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  1. #1
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    Predeterminado Arreglar embrague

    Buenas tardes foreros, acabo de recoger a mi punto (MK2B 1.3 Multijet con 97.000km) del taller de revisarle los frenos y me han dicho que tengo el embrague . tocado. Alguno me puede decir por cuanto puede salir la broma o si existe alguna forma de apañarlo?

    Un saludo y gracias

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  3. #2
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    Predeterminado

    en un c4 vts que me pillé salio por 600 que yo recuerde, estaba en garantia

  4. #3
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    si normalmente suele salir eso sobre unos 500 o 600€ por ejemplo el seat ibiza de mi madre le costó eso 600€ en la casa seat

  5. #4
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    con 97000 km y el embrague cascado?

  6. #5
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    Vigila no vaya a perder liquido el bombin y no embrague bien.

  7. #6
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Ya lo he llevado al taller de barrio que esta cerca de mi casa, al final es el collarin y hay que cambiar todo el kit, total de broma 450€. También me han dicho que es muy posible que este trucado los km que tiene (lo compre de segunda mano). A ver que tal queda

  8. #7
    Punter@ cabo primero
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    Bueno no te queda otra asi que... suerte

  9. #8
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    Predeterminado

    Si te han tocado los km del coche, yo lo que haría sería denunciar.

  10. #9
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Lo he pensado, pero el sitio a cerrado y me imagino que sera jodido comprobar si estan trucados los km o no, pero que con 97000 km se te vaya la orquilla del embrage, como que suena mal

  11. #10
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    En las revisiones de la ITV te anotan los kilómetros en la ficha técnica, fijate a ver y sales de dudas sobre los kms. Si el anterior conductor era un garrulo pues puedes tener perfectamente tocado el embrague.

  12. #11
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    Predeterminado

    puede ser que se halla fastidiado el embrague con esos kilometros, tambien puede ser que se halla jodido el bombin que "empuja" el embrague y por eso te recom ienden cambiar todo, ya que tienes que sacar la caja, cambias todo, es tontaria savcarlo hoy por una cosa y mañana por otra te vana cobrar 2 veces, gasta bien de una vez y te queda coche para rato

  13. #12
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    En los 206 gti el cojinete de embrague suele petar muy muy pronto tambien, mas o menos con los mismos kilometros!

  14. #13
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Buenos, despues de que me cambiaran el kit de embrague y el la correa de servicio (que estaba tocada) se ha jodido en el taller al probarlo el inyector y ahora el cabron del coche no arranca. Ya se lo han cambiado, pero sigue sin arrancar (hace el rudido del arranque electrico pero no termina de arrancar) y me comentan que les da error en el sensor de arbol de levas y en las valvulas de escape.

    ¿A alguno le ha pasado algo similar o puede darme una idea?

  15. #14
    Punter@ cabo primero
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    Buf pos vaya marron... error de las valvulas de escape?? no entiendo

  16. #15
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    Predeterminado

    se habra ido de punto la distribucion?¿

  17. #16
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    No tengo ni idea, según los del taller la centralita da error del sensor de levas y de las válvulas de escape y están mirando también la compresión del pistón, pero aun no se nada.

  18. #17
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Bueno, despues de 3 semanas parado en el taller, me dicen que la compresión esta bien y que los sensores también estan bién y creen que puede ser la distribución, ¿es eso posible?
    Y en caso de que no sea, habria que desmontar el motor, alguno sabe el nº de horas y a cuanto podia salir la broma solo de abrirlo para que no me timen?

  19. #18
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Bueno, despues de que el taller se hayan pasado un mes entre cambiar el inyector y dandole vueltas a sensores y tal, finalmente tienen que desmontar culatas. Sabeis cuantas horas son para hacerme a la idea?

 

 

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