El
Fiat Punto fue presentado en el año 1993 como sustituto del longevo
Fiat Uno, Giugiaro fue el encargao de diseñar dos carrocerias,
una de 3puertas y otra de 5, posteriormente apareció una version cabrio.
Su
diseño fresco contribuyo a que en 1995 ganará el premio a Coche
del Año en Europa, su aeronidamica era bastante eficiente con un factor
cx de 0,31. El Fiat Punto es un coche totalmente nuevo, que conserva
algunas caracteristicas que triunfaron en el Fiat Uno, como por ejemplo
su aprovechamiento interno del espacio, es de los coches mas amplios de su categoría.
El
coche mecanicamente era una evolución del Fiat Uno, con soluciones
similares que eran aplicadas a la mayoría de areas, su principal cambio
consistió en la suspensión posterior, que siguio la disposición
independiente del Fiat Tipo.
En
términos de la seguridad, el Fiat Punto nuevo ofreció una
estructura diseñada para resolver pruebas mucho más rigurosas
de choque, incluyendo la protección lateral del impacto, bolsas de aire
delanteras duales (opcionales en algunos modelos), varios sistemas de protección
contra los incendios tales como una válvula del conducto del combustible,
cinturones con pretensor y ABS opcional en algunas versiones
Los motores eran básicamente iguales que en otros modelos, aunque mejorados
en detalles de menor importancia.
Éstos
abarcaron el Fire 1108cc (54cv), 1242cc (60cv) con inyeccion monopunto
o multipunto de 73cv, el 1.6cc (88cv), 1372cc turbo (136cv) y las unidades
de los diesel de 1698cc (71cv con turbo y a partir de 1994 otro de 57cv atmósferico).
La
protección de corrosión era otra área del Fiat Punto
nuevo que dio un paso adelante sobre el anterior Fiat Uno.
El 60% de su carroceria esta galvanizada, incluyendo el 90% de la superficie
exterior. La prueba fue larga y severa, diseñada finalmente para cambiar
la reputación pobre que algunos coches italianos tenían en esta
área
.
Aparte
de los modelos estándares había también el ' Selecta '
que usaba un 1242cc con 60cv que monto un cambio automático y por último
el Cabrio, diseñado por Giugiaro y construido por Bertone.
Disponible con 1242cc o 1580cc de motor, ofreció una estructura reforzada,
incluyendo una barra anti-vuelco construida en los pilares del parabrisas.
Poco
después el lanzamiento inicial, en mayo de 1995, fue lanzado el Fiat
Punto Sporting, utilizó el motor de 1580cc, pero con un cambio mas
corto y algún ajuste adicional del chasis, llantas de aleacion, nuevos
interiores mas vistosos, los usados en el modelo Fiat Punto GT Turbo,
con el resultado de un coche estéticamente muy vistoso.
En
1997 los motores de 1580cc fueron reemplazados en el Punto Sporting y
en el Cabriolet por un motor Fire de 1242cc 16v que rendia 86cv, tambien sufrieron
cambios los interiores, algunos mandos de la climatización, la gama de
colores, los tapizados y algún que otro pequeño detalle. A finales
de 1999 fue sustituido por el nuevo Fiat Punto mk2.
Technical specifications (versiones 55/60)
Punto
55 S - SX
Punto
6 Speed
Engine
1.1
SPI
1.1
SPI
No.
of cylinders, arrangement
4,
in line, front transverse
Bore
x stroke (mm)
70x72
Capacity
(cc)3
1108
Compression
ratio
9,6:1
Max.
power output EC: bhp (kW) at rpm
54
(40) a 5500
Peak
torque EC: kgm (Nm) at rpm
8,8
(86) a 3250
Timing
gear (drive)
SOHC
(toothed belt)
Fuel
feed
SPI
electronic, combined with ignition
Ignition
electronic,
static advance, combined with injection
Electrical
equipment (12V)
Battery:
capacity (Ah)
32
(40 with climate control) - (50 with anti-theft)
Alternator
(A)
65
(75 with climate control)
Transmission
Drive
front
Gearbox:
1st
3,909:1
3,545:1
2nd
2,157:1
2,157:1
3rd
1,480:1
1,480:1
4th
1,121:1
1,121:1
5th
0,902:1
0,902:1
6th
-
0,744:1
RM
3,818:1
3,818:1
Final
drive
3,866:1
(58/15)
4,923:1
(64/13)
Wheels
Tyres
155/70
R 13 S (S)
165/65
R 14 S
165/65
R 13 S(SX)
Steering
System
rack
and pinion with variable ratio
Turning
circle (m)
9,7
Suspension
Front
independent
MacPherson, with transverse lower wishbones
anchored
to an auxiliary cross- beam. Anti-roll bar on ‘6 Speed’
Rear
aindependent,
with longitudinal trailing arms anchored to an auxiliary cross-beam. Anti-roll
bar on ‘6 Speed’
Brakes
- D (disc) - T (drum)
Front:
dia. (mm)
D
240
Rear:
dia. (mm)
T
180
Body
- Dimensions
No.
