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    Predeterminado Más motores para el Alfa Romeo Giulietta

    Más motores para el Alfa Romeo Giulietta

    00413argiulietta01 1 - Más motores para el Alfa Romeo Giulietta

    En el próximo Salón del Automóvil de París, Alfa Romeo presentará nuevas opciones mecánicas para el Giulietta, el compacto de cinco puertas recientemente lanzado en Europa y que parece haber entrado con buen pie a juzgar por la elevada demanda inicial.

    Hasta la fecha la gama quedaba algo coja, especialmente diésel, donde había un salto importante entre los 105 CV del 1.6 MJET-2 y el 2.0 MJT-2 de170 CV. En París se solucionará el problema con un tercer integrante que comparte muchos elementos con el 2.0 MJT-2 pero con 140 CV y un par máximo de 350 Nm. Destacará especialmente por su contenido consumo, homologado en 4,5 L/100 (y unas emisiones de 119 g/km de CO2).


    Otra novedad será la introducción del cambio secuencial de doble embrague TCT, ya estrenado en los MiTo y que en compacto se asocia al motor 1.4 Turbo MultiAir de 170 CV. En este caso se incluirá el sistema Stop&Start, y los resultados homologados prometen cifras de emisiones realmente bajas, de sólo 121 g/km de CO2. Esta nueva transmisión también estará disponible con el motor diésel de 170 CV, pero eso será algo más tarde.

    Compartiendo stand con el Giulietta estarán el resto de la gama. No habrá novedades significativas salvo la introducción del motor 2.0 MJT-2 de 136 CV para el 159, que sustituye a los anteriores 1.9 JTD de 120 y 150 CV, y el MiTo 1.3 MJET-2 ECO, que presume de un consumo muy contenido de sólo 4,0 L/100 y unas emisiones de 104 g/km de CO2.

    Los modelos que podrán verse serán los siguientes:

    MiTo 1.3 MJT-2 95 CV Stop&Start ECO
    MiTo 1.4 Turbo MultiAir 135 CV TCT Distinctive
    Giulietta 1.4 Turbo MultiAir 170 CV TCT
    Giulietta 1750 TBI QV 235 CV
    Giulietta 1.6 MJT-2 105 CV Distinctive
    Giulietta 2.0 MJT-2 140 CV
    159 2.0 MJT-2 136 CV SportWagon TI

    0ar 159 09 800 1 - Más motores para el Alfa Romeo Giulietta

    090908 ar mitomultiair 02 1 - Más motores para el Alfa Romeo Giulietta

    Fuente: Autoblog

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  3. #2
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    fer, si encuentras detalles del motor 1750 tbi 235cv del QV te lo curras

  4. #3
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    fer, si encuentras detalles del motor 1750 tbi 235cv del QV te lo curras
    29kuio7gif 1 - Más motores para el Alfa Romeo Giulietta

    Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV

    Los 4,35 metros de largo de su carrocería, combinados con cotas de anchura y altura de 180 y 147 cm respectivamente, permiten al Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV ofrecer una capacidad interior homologada para 5 con un maletero de 350 litros. Ubicado dentro del segmento de berlina el Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV tiene un precio de 29.925 euros a fecha de Agosto de 2010.

    Los 4 cilindros en línea del Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV suponen una cilindrada total de 1742 cc. Esta mecánica de gasolina obtiene una potencia máxima de 235 CV a 5500 alcanzando un par de 34,6 Nm a 1900 rpm. Alimentado por inyección directa de gasolina, y sobrelimentación por turbo y con 4 válvulas por cilindro el motor llega a una potencia específica de 134,90 CV/litro.

    Esta mecánica de 1742 cc de cilindrada obtiene unos consumos de 10,8 litros en circulación urbana, 5,8 en carretera y de 7,6 de media. Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 177 gramos de CO2 por kilómetro. El Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV, por tanto, paga un impuesto de matriculación del 9,75%.

    Acoplado a un cambio manual de 6 velocidades, este Alfa Romeo se sirve de la tracción delantera para transmitir toda la potencia al suelo. Debido a sus 1395 kilogramos de peso y a los 235 CV de su mecánica, el Giulietta se sitúa en una relación peso/potencia de 5,94 kg/CV, consiguiendo así alcanzar los 100 km/h en 6,8 segundos y llegar a una velocidad máxima de 242 km/h.


