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  1. #26
    Punter@ Mayor General
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    esas son las que lleva miguel adry? no lo recuerdo...las de miguel eran aun mas guarras...no? les veo muy buena pinta... sino cualesme aconsejais que sean buenas bonitas y baratas?

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  3. #27
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    Una pregunta el Gp pasa la itv con 215/45/17? es que quiero aumentar perfil para notar menos los baches pero en el manual no se contempla este medida.

  4. #28
    Punter@ Teniente
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    Kit_reparapinchazos, al menos en la ficha del t-jet si sale la compatibilidad con la medidida 215/45/17... es mas, son las que he montado ahora y menuda diferencia.... en comparacion con 205/45 y la 215/40, parece un flotador (exagero) pero va de vicio con las irregularidades.

  5. #29
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    recomendais 215/45 antes que 215/40???
    los que teneis experiencias

  6. #30
    Punter@ Teniente
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    Yo he probado 205/45/17 (RE050A), 215/40/17 (ventus k104) y 215/45/17 (proxes t1s)... y de momento me quedo con esta ultima medida, el perfil es mayor, pero la comodidad tambien... sin ello repercutir en el comportamiento en absoluto (depende de la calidad del neumatico)

    Aparte, la medida 215/45 es algo mas barata que la 205/45....

    Eso si, los que quieran imagen, pongan 215/40.... perfil pequeño revienta llantas y desencaja plasticos... aparte de no venir en ficha.

  7. #31
    Punter@ Suboficial mayor
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    a entonces 215/40 R17 no estaria homologada para el T-jet?
    yo pensaba que si... y que la 215/45 no estaba homologada

    PD: por lo que he leido en otro foro tanto 215/40 como 215/45 son equivalentes y homologadas
    a las 205/45 nuestras, lo que si es cierto es lo que dice nerfito perfil 40 es un revienta llantas hay que andar
    con mucho cuidadin en los bordillos aparcando.

  8. #32
    Punter@ Mayor General
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    como veis entonces las federal SS-595? en medidas 205-45/r17 ? salen en torno a 70 euros cada una... y las que llevo yo ahora las dunlop sp 9000 salen 160 euros cada una... una locura...

  9. #33
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    La medida equivalente NO teneis que calcularla con la medida que os trae el coche de origen,si no con la que aparece en la ficha tecnica.Me explico..aunque el GP Sport traiga de serie 205/45/17,para saber que medidas son equivalente teneis que mirar la que trae en la ficha,que me parece que es 175/65/14 o algo asi.

  10. #34
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    La medida equivalente NO teneis que calcularla con la medida que os trae el coche de origen,si no con la que aparece en la ficha tecnica.Me explico..aunque el GP Sport traiga de serie 205/45/17,para saber que medidas son equivalente teneis que mirar la que trae en la ficha,que me parece que es 175/65/14 o algo asi.

  11. #35
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    La medida equivalente NO teneis que calcularla con la medida que os trae el coche de origen,si no con la que aparece en la ficha tecnica.Me explico..aunque el GP Sport traiga de serie 205/45/17,para saber que medidas son equivalente teneis que mirar la que trae en la ficha,que me parece que es 175/65/14 o algo asi.

  12. #36
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    Y en vez de fiaros de lo que dice la gente llamar directamente a la ITV que allí os sacaran de toda duda.Yo llevo más de 2 años con una medida que no es equivalente,y por lo menos con tráfico no he tenido problemas.Eso si,a la ITV no las llevaré

  13. #37
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    En la ficha de mi coche vienen aparte de las medidas inferiores y de la 205/45/17... tambien tengo la 215/45/17. No se si todos los sport la tendran homologada, al menos el mio en ficha si. t-jet MY08

  14. #38
    Punter@ Teniente
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    En mi ficha tecnica pone 205/45/17 pero no 215/45,he leido por ahi que mientras no aumentes más de un 3% o 3cm? (no recuerdo bien) el diámetro son legales.

