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Resultados 1 al 13 de 13
  1. #1
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado info motor 1.6 turbo 180 de opel

    el motor que monta la meriva opc

    Combustible gasolina
    Potencia máxima CV - kW / rpm 180 - 132 / 5500
    Par máximo Nm / rpm 230 / 2200-5500
    Situación delantero transversal
    Número de cilindros 4 en línea --
    Material del bloque / culata hierro fundido / --
    Diámetro x carrera (mm) 79 x 81,5
    Cilindrada (cm3) 1598
    Relación de compresión 8,8
    Distribución 4 válvulas por cilindro. --.
    Alimentación --. --Turbo compresor.


    Transmisión
    Tracción delantera
    Caja de cambios Manual , seis velocidades

    Velocidad máxima (km/h) 222
    Aceleración 0-100 km/h (s) 8,2
    Consumo urbano (l/100 km) 10,4
    Consumo extraurbano (l/100 km) 6,3
    Consumo medio (l/100 km) 7,8
    Emisiones de CO2 (gr/km) 187

  2. # ADS
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  3. #2
    Punter@ Teniente Coronel
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    Vaya motoraco: con ese par en ese rango de revoluciones debe ser como conducir un Dragster... Gracias, Multi.

  4. #3
    ismacom
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    Predeterminado

    joder, parece mentira ke saken tantos caballos a un 1.6, valgame, y encima tiene el par maximo desde unas revoluciones bajisimas... todo un logro si señor

  5. #4
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    la verdad que parece un turbo diesel por el par y el rango utilizable, ademas los consumos en el flagoneto del meriva me parecen de coña, en tamaño y peso andan a la par, pero el punto tiene mejor chasis y mejor aerodinamica, asi que la velocidad maxima a lo mejor sube a 230 sin problemas y el consumo baje medio litro. a ver como ponene a punto el chasis y la caja de cambios...

  6. #5
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    un poko cepo haciendo el 0 a 100, no?
    y ke kereis ke os diga pero yo no veo "mucho" par
    esta claro ke sera un misil

  7. #6
    Punter@ Teniente Coronel
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    Predeterminado

    ke kereis ke os diga pero yo no veo "mucho" par
    Jodé, pues no sé qué esperas de un 1.6 de gasolina: ese par durante ese rango de revoluciones... De lo que no cabe duda es de que sacarle caballos (y par) a un coche turbo no consiste más que en aumentarle la presión de soplado (y que los materiales aguanten, claro), pero conseguir una curva de par tan plana ya es más difícil. Un saludo.

  8. #7
    Punter@ Almirante
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    Un pepino de motor, sis señor.

  9. #8
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    Predeterminado

    me referia al par max, no de ke la curva sea plana

  10. #9
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    dioss que lo saquen ya en el punto.... un retoque a la centralita y al turbo y ala fiuuuuuuu

  11. #10
    puraxangre
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    Predeterminado

    eso tiene k ser un misil pavimento-tirra santa mucho correr paro haber como frenas eso

    puraxangre

  12. #11
    Punter@ Teniente Coronel
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    Predeterminado

    eso tiene k ser un misil pavimento-tirra santa mucho correr paro haber como frenas eso
    Pues con el pedal del centro Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  13. #12
    GROOVE
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    jajajja ai esta, ademas ke eso tiene ke tener unos frenos cojonudos

  14. #13
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    Mmmm... Me huele bien esto jejeje...

    Creo que han acertado de lleno. Después de oír que era un 2.0T, me alegro que al final sea 1.6T, así mejoran peso y el reparto de éste. Además, si la curva de par es llanita y no muy bruta mejor, porque con tanto caballo, peso contenido y tracción delantera mejor menos patada para favorecer la tracción al salir de las curvas.
    En resumen... bien por Fiat!

 

 

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