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  1. #26
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    Cita Iniciado por alx_gpsprt
    Cita Iniciado por JOSE_07
    no tendrás nada para el 1.4 16v que me consume mucho y sube poco jejeje
    Poca cosa me parece a mi que le podemos hacer al nuestro ...
    Por cierto hablando de consumo , en cuanto lo tienes a los 100...
    Porque a mi tambien se me escapa a veces el consumo ..
    Por cierto , tienes toda la razon jymmi , opino lo mismo ..
    Con los neumaticos de serie 185/65/15 cuando me lo compré rondaba 5.5 con los 205/45/17 7.5l y ahora he puesto los de serie de nuevo y no me baja de 7.... no me lo explico...

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  3. #27
    gusiiluz
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    se los monte yo! ^^

  4. #28
    Punter@ Coronel
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    [quote="JOSE_07"]
    Cita Iniciado por alx_gpsprt
    Cita Iniciado por JOSE_07
    no tendrás nada para el 1.4 16v que me consume mucho y sube poco jejeje
    Poca cosa me parece a mi que le podemos hacer al nuestro ...
    Por cierto hablando de consumo , en cuanto lo tienes a los 100...
    Porque a mi tambien se me escapa a veces el consumo ..
    Por cierto , tienes toda la razon jymmi , opino lo mismo ..
    Con los neumaticos de serie 185/65/15 cuando me lo compré rondaba 5.5 con los 205/45/17 7.5l y ahora he puesto los de serie de nuevo y no me baja de 7.... no me lo explico...[/quote

    Tranquilo yo estoy acostumbrado a ese consumo ,...jajaj...Y eso que ahora lo llevo por debajo de los 7 , en concreto ( 6,7)de marcador , pero rara es la vez que no esta en torno a los 7...De echo bastantes veces me he "comido" el deposito a una media de ordenador de 8 y algo ..asique tu me diras ..
    Y la explicacion , pues , yo no se si haces mucha ciudad , pero si es asi , hay tienes una idea ...

  5. #29
    Punter@ soldado raso
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    Cita Iniciado por Rey29
    Borja,yo tengo una duda,cuando dices "Sin riesgo",¿a qué te refieres?

    Porque un coche con unos componentes que rinde X caballos,con los mismos componentes,rendir X+Y caballos y tener la misma fiabilidad,no me cuadra mucho.Aunque oye,puede ser que la marca no le saque mas potencia porque no quiere,pero me gustaría que me lo aclarases
    Claro que si las marcas sacan los motores muy por debajo de sus posibilidades para jugar con un margen de seguridad, con las reprogramaciones lo que se busca es explotar ese potencial pero sin llegar a sobre pasarlo, una reprogramacion normal sin ser agresiva, el coche puede durar lo mismo que de serie, de hecho esta demostrado, tambien influye el mantenimiento que le hagas.

  6. #30
    Punter@ soldado raso
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    Cita Iniciado por motorLEKUsports
    Cita Iniciado por fast-repro
    Cita Iniciado por gusiiluz
    y cuanto sueles recomendar?
    yo pondria la que tenemos probada de 110cv.
    si porque una "casera" sera mas cara no? y para menos cv no sale rentable en el caso de gusi
    es decir es mas facil implantar una cartografia nueva de la de serie modificada que no ponerse a modificar la de serie.
    A mi es lo que me parece mas factible (para mi coche digo eh)
    las cartografias ya hechas estan muy estudiadas por eso dicen "sin riesgo" eso si claro esta que cada motor es diferente

    .
    Cita Iniciado por ADRY_HGT
    borja realmente baja el consumo con las repros o es una leyenda urbana?
    en los diesels si no les pisas y vas al rango de rpm de menos consumo si, en los gasolinas es mucho mas dificil

