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    Predeterminado Brico Mk1: Cambio de bombines cerraduras y clausor

    Gracias a Smarty por pasarlo a PDF
    Brico Mk1: Bombines cerraduras y clausor.

    Hola puntero/as:
    Os paso el brico de cambio de bombines cerraduras y clausor, espero que os sea de utilidad cuando os haga falta. Disculpad por las fotos, sé que no son buenas por que son de móvil pesetero. Tened en cuenta que ha sido realizado para un mk1 cabrio, pero no creo que varíen los bombines de los demás modelos de Punto.
    Necesitaremos (aparte de paciencia) llave 10-11, mejor si es de tubo, alicates, destornilladores de varios tamaños, llaves de allen de 3 y 5 mm, un clavo finito 2mm aprox., un MARTILLO pequeño, un gancho pequeño, y por supuesto el juego de bombines pedidos a la casa, (en total son 5) su precio ronda los 65 eur.
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    DESCONECTAR LA BATERÍA

    Puertas:
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    Desmontar tapizado interior aflojando los dos tornillos de allen 5 que sujetan el apoyabrazos
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    Quitamos el tornillo de estrella del embellecedor de la maneta apertura interior
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    Retiramos este con cuidado
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    En la manivela elevalunas, apalancamos un poco hacia dentro con el tapizado con un destornillador para poder ver el frenillo en forma de “U” que la sujeta, tiramos de el con la ayuda de un gancho pequeño
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    En la parte inferior del tapizado, donde va la guantera de plástico, quitaremos los 6 tornillos de estrella que lo sujetan a la puerta
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    Ya solo nos queda separar el tapizado con cuidado con ayuda de un destornillador grande haciendo palanca para sacarlo, lleva un total de 5 grapas, empezaremos desde abajo, luego laterales y por último la parte superior tirando de ella hacia arriba para sacarlo de la pestaña del elavalunas, en mi caso no hace falta quitar el retrovisor, pero si el embellecedor de este, simplemente tirar de la goma de la palanca de regulación, desenroscar la tuerca con unos alicates y quitar el tornillo que la sujeta.
    Despegamos el plástico transparente protector y a puerta nos quedará así,
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    Localizaremos el bombín con la mano puesto que está un poco escondido, antes, para tener más espacio por donde meter la mano, quitaremos un plástico guía de la varilla de la cerradura.
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    El bombín lo sujeta a la puerta una grapa de metal en forma de “U” en la posición horaria de las 4, tirad de ella, con unos alicates (está un poco dura)
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    Ya podemos quitar el bombín por el exterior de la puerta, fijándonos bien para luego montarlo.
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    Detalle del bombín, porta-bombín y la grapa:
    Con ella quitada y puesta
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    Quitamos del porta-bombín la parte blanca plástica, esto es el accionamiento de apertura, fijarse bien en la posición en que va, para luego volverlo a montar igual.
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    Quitamos la suciedad del bombín para poder ver el clip que lo sujeta al porta-bombín
    Tiramos de el con un destornillador fino y extraemos el bombín para cambiarlo por el nuevo
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    Bueno ahora el montaje a la inversa, teniendo el cuidado de antes de montar cualquier cosa, ir probando que funciona todo, sobre todo la posición del bombín y que la llave gire bien, y lo gira el montaje está al revés.
    La puerta derecha es igual, salvo que tiene un tornillo más por ser distinto el apoyabrazos al de la izquierda, este tercer tornillo está oculto por una tapilla en la parte superior.
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    Clausor:
    Empezaremos por quitar los tres tornillos de llave allen de 3mm de la tapa inferior bajo el volante:
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    Visualizamos el soporte del clausor llave arranque
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    Con un destornillador, empujamos el frenillo y al mismo tiempo tiramos hacia fuera del bombín del clausor, sale mal eh, moverlo despacio de un lado a otro hasta que salga.
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    Aquí tenemos los dos bombines, meter el nuevo en la misma posición que quitamos el viejo hasta oír el clap y/o ver el frenillo quedarse fijado.
    Comprobar que la llave gira bien y colocar la tapa inferior

    Cerradura trasera:
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    Quitar las protecciones plásticas en los maleteros que las tengan, (el mío no las tiene)
    El bombín está integrado en la propia cerradura, quitamos el plástico y aflojamos los dos tornillos de la 10 de la cerradura
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    Con la cerradura en las manos, quitamos el tornillo de estrella que sujeta el porta-bombín
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    Tened cuidado con el muelle, para colocarlo en la misma posición al montarlo
    Quitar el accionamiento de la cerradura, que a diferencia de los de las puertas, este es metálico
    Va sujeto al porta-bombín con un pasador, que quitaremos con la ayuda de un clavo fino dándole unos golpecitos con el MARTILLO o alicates.
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    Con un destornillador pequeño, quitar el pasador que sujeta el bombín
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    Proceder el montaje del bombín nuevo a la inversa con las recomendaciones de antes.

