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  1. #1
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...

    Según acaban de leer ya tienen la confirmación oficial por la que para el año 2012 se acabó la última categoría que quedaba de 2 tiempos, el 125 pasará a ser 250 monocilíndricas de 4 tiempos (si llegan a 40cv es ya suerte... )

    Ya han comentado Angel Nieto y Crivillé que es algo que no les gusta y que pasarán a ser motos muy dóciles con tiempos muy cercanos entre todos, pero que hay que adaptarse a los "nuevos tiempos" (en fórmula 1 pasarán a motores 1.4 y 1.2 diesel??).

    Vamos para mí algo totálmente estúpido, la esencia de la competición no es esa, no es el mercado que produzca, en rally se usan motores muy contaminantes, así como en la formula, en karts... me parece absurdo prohibir las 2 tiempos en las motos, me parece matarlas y dejarnos a los que hemos crecido entre ellas bastante tristes.

    Por mi parte seguiré con mi "unicornio" de 2 tiempos por siempre, dándoles en el morro a los "R" de las 4T, no pienso deshacerme de mi moto pues no podrán prohibirnos llevarlas por la calle.

    Es el fin de una era .

    Modo babas on...

    Cagiva mito 125 (nuevo modelo aún en el mercado)
    cagiva mito 125 1 - Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...

    Aprilia Rs 125
    mini36195 ApriliaRSSportPro1251995 122 1 1 - Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...
    72362571 1FotosdeAPRILIARS125CC 1 - Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...

    Aprilia Rs 250 95 a 97
    (ésta por mis c... va a seguir dando ruido )
    image243bqe6 1 - Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...

    Zuzuki RGV 250
    Right Side 1 1 - Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...

    Aprilia Rs 250 98 a 03
    3rs250fo8 1 - Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...


    Yamaha RD 350 "La viuda negra"
    user 80 rd350f2sp90black2 1  1225366053 156898 - Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...

    Suzuki RG 500
    custom02 1 - Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...

    Yamaha RD 500 v4
    rd3af6 1 - Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...

    Kawa ninja 636 vs Aprilia Rs 250 ---> 600cc (4T) vs 250 (2T)


  2. # ADS
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  3. #2
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    Predeterminado

    segundo 0:46 la ninja adelantando en linea continua...
    es una pena como se estan cargando el deporte por conseguir igualdad...

  4. #3
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    Predeterminado

    era el adios que se venia adivinando desde que pasaron a 4T en la categoria reina. Por desgracia el mercado manda y asi va la cosa

  5. #4
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    la aprilia 250... menudo pepino de moto! La verdad que entra la nostalgia al ver estos modelos. La verdad que me diverti bastante hoy viendo la carrera de 125, sobre todo cuando Zarco adelanta con neumaticos de seco a terol, y este se queda mirandolo como 3 o 4 veces diciendo: pero que coño!! si le sacaba 20 segundos al 2º fue brutal jajajaja
    Si no aceptas la derrota no podras ser derrotado

  6. #5
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    es una autentica pena.
    no se que tendra que ver la competicion con el mercado,por que como bien decis los coches de rally o los f1 deberian llevar motores de calle descafeinados.
    en fin,yo tambien guardare la gpr,aunque no tenga el carisma de una rs o rd,pondre mi granito de arena con el sonido a molinillo de cafe por las calles.
    un saludo

  7. #6
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    Se te ha olvidado una:

    Rs 125 de 2006 en adelante:

    apertura 1 - Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...

  8. #7
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    busco una cagiva mito si alguien sabe algo graciasss

  9. #8
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    yo sé algo... www.clubcagivamito.mforos.com jejeje

    Yo ando por alli y tienen compra-venta,asi que lo mismo pillas algo!!

    Y si eres de Madrid,Box31 es distribuidor oficial.Y Motos Bordoy en Barcelona

  10. #9
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    gracias...eres un crack!!

