sobre la ECU para generar más par motor, también modifica los parámetros de la dirección asistida, dándole un tacto más duro y deportivo, para una conducción más deportiva

Ancho de vías aumentado en 6 mm y las suspensiones se han rebajado 10mm y están previstas de un tarado un 20% más duro además de una barra estabilizadora que pasa a tener un diámetro de 19 mm.

Llantas de aleación de 17 pulgadas, que escoden frenos en el tren delantero ventilados y mordidos por unas pinzas Brembo.


ESP no es desconectable


Grande Punto Abarth con el kit “esseesse”

Al comienzo del 2008 la gama del Grande Punto Abarth se completará con el kit “esseesse” (Super Sport).
El kit “esseesse” es un kit de prestaciones reservado para el Grande Punto Abarth, que puede ser instalado sólo en los centros de preparación oficiales Abarth. El vehículo puede ser preparado al momento de la compra o con posterioridad: en este segundo caso el límite máximo es un año de vida o 20.000 Km recorridos. Al finalizar la intervención, el mismo preparador se encarga de realizar el trámite de homologación del vehículo: un pequeño servicio, pero sobre todo una garantía más para el cliente.

Con el kit “esseesse”, el Grande Punto Abarth desarrolla casi el doble de potencia respecto del modelo Fiat original (un dato de interés histórico: el Fiat 500 de 1958 ofrecía 13 caballos, mientras que el mismo vehículo modificado Abarth llegaba a 26 CV ). En efecto, equipado con un motor de 1.4 de 16v potenciado con 180 CV (a 5.750 rpm) y con un par máximo de 272 Nm, el Grande Punto Abarth “esseesse” alcanza los 215 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,7 segundos. Además, el kit ofrece algunos elementos estéticos exclusivos, por ejemplo los adhesivos con la leyenda “esseesse” y los adhesivos con la bandera a cuadros.

Además, completan el kit las llantas de aleación de 18” y algunas modificaciones mecánicas específicas para un comportamiento dinámico distinto, como se puede apreciar en la alineación especial (las suspensiones, tanto delanteras como traseras, han sido rebajadas 20 mm más con respecto al Grande Punto Abarth) y en una instalación de frenos más efectiva (los discos delanteros son perforados y provistos de pastillas de alto rendimiento). Podemos concluir diciendo que el kit “esseesse” es un producto integrado y seguro dado que no se puede pensar en preparar el motor sin potenciar al mismo tiempo los frenos y sin modificar la alineación. Y todo esto puede ser efectuado sólo en los centros de preparación Abarth.