Bienvenido a Club Fiat Punto.

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  1. #1
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    Predeterminado Foto espía del Fiat Bravo 2010

    Foto espía del Fiat Bravo 2010

    A lo largo de los próximos meses Fiat tendrá una importante notoriedad por las numerosas novedades que presentará. Entre ellas hay que mencionar el restyling del Bravo, que ya ha sido cazado mientras estaba siendo testado.

    Suponemos que a excepción de paragolpes y quizás la parrilla, pocos cambios recibirá en su exterior. Dado que el actual tiene un diseño bastante logrado, tampoco necesita demasiado maquillaje para seguir al día. En el habitáculo esperamos una evolución similar a la vista en el Punto Evo respecto al Grande Punto, es decir, decoración y algunos mandos actualizados.

    Lo más interesante llegará sin duda al apartado mecánico. Será con la renovación cuando el Bravo pueda presumir de las nuevas motorizaciones con tecnología MultiAir, con potencias entre los 105 y 135 CV y una cilindrada de 1,4 litros. También aparecerá el sistema Stop&Start y, aunque no estamos seguros, podría tener un hueco el motor 1.3 Multijet de 95 CV. En transmisiones se sumará el cambio de doble embrague DDC que poco antes estrenará Alfa Romeo.

    bravofa 1 - Foto espía del Fiat Bravo 2010

    Fuente: Autoblog

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  3. #2
    lucky luke
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    mas potencia y un 1.6 seria la bomba, incluso para el gp jejeje.

    un saludo

  4. #3
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    Cita Iniciado por lucky luke
    mas potencia y un 1.6 seria la bomba, incluso para el gp jejeje.

    un saludo
    Hombre yo me conformo con el MultiAir 1.4 de 135 CV

  5. #4
    lucky luke
    Guest

    Predeterminado

    pos yo prefiero un 1.6 de 120 que un 1.4 de 135, mas par el 1.6 y por tanto, en las cuestas no hara como nuestro 1.4 jajajaja.

    un saludo

  6. #5
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por lucky luke
    pos yo prefiero un 1.6 de 120 que un 1.4 de 135, mas par el 1.6 y por tanto, en las cuestas no hara como nuestro 1.4 jajajaja.

    un saludo
    Pero el 1.4 MultiAir de 135 Cv lleva Turbo

  7. #6
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    Son cosas mías? o un Multijet de 95 cv parece demasiado poco para el Bravo?

  8. #7
    El_Taladrador
    Guest

    Predeterminado

    No, no son cosas tuyas. Un motor de 90-100cv para un comapcto, es poco.
    Lo dije en otro post, era:

    Potencia cortas:
    Utilitario -> 70-80cv
    Compacto -> 90-105cv

    Potencias justas:
    Utilitario -> 90-100cv
    Compacto -> 100-110cv

  9. #8
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    Para mi un compacto al tener más peso esta bien que sea por encima de los 110 cv...

    De hecho un utilitario turbo tiene 120...como por ejemplo el T-jet.

    Y tambien hacerle un downsizing que esperemos con los nuevos motores MultiAir se haga realidad.

    Un utilitario normal debe de tener de 85 cv hasta 120...un compacto de 120 a 180...para que sus prestaciones en alguna de sus versiones no se resienta...menos de 85 cv entraríamos en el mercado de los Microurbanos!

  10. #9
    Punter@ Mayor General
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    Predeterminado

    pero que van a cambiar del bravo si salio en 2008 no? o 2007?

  11. #10
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por victor//kart
    pero que van a cambiar del bravo si salio en 2008 no? o 2007?
    Está pidiendo luces leds y diurnas a gritos, renovarse o morir, ya casi todos los modelos de su segmento las traen, y no va a ser menos que el Grande Punto que es su hermano pequeño jejejeje

 

 

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