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Resultados 1 al 14 de 14
  1. #1
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    Predeterminado duda repro centralita

    weno xos queria preguntar por aqui una dudita que tengo, la cosa es:
    tengo un grande punto sport 95cv 2007, y le quiero subir con la centralita a 140cv, entonces nose si para esa potencia necesitaria poner turbo.
    Gracias un saludo

  2. # ADS
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  3. #2
    vgarciasoto
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    Predeterminado

    De nuevo decirte lo de la escritura....y segundo indicarte que busques por el foro que tema de repro ya se ha tratado en más de una ocasión.

  4. #3
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    140cv con una repro en un 1.4 atmosferico de 95?jajaja.directamente cambia de coche,ahorraras dinero y disgustos

  5. #4
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    si consigues poner tu punto en 140 cv , lo primero me das el numero y sitio de donde te lo han echo , y segundo me quito el sombrero ......( es broma jajajaja) ....
    como te ha dicho oscar ni merece la pena , ni lo vas a conseguir y aparte te vas a dejar un paston ...
    puedes subir algo cambiando linea de escape , colectores , y alguna cosilla mas , pero aun asi , te dejas mucho dinero ...

  6. #5
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    lo digo mas que nada porque tengo un amigo que solamente hizo la repro y le subió de 95cv a 120cv...sin cambiar escape ni suspensión y parece que le va bien...
    De todas formas, el que me haría la repro es uno de los mejores de Madrid, que trabaja con rallyes, o eso dicen...
    Solo preguntaba para informarme un poquillo.
    Gracias.

  7. #6
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    Predeterminado

    ¿120 cv de "boquilla" o 120 cv comprobados en banco?...es muy diferente prometer que dar realmente 120 cv.

    De todas formas tampoco es tan desbellado ya que, en algunas pruebas el 1.4 da unos 105 cv y una repro en un atmosferico puedes subir (como muy mucho) unos 10 cv...Contando conque todas las condiciones seah las mas favorables se podria acercar a esos 120 cv, pero seria un cumulo de casualidades.

    Contanto con los 95 cv de base una repro te lo puede dejar en, como mucho 105 cv. A base de cambiar escape y filtro podrias ganar unos 5 cv mas (dependiendo del escape).

    Finalmente hay preparaciones que recurren a un turbo y, directamente, se ponen en 140 cv, si le sumas las modificaciones anteriores te puedes poner en una cifra de potencia "interesante"...claro, todo a costa de fiabilidad y durabilidad (que no te engañen, sacar mas cv afecta por mucho que te digan que no) y, sobre todo, de dinero. No eches mas de 1000 o 2000 euros en sacar potencia, sino mas te vale vender el tuyo y comprar otro.

    Un saludo a todos.

  8. #7
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    Olvidate de las reprogramaciones en coches atmosfericos, yo mismo he reprogramado en mis coches y no consigues nada mas que variar la respuesta del motor, por decirlo de alguna manera, todo lo demás que te vendan es pura fantasía. En coches turbo ya es otra historia aunque los valores casi siempre sean empíricos.

    Saludos.

  9. #8
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Entonces, nada de repro sin turbo no?
    La verdad que me fio de vosotros, y si me decis que sacaré más potencia poniendo un turbo que con la repro, me fío.
    Gracias

  10. #9
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Por cierto, ya puestos, por cuánto me puede salir un turbo?
    Gracias!

  11. #10
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    Predeterminado

    No merece la pena economicamente compañero, sale por unos 3000 euros, mas la movida de motarlo y que falle algo y la fiabilidad que le quitas al motor...ahorra ese dinero y comprate un coche mejor.

    Un saludo a todos.

  12. #11
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por lolo.182
    lo digo mas que nada porque tengo un amigo que solamente hizo la repro y le subió de 95cv a 120cv...sin cambiar escape ni suspensión y parece que le va bien...
    De todas formas, el que me haría la repro es uno de los mejores de Madrid, que trabaja con rallyes, o eso dicen...
    Solo preguntaba para informarme un poquillo.
    Gracias.

    ostia si tio!!! las suspeniones neumaticas aumentan el par del coche en bajas
    dile a tu colega que te enseñe la grafica de que un atmosferico de 95cv sube a 120cv

    yo no me lo creo, en un atmosferico de centralita lo maximo que puedes subirlo con 8cv, lo normal es entre 4 y 6...

    si la centralita del 156 2.0 twin sparks me subia de 156cv a a 165cv garantizados, y es un atmosferico 2.0 8 bujias, imaginate un 1.4


    ponerte el motor del tjet en el 95cv te puede salir por unos 6mil pavos

    ponerle un turbo a tu coche, turbo y todo lo que conlleva, te puede costar de 4mil parriba y muchos dolores de cabeza

    como bien dicen, comprate otro coche, hacer estas tonterias solo se pierde tiempo y dinero, aunque se aprenda mucho, demasiados dolores de cabeza

    bajate culata te sale mas rentable y factible

  13. #12
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Puff mucha pasta lo del turbo ee...es verdad que sale mejor comprar otro coche. y no se puede cambiar la centralita por una más potente?
    Saludos.

  14. #13
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    Creo que tendras que conformarte con la que tiene que ya no es poco, disfrutalo.

  15. #14
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    ok muchas gracias por la información!
    Saludos

 

 

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