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  1. #1
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    Predeterminado [BRICO] Cambio filtro gasoil (combustible) 1.9 mjet 130cv

    Bueno pues os cuento como de costumbre esto es una tonteria pero a lo mejor a alguien le sirve para ahorrarse unas pelillas.

    1º Antes que nada es recomendable desconectar la bateria, por si acaso.
    2º Yo como tenia que cambiar tambien el filtro del aire desmonte primero el filtro del aire y la tapa
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    3º Por la parte superior hay dos tubos uno es el de la ida y otro el de retorno del gasoil, los quitamos los dos apretando el conector por los dos lados y tirando hacia arriba sin dejar de apretar los lados, salen facil.
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    4º Quitar un tornillo heagonal (creo que era del 10) de la abrazadera negra del filtro y una vez quitado el tornillo quitar la abrazadera, asi queda el filtro libre.

    5º Por ultimo nos queda por la parte inferior del filtro un tubo que es el encargado de detectar agua en el filtro este sale girando el filtro en el sentido CONTRARIO a las agujas de un reloj, como si flojasemos un tornillo.
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    Y con esto ya tenemos el filtro quitado, ahora a repetir los pasos a la inversa.
    Una vez montado hay que conectar de nuevo la bateria (si la hemos desconectado)cebar el filtro en nuestro caso se hace poniendo contacto y quitandolo varias veces, yo lo hice 3 veces a la 4 probe a ver si arrancaba y a la 1ª.

    Bueno eso es todo espero que os sirva a alguno.
    Un saludo, Marci.

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  3. #2
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    Muy buen brico Marcisc!!! muy bien explicado!!!, yo se lo voy a cambiar esta semana... hoy le cambio zapatos por unos Pirrelli Nero y cambio filtro de gasoil, filtro de habitaculo y un filtro de sustitucion de pipercross, cuando me lo traigan pongo foto del piper...

    Saludos!!!!!

  4. #3
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    Gracias Dani¡¡ ya nos contaras con ese filtro, yo lo pense el bmc pero no era plan ahora de gastarse mas dinero...

  5. #4
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    Predeterminado

    Te lo añadí al índice de bricos del mk3 Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  6. #5
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  7. #6
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    Muchas gracias marcis. Para los miedosos a toquetear el coche como yo, nos viene de cine todas estas aportaciones. Sois enormes en este foro! mil gracias.

  8. #7
    Punter@ Teniente Coronel
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    muy bueno el brico,Dani787 oye me podrias decir cuanto y donde te salio el filtro de substitucion?

  9. #8
    Punter@ brigada
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  10. #9
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  11. #10
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    muy bueno el brico,Dani787 oye me podrias decir cuanto y donde te salio el filtro de substitucion?
    buenas candean!!! pues demomento aun no te puedo decir cuanto... porque aun no lo tengo, pero sobre unos 40 euros mas o menos.... y me lo consigue un colega que curra en Rodaben...si quieres le puedo pedir otro...

  12. #11
    Punter@ Teniente Coronel
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    Predeterminado

    oh que bueno esperate jejeje que este me biene la revision de la moto y cuatro cosilla para la bici y ya no puedo mas pero hemos de quedar un dia y hablamos ok?

  13. #12
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    Si tu filtro es como el 1.3 75 Cv ,no es igual que el del 130 Cv , lleva una toma más (3 en vez de 2), lleva la amarilla y blanca igual pero también lleva otra verde más grande, que tienes que coger el adaptador del viejo para poder ponerle el colector y el adaptador va sujeto con una presilla que tienes que tener cuidado de no romper al sacarla por que es la que te vá a sujetar en el filtro nuevo, pero no tiene ninguna dificultad.
    "OJO" aseguraté de que todos los conectores hacen su "click" de que están bién metidos, y llévate una botella de agua pequeña para vaciar el gasoil que aún queda en el filtro viejo, que te saldrá en cuanto quites la conexión de abajo, que luego ese gasoil lo puedes echar en nuevo filtro para que tarde menos en cebarse y purgarse, luego si estás en lugar más o menos silencioso accionando la llave de contacto varias veces(sin llegar a arrancar), se oyen perfectamente las burbujas que corren por el circuito, dale a la llave hasta que dejen de oírse (entre 3 y 6 veces + o -)

