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  1. #26
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    Muy bien.¿que marca son esas pastillas?Las mias son Bosch,la misma referencia que las de origen,a voy a ver si me consiguen las de Brembo por fin,pero para el proximo cambio.¡ Ño ! 150.000.A mi me aguantaron unos 30.000 por poner un numero,y le puse los discos Brembo.Por cierto la rebarba ya era considerable.

    sa2
    yo lo que me fundo la pastilla, el disco lo que dije 2mm no llega
    por cierto rasat esos discos brembo no se te "zampan" las pastillas en nada y menos? Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

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  3. #27
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    Jimmy muy buen brico pero creo que te podrian haber aguantado las pastillas un poco mas veo que tienen aun sobre 3 o 4 mm y eso da para 5000km mas sin problemas lo digo para que las proximas las apures un poco mas y asi ahorras de paso. y otra cosa que me he topado mucho es que se desgasta mucho mas rapido la pastilla de dentro y tiene algo de logica ya que es la que mas fuerza recibe al tener el piston detras y de ti cambiaria la pastilla que tiene el indicador de desgaste a la parte de dentro que es como viene de fabrica y por algo sera.
    Ahh y para cambiar las bombillas de los antinieblas no hace falta sacar todo el cubrecarter abajo de ellos tienen unas tapitas con tornillos de estrella que por ahi te entra la mano perfectamente para cambiar hasta el antiniebla completo digo para que no saques por gusto el cubrecarter. un saludo

  4. #28
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    Ahh y para cambiar las bombillas de los antinieblas no hace falta sacar todo el cubrecarter abajo de ellos tienen unas tapitas con tornillos de estrella que por ahi te entra la mano perfectamente para cambiar hasta el antiniebla completo digo para que no saques por gusto el cubrecarter. un saludo
    me di cuenta despues de escribirlo hay 2 mini cubre carters, ahora hayq ue sacarlo y mirar que hay dentro XD Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  5. #29
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    Gracias, buen curre.

  6. #30
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    Buen brico si señor

  7. #31
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    Que bien explicado tio,muy currado el brico Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  8. #32
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    vayan preparandose señores!!! que en breves toca brico de sustitucion de las pastillas traseras!!!

    esta semana lo mas seguro! y me dejan un taller para hacer el brico to currado Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  9. #33
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    Mañana llegan mis Ferodo y me pongo con el tema.

    a ver si lo pillo.

    quitas rueda, giras el volante, aflojas la tuerca que hay detras por abajo, levantas el piston y sigues aflojando la tuerca hasta quitarla. la tuerca de arriba sirve como bisagra de la tapa que levantas no? Si quito la de arriba no pasa nada?

    Este brico es para un MK2. me sirve?

    Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! name="allowFullScreen" value="true">Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344">

  10. #34
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    no os olvideis de mi!! que asi mañana las cambio!

  11. #35
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    basicamente es lo mismo, por no decir exactamente igual, pero ten cuidado de que las pastillas nuevas sean totalmente iguales a las viejas porque sino no entran o te será muy dificil, y otra cosa, despues de cambiar todo, los primeros metros pisa y suelta el freno seguido asta que coja el tacto normal de pedal que tenias, porque segun enciendas no te frenará nada de nada.

  12. #36
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    mas o menos es lo mismo lo que no hace palta quitar la pinza entera con quitar la de abajo y aflojar arriba si el piston esta bien comprimido sale bien Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  13. #37
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    el dia que pongais un tuto de cambiar tambor trasero por pinza lo hare XDD

  14. #38
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    el dia que pongais un tuto de cambiar tambor trasero por pinza lo hare XDD
    ya lo hay en el subforo mk1 Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!
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    los pasos son los mismos solo que tienes que buscar las mismas piezas en tu GP

  15. #39
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    22 Oct, 08
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    el dia que pongais un tuto de cambiar tambor trasero por pinza lo hare XDD
    ya lo hay en el subforo mk1 Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!
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    los pasos son los mismos solo que tienes que buscar las mismas piezas en tu GP

    merci pereiro, ya que ese brico lo tengo dificil a no ser que cambie pinza por tambor xD Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  16. #40
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    pereiro me lo estaba linkeando a mi, leku, aun que te cueste creerlo algunos llevamos tambor jajajajajajaja

  17. #41
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    proximamente reeditacion del brico para incluir purgado que esta vez toca cambio de liquido de frenos y pastillas

  18. #42
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    Uff el sangrado si que es un coñazo hacerlo. Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  19. #43
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    purgado, mañana sangrado y unos extras mas, alomejor le bajo el culo, prometo fotos decentes

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  20. #44
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    80 napos todos, si te lo montas tu lo oficial no sale nada caro, a mi siempre me ha salido rentable Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  21. #45
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  22. #46
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    Tío mira que montar DOT 4, yo antes le pongo DOT 5.1 de Motul, Brembo, Ferodo..., el mio lleva ahora el Delphi 5.1

  23. #47
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    Tío mira que montar DOT 4, yo antes le pongo DOT 5.1 de Motul, Brembo, Ferodo..., el mio lleva ahora el Delphi 5.1
    mira que que? monto lo que quiero, prefiero dot 4 a dot 5.1 tengo mis motivos
    no es una cuestion de poner el numero mas alto mejor sino el que a ti te da mejor tacto, de momento seguire con este hasta que encuentre algo decente

  24. #48
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    Tío mira que montar DOT 4, yo antes le pongo DOT 5.1 de Motul, Brembo, Ferodo..., el mio lleva ahora el Delphi 5.1
    mira que que? monto lo que quiero, prefiero dot 4 a dot 5.1 tengo mis motivos
    no es una cuestion de poner el numero mas alto mejor sino el que a ti te da mejor tacto, de momento seguire con este hasta que encuentre algo decente
    Tu montas lo que te da la real gana, pero el Tutela no es el mejor ni tampoco el peor y si es 5.2 mejor.

  25. #49
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    Tu montas lo que te da la real gana, pero el Tutela no es el mejor ni tampoco el peor y si es 5.2 mejor.
    lo se por supuesto que tutela no es lo mejor ni por asomo
    es mas estoy buscando ap racing o motul la otra lata de tutela era pa un colega Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

    si si es mejor o peor el 5.2 para mi coche lo decidire yo
    por cierto tu lo llevas? Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! ira de muerte Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  26. #50
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    Tu montas lo que te da la real gana, pero el Tutela no es el mejor ni tampoco el peor y si es 5.2 mejor.
    lo se por supuesto que tutela no es lo mejor ni por asomo
    es mas estoy buscando ap racing o motul la otra lata de tutela era pa un colega Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

    si si es mejor o peor el 5.1 para mi coche lo decidire yo
    por cierto tu lo llevas? Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! ira de muerte Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!
    Pues claro que lo decides tu, lo que me faltaba era tener que decidir yo por los demás.

    Yo tengo el Delphi 5.1 ABS, y el cambio de 4 a 5.2 en suavidad es mayor, va más rápido el pedal. Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

 

 
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