    Guantera (en algunos modelos)
    Es el bombín más pequeño, pero no por eso el más sencillo de montar.
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    Aunque el montaje se puede hacer con la tapa de guantera puesta, para facilitarnos el trabajo, la quitaremos ya que es sencillo.
    Abrimos la tapa y localizamos los pitorrillos laterales que la sujetan
    Con el destornillador los guiamos hacia dentro venciendo el muellecillo,
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    quitamos la tapa y aprovechamos para limpiar la parte que queda a la vista
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    Por el agujero cuadrado tiramos con un destornillador pequeño la grapa que sujeta el bombín sin sacarla del todo. Tiramos con la llave introducida el bombín hacia fuera
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    Metemos el bombín nuevo primero solo y después el plástico, empujamos a la grapilla para sujetarlo y colocamos la tapa antes de asegurarnos que la llave gira perfecta.
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    Conectar la batería y ya está, a funcionar con una llave…o mejor con dos…
    Lástima que no hubiera otro bombín para el tapón del combustible!!!

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  3. #2
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    Predeterminado

    Muy buen brico, fantásticamente explicado.

    Supongo que el juego de bombines con llave lo has sacado de desguace ¿no? Y con ello consigues tener una sola llave para todo, excepto para el tapón del combustible. Pero, aquí viene la otra pregunta, ¿no tenía tapón con llave, y con la misma llave, el coche donante?

  4. #3
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    Predeterminado

    Supongo que el juego de bombines con llave lo has sacado de desguace ¿no?
    por supuesto el juego de bombines pedidos a la casa, (en total son 5) su precio ronda los 65 eur.

    ¿Como es que no lo pillaste en el desguace?, es dificil encontrar el juego con las dos llaves, pero yo he visto ehh.


    Por cierot es muy parecido al mk2, por no decir que igual.

    Podias haberlo pilllado del desguace y luego haber hecho una copia de llave,

    Buen brico crack.

  5. #4
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    Predeterminado

    vaya, se me había pasado esa frase.

    ¿sólo 65 euros los 5 bombines y las 2 llaves? ¿con chip?

    Pues lo veo bien de precio.

  6. #5
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    buen brico, por cierto, tu coche no tiene code??

  7. #6
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    Predeterminado

    vaya, se me había pasado esa frase.

    ¿sólo 65 euros los 5 bombines y las 2 llaves? ¿con chip?

    Pues lo veo bien de precio.

    Esto en cualquier desguace cuesta 0 euros.

  8. #7
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    Pero lo tienes que encontrar, que no siempre está la llave, y más difícil aún las dos. Además no tienes la certeza de que los bombines están en perfectas condiciones. Si por 65 euros lo tienes todo y sabes que es nuevo, creo que merece la pena.

  9. #8
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    Predeterminado

    Aclaraciones:
    Mi coche no lleva Code por ser un "S" antiguo
    los bombines que pedí para el son nuevos y llevan 2 llaves sencillas y cisnco bombines, su precio es de 65 eur. iva incluido. Teneis razón en que se puede conseguir de desguace por muy poco y hacer copia de llaves si solo hay una. como dice Majobusa por ese precio no merece la pena complicarte la vida en desguace.
    Para los coches con llave electrónica el desmontaje es el mismo, solo que tendreis que pedir el jgo de bombines y os traerá la llave master (granate) el precio es superior: 135 eur. posiblemente ese jgo. que corresponderá a las versiones ELX traigan el bombín del tapón de combustible. En las versiones "S" el tapón era opcional y se compraba a parte con dos llaves distintas. saludos

  10. #9
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    Predeterminado

    Ahora me encaja más el precio Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! Por eso preguntaba lo del chip. Tu al no tener code es más barato.

    Como curiosidad, en mi S del 97, el tapón del combustible con llave era de serie y con la misma llave que el resto del coche. Supongo que fue una mejora implantada posteriormente.

  11. #10
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    Si, si pides el jgo. de bombines para tu coche, es posible que te venga el bombín del tapón, lo que no sé es como cambiarlo.

  12. #11
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    Buenísimo brico Kaiser, me ha resultado muy útil para ayudar a un amigo para cambiar el bombín que le habían forzado al intentar robárselo.

  13. #12
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    Predeterminado

    No se si viene al caso, pero a mi un gracioso me revento la cerradura del tapon de la gasolina, y la solución mas simple fué:

    10 € por comprar un tapon sin llave en Fiat, igual que el mio
    15€ en una casa donde me hicieron un bonbin a partir de mi llave y me lo pusieron.

