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  1. #26
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    ayer vi en el parking de una universidad de aqui un cabrio rojo con las msimas llantas que el tuyo... con las del punto gt... y estaba muy bien ciudao el cochecillo...

  2. # ADS
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  3. #27
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    Joer Maxo cuanto a llovido desde esto, decir que aun tengo las pinzas traseras sin montar LOL, aver si me muevo mas por este foro.

    Prometo Brico de las Pinzas Traseras.

  4. #28
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    kaiser, una pregunta. Al montar discos atrás tendrá mayor potencia de frenada en el eje trasero ¿tuviste que tocar el repartidor de frenada? ¿qué valor de frenado te dio en la ITV el eje trasero? por comparar con los tambores

  5. #29
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    kaiser, una pregunta. Al montar discos atrás tendrá mayor potencia de frenada en el eje trasero ¿tuviste que tocar el repartidor de frenada? ¿qué valor de frenado te dio en la ITV el eje trasero? por comparar con los tambores
    No tuve que tocar repartidor.

    En ITV el valor que dió en el eje trasero correspondiente a freno de servicio fué de 1,33 el Izdo. y 1,37 el Dcho.
    y en freno de estacionamiento (de mano) la medición fué de 1,50 y 1,20 Izdo. y Dcho. respectívamente.

    El otro cabrio con tambores (llanta 17") fueron de 0,62 0,58 servicio y 0,61 1,21 en el de mano.

    Favorable la ITV en ambos casos, noto una frenada más seca y corta en el de los 4 discos Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! lo que quiere decir
    que en cuanto consiga otro eje trasero de GT irá a parar a mi segundo cabrio.

    Saludos a tod@s

  6. #30
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    buff, pasó a frenar más del doble, menuda pasada, no me extraña que notes la frenada más seca Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

    tengo que mirar los valores del mío por curiosidad.

    gracias por la aclaración.

    si encuentras dos GTs resérvame las piezas que me acerco y me las montas Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  7. #31
    Puntero recién llegado
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    Ahora mismo no se ahy pero aqui en tenerife los gt son mas dificeles de encontrar que una aguja en un pajar, y los que los venden, los venden a precios desorbitados, y cuando sale algo muy rara vez bueno no tienes dinero vamos una mierda, yo desde que llevo con mi coche estoi detras de alguno y no ahy manera.
    Eso si consegui otro como el mio con 100.000 km regalado pero con esto incluido
    Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

    Ya esta arreglado, pero curioso con 100.000km la junta petada de esa forma, el mio con 200.000 jodio la culata y la junta ok,

  8. #32
    Punter@ Mayor General
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    yo lo que no se es porque los mk1 dan tantos problemas de culata y de junta... mi golf III le pasaba lo mismo...

  9. #33
    Puntero recién llegado
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    Yo tengo un golf 2 y tiene el mismo problema lo que pasa que yo corto por lo sano (Junta metalica G60)
    Hoy me pasado por el desguace buscando 3/4 motor del fiat mio que esta cantando bielas y he visto algo que nunca avia visto en persona un Punto mk1 1.6 , cuando lo vi parecia un gt,me voi para detras veo tambores, me asomo por detras del motor y no veo turbo miro la tapa y veo 1.6m.p.i digo joder nunca avia visto uno de estos, le digo al encargado que lo conozco, cuanto pides por el motor 1.6 del punto, dice que dices sera fiat brabo, punto no ahy 1.6, digo ven para aqui q t enseño cultura de fiat anda,esto es un sportin de los biejos papa ,total que en 300 napos me lo deja, si tuviese perras lo pillaba,que pena.

  10. #34
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    kaiser, una pregunta. Al montar discos atrás tendrá mayor potencia de frenada en el eje trasero ¿tuviste que tocar el repartidor de frenada? ¿qué valor de frenado te dio en la ITV el eje trasero? por comparar con los tambores
    No tuve que tocar repartidor.

    En ITV el valor que dió en el eje trasero correspondiente a freno de servicio fué de 1,33 el Izdo. y 1,37 el Dcho.
    y en freno de estacionamiento (de mano) la medición fué de 1,50 y 1,20 Izdo. y Dcho. respectívamente.

    El otro cabrio con tambores (llanta 17") fueron de 0,62 0,58 servicio y 0,61 1,21 en el de mano.

    Favorable la ITV en ambos casos, noto una frenada más seca y corta en el de los 4 discos Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! lo que quiere decir
    que en cuanto consiga otro eje trasero de GT irá a parar a mi segundo cabrio.

    Saludos a tod@s
    ya lo he mirado. El año pasado marcó 1,1 y 0,9 en el de servicio, y 1,1 y 1 en el de estacionamiento. Lo curioso es que en 2010 (y sin haber cambiado frenos en 2011) marcó 0,5 y 0,6 en el de servicio, y 1 y 0,8 en el de estacionamiento (valores muy parecidos a los que marcó el tuyo con tambores).

  11. #35
    Punter@ Sargento mayor
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    si alguien quiere acer el brico de los discos, es inpor tante encontrar primero los cables del freno de mano ya que hoy por hoy es muy complicado ya que estan desfasados y no los fabrican ni siquiera la fiat los surte.

  12. #36
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    El del Bravo. te valen las pinsas y discos del Alfa romeo 145 JTD 105 CV.

  13. #37
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    Un Bricazo de cojones. quiero saber si el donante fue otro punto, y de que otro auto se pueden usar, he visto que otro forero dijo que va bien el lancia dedra. gracias. aver si Maestro Pereiro me asesora denuevo, un saludo.
    JLA-

  14. #38
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    la parte trasera de un punto o sporting es lo mas sencillo, es quitar de uno y poner en el otro. De lancia dedra y de alfa 145-146 tambien se pueden poner pero casi son mas dificiles de encontrar.
    Plataforma "Paragolpes negros como el sobaco de un grillo"
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  15. #39
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    Gracias pereiro, no sabia que el alfa 145 y 146 coinciden los agujeros del tren trasero. me pondré a buscar.

  16. #40
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    por medidas teoricas coinciden, ¡no los he probado ojo! Estuve buscando y comparando y se deberían colocar, pero ya digo que no lo hice para garantizarlo 100% Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  17. #41
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    Buenisimo el brico. mis felicitaciones a Kaiser,

  18. #42
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    lo unico que me falta es un Gt, sino el dedra tengo entendido que tambien vale.

 

 
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