    Cita Iniciado por fast-repro
    Las graficas que damos estan probadas de coches con tu mismo motor y modelo (sin mas modificaciones que la reprogramacion). No es cuestion de fiarse sino de dar referencias. Es mas cuando coges el coche yo creo que se nota bastante, yo creo que no es determinante saber si tiene el coche 150 o 153cv,
    pues alli trabajareis muy bien tio yo he visto de reprogramadores muy reconocidos meter cartografias de Xcv y luego meter el coche en banco y dar bastantes menos...
    eso a mi entender es una estafa, no lo digo por ti, lo digo por ellos, y como se que pasa me ahorro la inseguridad, esta claro. cada motor es un mundo y nunca se sabe... el banco es la clave
    yo prefiero pagar 300 con banco que no 200 sin banco, tambien te lo digo porque si puedes hablar con alguno te saldra a cuenta
    Evidentemente yo por eso cuando hago una reprogramacion digo los que tiene aprox, pero no varia mas de 5cv mas arriba o mas abajo, a veces he dicho que tiene 120 y luego en banco daba 124 o al reves, las mejores pruebas siempre lo dire, no se hacen en un banco, sino midiendo tiempo de recuperacion, coges el coche de serie y lo pones en 4ª y miras lo que tarda de 80 a 120 con un cronometro y despues con la repro y eso es una medida fiable de que mejoria se ha producido en el coche, ni que decir tiene que cuando lo reprogramaes y lo coges notas muchisima diferencia, realmente saber si mi coche tiene 118 o 122 realmente no es importante, lo que se que tiene alrededor de 120 y tarda en recuperar 2 seg menos que antes a la hora de hacer un adelantamiento...

    Un Cordial Saludo!

  7. #31
    Punter@ Almirante
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    merci por aclararlo, yo lo se pero para que la gente no se confunda salu2!

  8. #32
    Puntero recién llegado
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    me gustaria reprogramar mi gp, el precio me llama, llevo una centralita adicional mas de 30.000 km que la verdad le pega un cambio asombroso al coche, pero me gustaria mas una repro, ya que es mucho mas completa y no es como el chip que engaña a la centralita, si me dices que se puede quedar entorno a los 118 me lo repensaré, saludos.

  9. #33
    Punter@ Sargento mayor
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    Buenas, en cuanto al T-jet, la pregunta que me llevo haciendo desde que lo tengo, se podria reprogramar a medida para dejar la curva de par lo más plana y alta posible?

  10. #34
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    Yo tengo un multijet 1.3 de 90 cv, diesel. No necesito más potencia, necesito más bajos. ¿Se puede hacer?

  11. #35
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    Yo tengo un 1.3 de 95cv diésel. Sobre cuantos se me quedaría haciendo una reprogramacion y fiable?

  12. #36
    Punter@ Sargento mayor
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    10 Feb, 09
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    Predeterminado

    ...............................Y nunca más se supo......................................

  13. #37
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    han dejado su web donde pone formas de contacto y los precios, no creo que haga falta nada mas, si quieres reprogramar tu coche con ellos te pones en contacto mediante su web y listo

  14. #38
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    Lo que quiero es que responda a las preguntas que yo y otros foreros hemos formulado.

    Ni me voy a molestar en entrar en su web.

    Saludos

  15. #39
    Punter@ brigada
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    28 Oct, 10
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    Predeterminado

    ..... de echo ni eso es necesario, dejo un numero de telefono y un email, me parece que algunos estan muy mal acostumbrados

  16. #40
    Punter@ Sargento mayor
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    10 Feb, 09
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    Predeterminado

    Mal no, fatal.

    Viendo esto no me hace falta ver nada más

    Saludos

    PD: No quiero reprogramar mi coche, quiero que me respondan a lo que pregunté y en función de eso, ya veremos

    PD2: TLR ya me ha respondido

  17. #41
    Puntero recién llegado
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    07 Jan, 11
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    Predeterminado

    buenas yo tengo el punto el 1.9 130 a cuanto me subiria?

  18. #42
    Punter@ Almirante
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    22 Oct, 08
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    Predeterminado

    estoy con charlie

    tipo serio el tio postea y hala, a pasarse una vez al mes

    esto no es asi, como minimo si intentas vender en foros hay que pasarse un par de veces a la semana o por lo menos cuando la gente cuestiona y mas el tema repro que nadie nunca sabe nada y desconoce muchas cosas...

