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  1. #1
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    Predeterminado DIY - Renovar colector de escape

    Peço desculpa de escrever em Português.

    Punto 55S 1994; 1108cc 8 válvulas

    Grau de dificuldade: Fácil

    Pretende-se dar um aspecto limpo ao colector de escape.

    sacar o colector. Tarefa que não é complicada neste modelo. Retirar as 3 porcas do tubo de escape. Utilizar muito
    WD40 e retirar as 8 porcas do colector.

    Eis o colector
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    Limpeza interior
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    Alargamento interior
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    Para tirar a oxidação, eis o produto: VINAGRE
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    Colocar numa tina
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    UPS!! Tenho de comprar mais vinagre
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    ============
    Após uma semana
    ============

    O vinagre está escuro e o colector??
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    está limpo de oxidação
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    Deixa-se secar bem e aplica-se uma boa camada de anti-ferrugem
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    Deixa-se secar bem, e aplica-se 2 demãos (pinta-se 2 vezes) com tinta de aluminio de alta temperatura.
    Nas especificações da tinta deverá constar que aguenta até 600 graus.
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    Resultado final
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    Depois é só montar não esquecendo as juntas novas.
    Quando ligarem o veiculo vão ver algum fumo, mas é normal. São os solventes da tinta a evaporarem-se.

    Durabilidade do processo: Fiz este tratamento ao colector do meu UNO 60SX há cerca de ano e meio e presentemente ainda está assim
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    ATENÇÃO: Não me resposabilizo por qualquer avaria que possam provocar nas vossas viaturas por seguirem este DIY.
    Estão por vossa conta e risco.

    Gracias

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  3. #2
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    Predeterminado

    Excelente brico metis!

    Gracias por compartirlo.

    La verdad es que todas las piezas del sistema de escape se ponen malas malas, yo si tuviese tiempo de hacerlo lo haría la verdad Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

    Saludos!

  4. #3
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    Predeterminado

    Parece muy fácil.

    Impresionante lo que hace el vinagre!

    Gracias

  5. #4
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    Predeterminado

    Ala qué pasada!, no me sabía lo del vinagre, me lo apunto gracias, para el interior te recomiendo sosa cáustica, te lo hubiera dejado impecable!.

  6. #5
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Ala qué pasada!, no me sabía lo del vinagre, me lo apunto gracias, para el interior te recomiendo sosa cáustica, te lo hubiera dejado impecable!.
    Gracias por la information de la sosa cáustica.

  7. #6
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    Predeterminado

    Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! Impresionante!! gracias por compartirlo!!

    Parece muy fácil la verdad, lo que hay que tener el coche una semana sin colectores.

  8. #7
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    Predeterminado Re: DIY - Renovar colector de escape

    jejjejej eso es lo que hicimos con los colectores del bravo en el cole cuando me estaban rebajando la culata... pero oye :O que grande yo no sabia eso del vinagre!!!!!!!!!!!! que fuerte!! muy buena jugada esa!! yo directamente puli los mios por fuera y los pinte tambien cromados con anticalorica y quedo bien sin imprimacion despues de lijarlo y limpiarlo bien Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!
    eso los de escape, los de admision ya eran cromados al pulirlos como un condenado Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!


    lastima que entonces tuviera una mierda movil Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! he encontrado esta minifoto Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

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    que recuerdos mi pequeñin...





    nose quien era que me mando un mp, para hecr lo mismo, pues la pieza esa que le dibuje con el paint era esta:


  9. #8
    Punter@ Suboficial mayor
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  10. #9
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  11. #10
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Está muy bueno, también se podría sustituir el vinagre por arenado, en cualquier taller con una cabina pequeña de arenado te lo hacen en un rato........por cierto, no aprovechaste para mirar si los agujeros del múltiple están "hermanados" con los de la culata, es decir, tienen exactamente el mismo diámetro??????.

  12. #11
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Ayer
    no aprovechaste para mirar si los agujeros del múltiple están "hermanados" con los de la culata, es decir, tienen exactamente el mismo diámetro??????.
    Si, pero solo pus foto del lado del escape

    Gracias

  13. #12
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    Predeterminado

    A la hora de montarlo ¿cómo van las juntas?¿sólo entre las partes del escape?¿o hay que aplicar algún producto?

  14. #13
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    En breve os colgaré una segunda versión de este brico, por si os es de ayuda también Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! .

  15. #14
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    Predeterminado

    En breve os colgaré una segunda versión de este brico, por si os es de ayuda también Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! .
    a mi me huviera molado hacerlo en el GP pero paso de desmontar turbo
    en el bravo es como ese y el starjet, esta xupado Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  16. #15
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    Lo he hecho en una moto jimmy, pero vamos el tela es igual, además lo genial es que no se tardará una semana en quitar el oxido, en un día todo hecho, óxido e interior nuevo :P, lo cuelgo en un ratillo Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! .

  17. #16
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    buen briko!, han quedado nuevisimos, la verdad que primero prefiero preparar/rejuvenecer la parte exterior del coche, pero si tuviera que desmonatr el colector de escape ya que lo tienes fuera...se puede hacer perfectamente....

  18. #17
    Puntero recién llegado
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    oleeeeee

  19. #18
    manue214
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    cualquiera que ha tenido una 49cc sabe que unas piedritas pequeñas sosa para interiores se tapan agujeros se agita suave y se vacia todo el hollín y una vez hecho esto vinagre en un barreño y un dia de reposo y sale nuevo una manita de anticalorica y a correr

  20. #19
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    cualquiera que ha tenido una 49cc sabe que unas piedritas pequeñas sosa para interiores se tapan agujeros se agita suave y se vacia todo el hollín y una vez hecho esto vinagre en un barreño y un dia de reposo y sale nuevo una manita de anticalorica y a correr
    nunca he tenido un 50....a que tipo de piedras te refieres? normales de la calle?perdon por mi ignoracia....

  21. #20
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    Sí, puedes usar piedras de un parque, pero yo uso piedras de terrario, más que nada porque están limpias y me las regalan, pero que no sean de las tratadas.

    Pd: de cualquier manera los botes de sosa traen las instrucciones en el dorso, y cuidado que se pone bastante caliente el escape.

  22. #21
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    Yo para quitar la mierdecilla de la grasa o cualquier otra cosa uso gasoil,con eso quitas de todo,hasta cuando desmonté el cambio,que estaba todo negro por dentro y quedó como si estubiera de serie.

    Me refiero al gasoil del "rojo"(agricultura,pesca),la única diferencia es que es más barato,pero el resultado es el mismo que el gasoil normal.

  23. #22
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Facil sencillo y para toda la familia jeje

 

 

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