    Porqué me pedian barbaridades en el taller....
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  14. #13
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    como aportación yo hace unas dos semanas cambié la cerradura de un opel kadett (igual de facil de robar que el nuestro)Hay una tienda en Madrid que te vende
    las cerraduras de seguridad (dos puertas y maletero) por 50 euros. Es un poco rollo por tener que llevar dos llaves pero te quitas de historias de code y demas.
    la tienda se llama code y esta por la zona de tetuan.
    por si puede ayudar.

  15. #14
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    de repente, ayer el clausor del arranque me empezó a dar problemas. La llave entra bien, arranca bien, pero el problema viene cuando quiero parar el coche, se queda como bloqueado al querer girar la llave para apagar el coche, estuve intentando hacerlo con maña pero nada, al final haciendo más fuerza de lo habitual tuvo que ser.

    Le eché un poco de 3en1, pero el problema sigue igual. ¿Será cosa del clausor? Había pensando en ir al desguace y pillar otra cerradura, pero ¿se puede cambiar el bombín para mantener la llave original como ha hecho @Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! en el caso de las puertas? Con lo que del donante sólo mantendría el porta-bombín. ¿habría algún problema con el CODE por poner otro porta-bombín?

  16. #15
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    el bombin creo que solo lee el code pero que no lo tiene, pero no lo se al 100%
    A ver si kaiser, que ha probado estas cosas, te puede ayudar mejor
    Que sea leve la averia
    Un saludo
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  17. #16
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    El caso es que Kaiser no tiene code, entonces no sé si podrá ayudar mucho. ¿sabes si el bombín se puede separar del porta-bombín?¿o es una pieza única?

    Según las fotos de kaiser parece que es un todo, y según el ePer parece que también. Tendré que investigar en el desguace a ver si es divisible, porque el juego de bombines tiene que ser para todas las cerraduras. Se tiene que poder, espero Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

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    Última edición por majobusa; 04/06/2014 a las 13:11

  18. #17
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    En otros coches si, en el punto no lo se, de momento no he tenido problemas como para probar, sorry Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  19. #18
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    de sorry nada, ojalá sigas sin problemas jejeje

  20. #19
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    Ayer engrasé de nuevo y metí varias veces la llave marrón, que está como nueva. Ahora parece que va bastante mejor, quizá se quedó algún resorte un poco atascado y entre el aceite y la llave casi nueva se ha recolocado. Comparando las dos llaves azules con la marrón se aprecia un fuerte desgaste en las azules, del uso se han ido suavizando y redondeando las muescas. La primera azul la tuve que "jubilar" hace años porque ya no funcionaba bien y ahora la segunda azul creo que va por el mismo camino, pero alargaré su vida todo lo que pueda. ¿Vosotros tenéis también ese desgaste?

  21. #20
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    si, las originales del punto tienen desgaste, pero hace años (hacia el 2005 que fue cuando empecé a andar yo con el coche) que hice una copia porque las originales rompian por donde la anilla y esa esta mucho mas gastada que el resto.
    Hazle una copia antes de que esa decida dejarte en cualquier sitio por darle leña al coche :P

  22. #21
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    Predeterminado

    Eso había pensado, hacer una copia de la marrón y ponerle el chip de la azul. ¿Cómo lo hiciste?¿copiaste la llave y la codificaron?¿cambiaste el chip de llave vieja?¿cuánto te costo? sigo iba escribiendo iba recordando, ¿hiciste la copia en Carrefour? me suena haberlo leído pero no recuerdo si fuiste tú.

  23. #22
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    Predeterminado

    hice una copia en una cerrajeria mister minut o algo asi que hai en el carrefour en lugo. Mientras hice la compra la copiaron con chip incluido. Del precio no me acuerdo aunque lo tengo puesto en post antiguos. Eso si, muchisimo mas barato que la copia en la fiat

  24. #23
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    Predeterminado

    llevo un bombin pegado con pegamento al romperse la chapa que lo sujeta, asi que me animare a hacer el brico

    gracias

 

 

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  2. BRICO MK1: cambio de luz interior en Punto mk1
    Por diversion900 en el foro BRICOS : Fiat Punto Mk1 (1994-1999) Tipo 176
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  3. cambiar llaves y bombines
    Por motorbremsen en el foro Fiat Punto Mk2 y Mk2b (1999-2005) Tipo 188
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  4. brico cambio de anticongelante
    Por manue214 en el foro Fiat Punto Mk2 y Mk2b (1999-2005) Tipo 188
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