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 Publicados en Mie 02 Sep, 2009 18:10 por FDCD |
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La planta de Iveco aspira a situarse entre las tres primeras del mundo
Interior de las instalaciones de Iveco en Valladolid.
La planta de Iveco en Valladolid podría situarse entre las tres primeras fábricas del mundo del Grupo Fiat si supera la evaluación a que van a ser sometidas las instalaciones a mediados del próximo mes de octubre. Un grupo de auditores japoneses encabezados por el profesor emérito de la Universidad de Kyoto, Hajime Yamashina, ya estuvo en Valladolid el pasado mes de noviembre de 2008. Entonces la planta de Iveco superó la evaluación de 20 indicadores de calidad, productividad, eficiencia y rentabilidad lo que le valió el reconocimiento de ser una de las diez mejores del mundo del Grupo Fiat y la concesión de la medalla de bronce de la World Class Manufacturing.
La medalla de bronce equivale a ser considerada una de las diez mejores fábricas del mundo de Fiat, grupo que cuenta con 178 centros productivos repartidos por todo el mundo.
Iveco Valladolid, de superar la evaluación de octubre, conseguiría la medalla de plata que supondría situarse entre las tres primeras de las 178 de Grupo Fiat. O lo que es lo mismo, un marco de garantía a la planta de Valladolid, al frente de la que ha estado los tres últimos años Carlo Materazzo, que ha sido promocionado dentro del grupo italiano por la labor realizada en la planta de la carretera de Soria.
Materazzo, que este marets oficialmente era su último día como director en Valladolid, será sustituido por Ángel Lagunilla, responsable de producción de la planta italiana de Fiat en Brescia, con una plantilla de 2.000 trabajadores.
Lagunilla trabajó anteriormente en Iveco-Valladolid, donde fue responsable de Logística, área en la que está considerado un especialista. Mientras se produce la incorporación de Lagunilla, la dirección de Valladolid ha sido asumida por Gabriele di Marzio, máximo responsable de la fábrica de Madrid.
Vuelta al trabajo:
La planta vallisoletana reanudó este miércoles su actividad productiva, tras el mes de vacaciones. Uno de los dos turnos trabajó estos dos días lo hará el otro. Así se completará la presente semana para después de la festividad local del martes 8, la fábrica recuperaría los dos turnos, de mañana y de tarde.
"Las previsiones son trabajar todos los días hasta la visita de los auditores japoneses", según fuentes sindicales.
El lunes 1, era día de regulación de empleo para la totalidad de la plantilla. Sólo acudió a la fábrica un reducido grupo de trabajadores de chapa y pintura para poner a punto las instalaciones, en las que ya se trabaja en una nueva versión de la Daily, con novedades, sobre todo, en el motor.
Valladolid, desde el año 2000, produce la gama ligera de vehículos industriales Daily, de 2,8 a 6,5 toneladas. en sus dos variantes: furgón y cabina. Esta gama, que ha tenido un gran éxito, se realiza además de en Valladolid, en la fábrica italiana de Suzzara. El ejercicio del 2007 se cerró con 41.840 unidades fabricadas en Valladolid. La previsión para el 2008 era superar la citada cifra, pero la crisis rebajó la producción a 32.123.
La previsión para 2009 era antes del verano fabricar 4.500 furgonetas, por la crisis y los ERE aplicados. También el lunes se celebró en el Servicio Regional de Relaciones de Trabajo de Castilla y León (Serla) una reunión que finalizó sin acuerdo, por lo que la denuncia del ERE en vigor –de 65 días hasta el primer trimestre de 2010– llegará a los juzgados por doble vía: contencioso-administrativa y por lo social, por entender CCOO y CGT que ha habido un incumplimiento de Iveco de los anteriores pactos en cuanto al complemento salarial a aplicar.
Antes de las vacaciones, sólo UGT expresó su conformidad con el tercer ERE desde septiembre de 2008, en el que la empresa modificó las condiciones pactadas anteriormente de complementar los salarios hasta el 90% dada la situación económica.
Fuente: El Mundo
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Mie 02 Sep, 2009 23:41 by .:Viper:.
Una muy buena noticia para el empleo en España!!! 
A ver si ganan esa medalla...
Mie 02 Sep, 2009 21:08 by JiMMYONER
Quimet Escribir: A ver si en Seat aprenden algo y no a ser la factoria con más absentismo laboral, de laaaaaaaaaaaaaargo, de toda Europa.
en todos lados hay absentismo...
pero por ejemplo en iveco si a la hora no corre el bus o el camion te cae la buya del siglo
si te sobra tiempo montando no te rallaran, puedes descansar y tal (yo me liava a hablar con los jefes de equipo y con algun ingenierillo, a empaparme de conocimiento ^^) si tardas demasiado pues normal, te cae la bulla, y si no rindes, a la calle
en verdad con lo que cobrava ya se me quitavan las ganas de escaquearme del curro y cuando me dijeron lo de los descuentos en fiats y alfas ya esque me moria ahi pa ir a currar y ahorrar pal coche ^^
lo que pasa es que los "vieja escuela" se tocan las pel*tas, pero como son los que saben mas y solucionan problemazos en un fly los mantienen aunque no hagan nada en 2 horas....
eso si se curra muy bien y hay muy buen rollo por lo menos cuando yo estava
Mie 02 Sep, 2009 19:24 by Quimet
A ver si en Seat aprenden algo y no a ser la factoria con más absentismo laboral, de laaaaaaaaaaaaaargo, de toda Europa.
Mie 02 Sep, 2009 19:20 by candean
pues si iveco se pone tercera y citroen, la que tenemos en vigo es segunda estamos como se dice, en la pomada jejeje
Mie 02 Sep, 2009 18:40 by Shark
JiMMYONER Escribir: Shark_Black Escribir: Una buena noticia para el Grupo Fiat en España y en especial en Valladolid.
a ver si asi se ahorran los EREs y a toda la gente que se suponia que iba a la calle
ya podria venir otro mundial para que pidieran 400 autobuses mas 
Sino se mandan pa Sudafrica xDDDD
Mie 02 Sep, 2009 18:39 by JiMMYONER
Shark_Black Escribir: Una buena noticia para el Grupo Fiat en España y en especial en Valladolid.
a ver si asi se ahorran los EREs y a toda la gente que se suponia que iba a la calle
ya podria venir otro mundial para que pidieran 400 autobuses mas
Mie 02 Sep, 2009 18:13 by Shark
Una buena noticia para el Grupo Fiat en España y en especial en Valladolid.
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