    Algunos de los equipamientos de serie que definen al Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV son:

    - Control dinámico de estabilidad
    - Ayuda al arranque en pendiente
    - Sistema de frenada de emergencia
    - Volante de cuero
    - Llantas aleación
    - Auto-radio mandos en el volante
    - Suspensión deportiva
    - Limpia/lavafaros
    - Faros bixenón
    - Volante deportivo
    - Faros direccionales
    - Regulación eléc. de faros


    Además disponemos del siguiente equipamiento opcional:

    - Tapicería de cuero: 1.458 €
    - Sistema de navegación: 1.604 €
    - Sensor de lluvia: 156 €
    - Control distancia aparcamiento: 417 €
    - Techo solar eléctrico: 1.172 €
    - Soporte lumbar manual: 125 €
    - Asiento acompañante reg. altura: 78 €
    - Regulación eléc. asientos delanteros: 677 €
    - Calefacción asientos delanteros: 338 €
    - Anti-robo con alarma: 406 €

    Fuente: Motorgiga

  5. #4
    Punter@ Almirante
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    29kuio7gif 1 - Más motores para el Alfa Romeo Giulietta

    Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV


    oye no tienes un pif para denominar palote ahora que no puede escribirse?

    como te lo curras

    ahi en la fiesta en caceres habia un mito QV matricula italiana, concesionario mirafiori, diosssss

  6. #5
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    Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV

    Los 4,35 metros de largo de su carrocería, combinados con cotas de anchura y altura de 180 y 147 cm respectivamente, permiten al Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV ofrecer una capacidad interior homologada para 5 con un maletero de 350 litros. Ubicado dentro del segmento de berlina el Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV tiene un precio de 29.925 euros a fecha de Agosto de 2010.

    Los 4 cilindros en línea del Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV suponen una cilindrada total de 1742 cc. Esta mecánica de gasolina obtiene una potencia máxima de 235 CV a 5500 alcanzando un par de 34,6 Nm a 1900 rpm. Alimentado por inyección directa de gasolina, y sobrelimentación por turbo y con 4 válvulas por cilindro el motor llega a una potencia específica de 134,90 CV/litro.

    Esta mecánica de 1742 cc de cilindrada obtiene unos consumos de 10,8 litros en circulación urbana, 5,8 en carretera y de 7,6 de media. Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 177 gramos de CO2 por kilómetro. El Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV, por tanto, paga un impuesto de matriculación del 9,75%.

    Acoplado a un cambio manual de 6 velocidades, este Alfa Romeo se sirve de la tracción delantera para transmitir toda la potencia al suelo. Debido a sus 1395 kilogramos de peso y a los 235 CV de su mecánica, el Giulietta se sitúa en una relación peso/potencia de 5,94 kg/CV, consiguiendo así alcanzar los 100 km/h en 6,8 segundos y llegar a una velocidad máxima de 242 km/h.


    Algunos de los equipamientos de serie que definen al Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV son:

    - Control dinámico de estabilidad
    - Ayuda al arranque en pendiente
    - Sistema de frenada de emergencia
    - Volante de cuero
    - Llantas aleación
    - Auto-radio mandos en el volante
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    - Volante deportivo
    - Faros direccionales
    - Regulación eléc. de faros


    Además disponemos del siguiente equipamiento opcional:

    - Tapicería de cuero: 1.458 €
    - Sistema de navegación: 1.604 €
    - Sensor de lluvia: 156 €
    - Control distancia aparcamiento: 417 €
    - Techo solar eléctrico: 1.172 €
    - Soporte lumbar manual: 125 €
    - Asiento acompañante reg. altura: 78 €
    - Regulación eléc. asientos delanteros: 677 €
    - Calefacción asientos delanteros: 338 €
    - Anti-robo con alarma: 406 €

    Fuente: Motorgiga
    agarradme que me mareo y eso que estoy sentado.. dios de mi vida y de mi corazon..., R32, preparate machote...

  7. #6
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    Alfa Romeo Giulietta 1.750 T QV


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    Si jfahc2gif 1 - Más motores para el Alfa Romeo Giulietta

  8. #7
    Punter@ Almirante
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    Cita Iniciado por victor//kart
    agarradme que me mareo y eso que estoy sentado.. dios de mi vida y de mi corazon..., R32, preparate machote...

    jajjajaja, pasara como hace años, aun recuerdo la frase de clarkson
    podemos comprarnos el focus rs, el r32, o el gta y viendo que el QV es la evolucion de GTA...

    jfahc2gif 1 - Más motores para el Alfa Romeo Giulietta
    AAAAAAAARRRRRRRRGGGGGGGGGHHH!!!!

  9. #8
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    Yo quiero un swap del turbo 170cv mmmm

  10. #9
    Punter@ Almirante
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    Cita Iniciado por JuanGP
    Yo quiero un swap del turbo 170cv mmmm
    swap de que??? si tienes los cc exactos para hacer conversion

    yo estaba pensando de meterme la culata colectores y admision mas cpu del multiair turbo

 

 

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