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  1. #1
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado Consulta sobre mando de intermitencias

    Hoy, que ha sido la primera vez que he andado en serio con el Puntillo he notado una cosa, en todas las rotondas de vitoria, así que imaginad cuantas veces lo he notado.

    Es que al dar el intermitente con el volante girado el mando se salta y no activa el intermitente, en alguna de estas me quedo con la palanquita en la mano de la mala ostia con la que le daba....

    ¿Os pasa a vosotros?

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  3. #2
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    I8a, con el volante girado en el sentido contrario al que querías poner el intermitente, es normal que te pase, eso amí también me jodia, tenia q ir agarrando el intermitente en las rotondas sino queria que saltara. Un coñazo!

  4. #3
    Punter@ Sargento
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    21 Mar, 11
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Xandrovk
    I8a, con el volante girado en el sentido contrario al que querías poner el intermitente, es normal que te pase, eso amí también me jodia, tenia que ir agarrando el intermitente en las rotondas sino queria que saltara. Un coñazo!
    Pues vaya mierda, es lo que me pasaba, será que en intalia no hay rotondas (o gente que de los intermitentes) Me pareció extraño porque es algo que con el Mitsubishi no me pasaba.

  5. #4
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    Predeterminado

    eso es normal en casi todos los mandos de intermitentes, por el sistema de trinquetes interno del mando de intermitencias de manera que no se quedará fijo si se accina para el lado contrario al que se gira, ya que es un contrasentido.

    si caudra que activas el intermitente justo en el punto de liberación del triquete, no te va a dejarlo clavado en esa posición, si dieras una ángulo de volante mas grande si que te deajaría, y si fuera mas pequeño probablememte si.

    Un saludiño, no es todos lo coches así pero en el nuestro creo que si.
    Larga vida al puntillo!

  6. #5
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    Dukyllo en otros coches incluido el evo que tengo ahora lo normal es que no salte a la minima, el mk2 las intermitencias saltaban en cuanto girabas un poco el volante.

  7. #6
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    Predeterminado

    En todos los coches que he utilizado funcionan así.

  8. #7
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por carloslybra
    En todos los coches que he utilizado funcionan así.
    En mi caso no, por eso preguntaba

  9. #8
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    TENERIFE, Ex Punto mk2 60cv, Punto mk1 55S, G.Punto Active Starjet, KIA Cee'd 1.6 CRDi VGT 128CV
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    Predeterminado

    ¿Dónde único te pasa es en el Punto?

  10. #9
    Punter@ Sargento
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    21 Mar, 11
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    Vitoria. Punto mk2 1.2 8V (60CV) 2001 y Mitsubishi Galant 2.0 16v (136CV) 1998
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por FDCD
    ¿Dónde único te pasa es en el Punto?
    Tampoco es que haya conducido muchos coches, pero te aseguro que de eso, conduciendo por vitoria, te das cuenta, y si, solo lo he notado en el punto

  11. #10
    Punter@ cabo primero
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    01 Feb, 11
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    Predeterminado

    Yo no he conducido muchos, pero diferentes marcas y os aseguro que el intermitente en el mk2 salta demasiado rapido en comparación con otros coches o modelos. Sin ir mas lejos en el EVO no salta hasta que el volante está recto.

    Un saludo.

  12. #11
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por I8a
    Cita Iniciado por FDCD
    ¿Dónde único te pasa es en el Punto?
    Tampoco es que haya conducido muchos coches, pero te aseguro que de eso, conduciendo por vitoria, te das cuenta, y si, solo lo he notado en el punto
    Puede ser, será que estoy mas que acostumbrado

 

 

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