    yo en eso no tengo problema ya se de un ingeniero buenisimo que domina que se le va la olla, piensa como un coche el tio, la pua es lo que cobra, y que habla ingles, pero te deja el coche que flipas, eso si cambiando piezas, llamese turbo etc etc, y que tienes que traerlo nose si es de londres xD pero oye canelita en rama http://www.prodrive.com/index.html



    ya hablando de otra charlie para tema tjet olvidate o, por lo menos esta muy dificil, en españa la gente tiene miedo a tocar turbobenzinas, solo encontraras sitios que te insertaran una grafica precreada, no te modificaran la curva buscando lo mejor para tu motor etc etc y si lo encuentras (que lo espero) suerte tendras porque ya digo que pocos, javis creo que reprogramo en upsolute (gente seria) y le dejaron la curva maja maja porque os pensais que siempre digo lo de ir a italia, alli solo tocan eso, y se estan volviendo unos putos "pro's" del downsizing y oles sus huevos, eso es el futuro, namas hay que ver que el wrc pasa a ser 1.6

    España va... España hace tiempo que no va señores XD

  19. #43
    Punter@ Mayor General
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    22 Aug, 08
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    Predeterminado

    pues ya sabeis, tos pa italia a reprogramar tjet´s ... jejejeje

  20. #44
    Punter@ Sargento mayor
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    10 Feb, 09
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    jod... pues entoces vaya tela, na si nadie por aqui lo puede hacer me olvidaré porque no es una cosa que me haga ninguna falta y de dejarme una pasta...paso.

    Gracias Jimmy, seguiré buscando pues.

    Saludos

  21. #45
    Punter@ soldado raso
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    29 May, 09
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    Cita Iniciado por Enrreda
    me gustaria reprogramar mi gp, el precio me llama, llevo una centralita adicional mas de 30.000 km que la verdad le pega un cambio asombroso al coche, pero me gustaria mas una repro, ya que es mucho mas completa y no es como el chip que engaña a la centralita, si me dices que se puede quedar entorno a los 118 me lo repensaré, saludos.
    Evidentemente una reprogramacion va mucho mas fina que una centralita, lac entralita solo inyecta mas gasoil, por lo que mas humo y deja muchos parametros del motor sin tocar. ¿Que motor llevas tu?

  22. #46
    Punter@ soldado raso
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    Cita Iniciado por mat_ov
    Yo tengo un multijet 1.3 de 90 cv, diesel. No necesito más potencia, necesito más bajos. ¿Se puede hacer?
    Si se puede hacer, la podemos ahcer al gusto del cliente, mas bajos,medios,altos,menos humo, menos consumo,etc..

  23. #47
    Punter@ soldado raso
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    Cita Iniciado por xcarlitux
    Yo tengo un 1.3 de 95cv diésel. Sobre cuantos se me quedaría haciendo una reprogramacion y fiable?
    Es e coche se quedaria en torno a los 115-118cv, tambien se podria hacer al gusto.

  24. #48
    Punter@ soldado raso
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por TheRT14
    han dejado su web donde pone formas de contacto y los precios, no creo que haga falta nada mas, si quieres reprogramar tu coche con ellos te pones en contacto mediante su web y listo
    Gracias "TheRT14", evidentemente si desean contactar conmigo pueden hacerlo por mail o telefono que por eso lo deje, porque ya comente hace tiempo que tenia problemas para acceder al foro y las notificaciones de las respuestas que no me llegan por mas que las activo, y entre que no puedo acceder y no se me notifican las respuestas pues se me hace dificil conectarme, por eso deje mi movil, mi web y mi mail, no lo hago porque no quiera contestar porque de eso depende de lo que como cada dia.

  25. #49
    Punter@ soldado raso
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    Cita Iniciado por Charlie
    Mal no, fatal.

    Viendo esto no me hace falta ver nada más

    Saludos

    PD: No quiero reprogramar mi coche, quiero que me respondan a lo que pregunté y en función de eso, ya veremos

    PD2: TLR ya me ha respondido
    ya estas respondido, y el motivo de loq ue no he respondido antes esta mas arriba, de hecho estos problemas ya los conoce smarty (admin) y de hecho queria cambiar el formato del foro porque no va muy bien.

    Lo siento por las molestias, intentare conectarme mas a menudo por aqui.

  26. #50
    Punter@ soldado raso
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    29 May, 09
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    Cita Iniciado por rubenfcb
    buenas yo tengo el punto el 1.9 130 a cuanto me subiria?
    Se puede hacer al gusto, yo te recomiendo la de 160cv, si quieres mas te recomendaria vaciar el precatalizador.

    espero su respuesta

 

 
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