of seats
5
No.
of doors
3/5
3
Length
x Width (mm)
3760x1625
3770x1625
Height,
unladen (mm)
1450
(3p) - 1445 (5p)
1450
Wheelbase
(mm)
2450
ront/rear
track, unladen (mm)
1395/1377
(S) 1369/1352 (SX)
1369/1352
Luggage
compartment VDA (dm3)
275-1080
Weights
- Supplies
Fuel
tank (litres)
47
Kerb
weight DIN (kg)
840
(3p)/875 (5p)
865
Max.
weight towable (kg)
900
Performance
Speed
at 1000 rpm in 4th (5th) (km/h)
23,1
(28,7)
(22,6)
27,4 in VI
Top
speed (km/h)
150
Acceleration
(secs.): - 0 to 100 km/h
16,5
16,0
(2
adults + 20 kg) - 0 to 1000 m
37,5
37,0
Pick-up
from 60 km/h in 5th over 1000 m (secs.)
36,0
36,0
(in VI)
Max.
gradient negotiable, fully laden (%)
33
37
Consumption
- EC Directive 93/116 (l/100 km)
-
urban cycle
8,9
8,6
-
out-of-town cycle
5,0
5,4
-
combined cycle
6,5
6,6
CO2
emissions (g/km)
153
156
Technical specifications (versiones 75/85)
Punto
75 SX - ELX
Punto
85 16v ELX
Engine
1.2
MPI
1.2
16v
No.
of cylinders, arrangement
4
in line, front transverse
Bore
x stroke (mm)
70,8x78,9
Capacity
(cc)3
1242
Compression
ratio
9,8:1
10,2:1
Max.
power output EC: bhp (kW) at rpm
73
(54) a 5500
86
(63) a 6000
Peak
torque EC: kgm (Nm) at rpm
10,8
(106) a 4000
11,5
(113) a 4500
Timing
gear (drive)
SOHC
(toothed belt)
DOHC
(toothed belt, geared)
Fuel
feed
MPI
electronic, combined with ignition
Ignition
electronic,
static advance, combined with injection
Electrical
equipment (12V)
Battery:
capacity (Ah)
40
(50 with anti-theft)
Alternator
(A)
65
(75 with climate control)
65
(85 with climate control)
Transmission
Drive
front
Gearbox:
1st
3,909:1
2nd
2,157:1
3rd
1,480:1
4th
1,121:1
5th
0,902:1
Reverse
3,818:1
Final
drive
3,733:1
(56/15)
Wheels
Tyres
165/65
R 14 T
165/65
R 14 78 T
Steering
System
rack
and pinion with power steering
Turning
circle (m)
9,7
Suspension
Front
independent
MacPherson, with transverse lower wishbones anchored to an auxiliary cross-beam;
anti-roll bar
Rear
independent,
with longitudinal trailing arms anchored to an auxiliary cross-beam; anti-roll
bar
Leather
upholstery with coloured braiding + matching carpets(3)
-
-
-
-
-
O
O
-
Electronic
alarm
O
O
O
O
O
O
O
O
‘High’
radio with steering wheel controls, RDS + CD wiring
-
O
O
O
O
O
-
-
Leather
covered sports steering wheel, gear lever knob and gaiter
-
-
-
-
-
-
O
S
Manual
sunroof
O
O
O
O
O
-
-
S
Electric
sunroof
-
-
-
-
-
O
O
O
‘Basic’
radio (4x12W)
O
O
O
O
O
-
-
-
Electric
front windows + central locking
O
S
S
S
S
S
S
S
‘High’
radio, RDS + CD wiring
-
-
-
-
-
-
O
O
Driver’s
airbag
O
O
O
O
O
O
S
S
Passenger
airbag
O
O
O
O
O
O
O
O
Sideskirts
-
-
-
-
-
-
O
S
Lateral
rubbing strips
-
-
-
-
-
-
O
S
O
= Optional S = standard - = not available 1 = 6 speakers 2 = With extra-large tyres on the 55 SX and 60 SX 3 = Steering wheel, gear lever knob and gaiter, seats, door
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