  11. #10
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    boooj! menudo tema me has ido a tocar, estoy de el ezpeleta, dorna y su **** madre que ni te cuento, ya cuando se cargaron a las 500 fue un crimen, menudas maquinas eran aquello!!! y ahoira ya lo que me faltaba por ver, me estoy quedando yayo! tengo una Aprilia rs250 del 96, y una 125 tb del 96, y los chavalines jovenes no saben ni de que les hablas, con repsuiestas como " eso es una custom?""no es una RR no??" venga hombre!!

    k triste...

  12. #11
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por xestv2
    boooj! menudo tema me has ido a tocar, estoy de el ezpeleta, dorna y su **** madre que ni te cuento, ya cuando se cargaron a las 500 fue un crimen, menudas maquinas eran aquello!!! y ahoira ya lo que me faltaba por ver, me estoy quedando yayo! tengo una Aprilia rs250 del 96, y una 125 tb del 96, y los chavalines jovenes no saben ni de que les hablas, con repsuiestas como " eso es una custom?""no es una RR no??" venga hombre!!

    k triste...
    Pues entonces es para matarles.Yo tengo la Rs 125 del 2006 y le tengo un cariño impresionante.Eso si,lo mismo me paso "al lado oscuro" con un "engendro" para circuito,pero ciertamente...los motores de 2t son los mas divertidos...

  13. #12
    Punter@ Suboficial mayor
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    Predeterminado

    Alguien me puede explicar, la diferencia entre 4 tiempos y 2??

    Juan, preparate que en la f1 parece que vuelven los turbo. Dentro de poco veremos un 1.4 turbo, ya verás.

  14. #13
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    Buenas Ihzan, pues la diferencia en funcionamiento es que mientras los 4 T hacen cada fase por separado, osea admisión - compresión - explosión - expulsión osea en cada ida y venida del cigüeñal una, los 2 T agrupan dos a dos, admisión - compresión - explosión - expulsión. Teniendo el doble de explosiones y dando por tanto el doble de potencia y rendimiento.

    Si bien se dice que gastan más los 2T esto es porque son motores que apenas los han dejado evolucionar, cuando empezaban a hacerlo prohibieron su fabricación (en cilindradas altas).

    Al hacer admisión sin vávulas lo que ocurre es que deja escapar mezcla por el escape cuando se va llenando el cilindro hasta que el pistón tapa la lumbrera y se basa en que las ondas del sonido de la última explosión devuelvan esta mezcla dentro, por eso se ganan tantísimos cv con sólo cambiar escape, cosa que no pasa en los 4 T.

    twostrokeactgif 1 - Confirmado, adios a los 2 Tiempos en el motociclismo...

    La potencia es más explosiva, mucho menos lineal, más animal, capaz de girarte la rueda al salir de curva sin problemas, las 4 T en cambio son dóciles, pero les meten muchísimos cc.

  15. #14
    Punter@ Suboficial mayor
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    Predeterminado

    Gracias Juan, buena explicacion.

    Todavía me acuerdo lo cerca que estuve de comprarme una mito cuando iba a cumplir los 18, luego me entro la fiebre por las 4 ruedas y ahí sigo

  16. #15
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por xestv2
    boooj! menudo tema me has ido a tocar, estoy de el ezpeleta, dorna y su **** madre que ni te cuento, ya cuando se cargaron a las 500 fue un crimen, menudas maquinas eran aquello!!! y ahoira ya lo que me faltaba por ver, me estoy quedando yayo! tengo una Aprilia rs250 del 96, y una 125 tb del 96, y los chavalines jovenes no saben ni de que les hablas, con repsuiestas como " eso es una custom?""no es una RR no??" venga hombre!!

    k triste...
    Ahora entiendo porque llevas la imagen de rotor vs pistón xDD, me gusta tu modelo, en plata no? además como la mía la menos restringida, estás teniendo probelmas con la ITV?, yo la paso en breve y aunque la primera vez la pasé sin tocar nada la limité a la vez y me la pasaron con los arrow copa y todo puestos jejeje, ahora que solo es ITV normal me da pelín de miedo, pero espero que hagan lo mismo que la otra vez, osea nada.

 

 

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