  14. #13
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    Si tu filtro es como el 1.3 75 Cv ,no es igual que el del 130 Cv , lleva una toma más (3 en vez de 2), lleva la amarilla y blanca igual pero también lleva otra verde más grande, que tienes que coger el adaptador del viejo para poder ponerle el colector y el adaptador va sujeto con una presilla que tienes que tener cuidado de no romper al sacarla por que es la que te vá a sujetar en el filtro nuevo, pero no tiene ninguna dificultad.
    "OJO" aseguraté de que todos los conectores hacen su "click" de que están bién metidos, y llévate una botella de agua pequeña para vaciar el gasoil que aún queda en el filtro viejo, que te saldrá en cuanto quites la conexión de abajo, que luego ese gasoil lo puedes echar en nuevo filtro para que tarde menos en cebarse y purgarse, luego si estás en lugar más o menos silencioso accionando la llave de contacto varias veces(sin llegar a arrancar), se oyen perfectamente las burbujas que corren por el circuito, dale a la llave hasta que dejen de oírse (entre 3 y 6 veces + o -)
    Fotos para aclarar:
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  15. #14
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    Predeterminado

    Para los que estáis mas puestos en estas cosas:
    ¿cada cuantos Km hay que cambiar el filtro de Gasoil?

  16. #15
    Punter@ Sargento
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    Cada 60.000 Kms. por lo menos en el 1.3 75Cv.

  17. #16
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    Predeterminado

    y en el 1.9 multijet tambien...a los 60.000km

  18. #17
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    Predeterminado

    esta bien pero haría un pequeño consejo, en vez de cebar el filtro con la bomba de gasoil haciedno que esta bombee 2 o 3 veces al poner el contacto, es recomendable rellenar el filtro a mano con gasoil nuevo, ya que así evitamos hacer trabajar a la bomba es exceso, para evitasrnod problemas de hacer trabajar de mas a la bomba , pero vamos es un consejo, que tal y como está hecho es correcto.
    Larga vida al puntillo!

  19. #18
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    esta bien pero haría un pequeño consejo, en vez de cebar el filtro con la bomba de gasoil haciedno que esta bombee 2 o 3 veces al poner el contacto, es recomendable rellenar el filtro a mano con gasoil nuevo, ya que así evitamos hacer trabajar a la bomba es exceso, para evitasrnod problemas de hacer trabajar de mas a la bomba , pero vamos es un consejo, que tal y como está hecho es correcto.
    Eso es lo mismo que he recomendado en mi mensaje: "y llévate una botella de agua pequeña para vaciar el gasoil que aún queda en el filtro viejo, que te saldrá en cuanto quites la conexión de abajo, que luego ese gasoil lo puedes echar en nuevo filtro para que tarde menos en cebarse y purgarse".
    Pero no hace falta echar gasoil nuevo, por que ya tienes gasoil del filtro viejo que no vas a tirar y por que se lo vas a echar en el filtro por la admisión que es lo mismo que si lo cogiera del depósito para que lo filtre y lo inyecte, además el gasoil del antiguo filtro no está usado aún.

  20. #19
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    Buenisimo aporte!!
    hoy compre el filtro y pase por un taller para cambiarlo, pero era un robo lo que cobraban, a ver si me animo y lo cambio yo mismo

    Slds

  21. #20
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    Predeterminado

    Que grande este tutorial. Me voy a ahorrar una pasta ahora que me habia salido el fallo en consola.

    Saludos.

  22. #21
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    Predeterminado

    Seguí al paso el tutorial hace un par de días, lleva en total unos 5 minutillos el hacerlo. La unica herramienta necesaria, es el "10" como bien dice en el paso 4.
    Un saludo

 

 

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