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    Predeterminado El Alfa MiTo cambia su diesel de acceso a la gama

    El Alfa MiTo cambia su diesel de acceso a la gama

    alfa mito jtdm2 1 - El Alfa MiTo cambia su diesel de acceso a la gama

    Ayer os hablé del nuevo motor que va a montar el Fiat 500 y Fiat 500C, pues ese propulsor también se añade a la gama del Alfa MiTo. A partir de diciempre, el 1.3 JTDm-2 de 95 CV reemplaza al 1.3 JTDm de 90 CV como motorización diesel más modesta. Además de los 5 CV adicionales, es un 6% más eficiente.

    Todos traerán de serie el sistema Stop&Start, que es un alternador reforzado para arrancar muchas veces durante su vida útil. Lo probamos en el Alfa MiTo 1.4 MultiAir de 135 CV y el sistema funciona francamente bien, aunque en esa ocasión estaba hablando de gasolina. El consumo es 4,3 l/100 km (-0,2 l/100 km).

    Respecto al motor anterior, gana 2 km/h de punta (se queda en 180 km/h) y acelera a 100 km/h en 0,2 segundos menos (se queda en 11,6 s). En ciclo urbano ahorra 0,4 l/100 km y en extraurbano 0,3 l/100 km. Al igual que antes, no paga impuesto de matriculación y entra en el Plan 2000E.

    alfa mito jtdm2 2 - El Alfa MiTo cambia su diesel de acceso a la gama

    Independientemente de la posición del DNA siempre tiene 95 CV de potencia máxima, pero en modo Sport da 200 Nm a 1.500 RPM y en Normal o All-Weather se limita a 180 Nm al mismo régimen. La autonomía teórica es de 1.046 km, el modelo de 90 CV promete hacerse 1.000 km por depósito.

    En cuanto a los precios, se va a comercializar en tres niveles de acabado, los mismos que hay ahora: Junior (16.050 euros), Progressive (16.850 euros) y Distinctive (17.800 euros). A estos precios hay que añadir el descuento promocional, que depende de la versión.

    Su peor enemigo es el Mini One D. El germanobritánico es un poco más eficiente, 3,9 l/100 km (con Stop&Start) y en prestaciones andan a la par con 90 CV. La principal diferencia es la del precio, pues aplicando las promociones el MiTo 1.3 JTDm-2 más equipado sale más económico que el Mini One D de acceso a la gama.

    alfa mito jtdm2 3 - El Alfa MiTo cambia su diesel de acceso a la gama

    Por cierto, me han confirmado en Alfa Romeo España que no está prevista la comercialización de la versión de GLP en nuestro país aduciendo falta de puntos de repostaje así como la implantación del combustible en España. Cuando mejore el panorama se lo volverán a plantear, y no es por falta de tecnología precisamente.

    Fuente: Motorpasión

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  3. #2
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    Gracias Fer, por tenernos al día

  4. #3
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    Un Alfa no debería de bajar de los 100CV jejejeje

  5. #4
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    Predeterminado

    nada mal el mito! hace buena competencia!
    Si no aceptas la derrota no podras ser derrotado

 

 

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