  15. #39
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    Cita Iniciado por kit_reparapinchazos
    En mi ficha tecnica pone 205/45/17 pero no 215/45,he leido por ahi que mientras no aumentes más de un 3% o 3cm? (no recuerdo bien) el diámetro son legales.
    un 3%, pero como siempre, si no homologas dependes del inspector que te toque en la itv

  16. #40
    Punter@ Teniente
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    Que tocahuevos son las ITV en España.

  17. #41
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    Cita Iniciado por pereiro
    Cita Iniciado por kit_reparapinchazos
    En mi ficha tecnica pone 205/45/17 pero no 215/45,he leido por ahi que mientras no aumentes más de un 3% o 3cm? (no recuerdo bien) el diámetro son legales.
    un 3%, pero como siempre, si no homologas dependes del inspector que te toque en la itv
    pero para tema de equivalencias tienen unas tablas para saber si entra dentro del 3%, vamos, que no lo deberían de hacer a "ojímetro". Y esas tablas deberías de ser parecidas o iguales que las que hay www.teleumatico.com, donde aparece que la 215/45/17 es equivalente.

  18. #42
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    Yo llevo 205 55 16 y no he tenido problemas en la itv, lleve una vez 215 50 16 delante solo y en la itv creo que ni se fijaron jj, aqui os dejo otro sitio para calcular equivalencias, saludos

    http://www.arpem.com/financia/calcul...neumatico.html

  19. #43
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    Cita Iniciado por majobusa Ver mensaje
    1.3 Mjet, medida 175/65 R15

    Monté Dunlop SP20 después de las Bridgestone tras 40000km con ellas. Sólo en el eje delantero, en el trasero siguen las Bridgestone de serie con 44000km.

    En parado están ahuevadas (flancos menos rígidos que las Bridgestone).

    En seco agarran menos que las Bridgestone, el coche es un poco más subvirador cuando se le exprime. En salida también traccionan menos. En lluvia van bien, pero en general se agarran menos que las Bridgestone y chirrían más. Cuando las compré también salían unos 20 euros (creo recordar) más baratas cada rueda.

    Queda por comprobar la duración, a ver si aguantan los mismo kilómetros que las Bridgestone

    En general, y para una conducción normal cumplen a la perfección. Es una interesante opción por relación calidad/precio, y para aquellos que necesiten cambiar las ruedas y quieran ahorrase un dinerillo. Pero creo que no repetiré la próxima vez. O repito Bridgestone o pruebo con otra marca, por ejemplo Hankook, que he llevado en otros coches, o Pirelli que llevo en el Mk1.
    Pues ya toca el cambio. Al final las Dunlop han durado un poco más que las Bridgestone, 47000 kms vs 40000. Pero me siguen sin convencer en agua. He ido a preguntar precios y ahora las Bridgestone B250 salen casi por el mismo precio que las Dunlop, curioso que ya no haya la diferencia de precio que había hace 2 años.

    No me lío más. Estoy dudando entre las
    - Bridgestone B250, me gustaron y van muy bien en agua. En algún lado leí que estaba descatolagada, pero me han dicho que no. Y la he visto por muchas páginas web, raro que tengan tanto stock si está descatalogada ¿no?
    - Bridgestone EP150, dicen que ahorras combustible, pero eso choca con agarre. Menor ruido de rodadura, peor comportamiento en agua. Mismo precio que la B250.
    - Y la tercera en discordia es la Goodyear Duragrip, entre medias de las dos Bridgestone en cuando a característica. Peor agarre en agua que la B250 y mejor que la EP150, menor ruido que la B250 y menor resistencia al rodamiento.


    Busco principalmente agarre en agua y durabilidad.

    ¿alguna opinión a favor o en contra de alguna de ellas?

  20. #44
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    no te interesan unas llantas de 16" ?jejejeje yo llevaba los bridgestone turanza y me funcionaban bien, pero también he tenido algo de acuaplaning, pero en esas ocasiones creo que era inevitable, les hice al primer juego unos 35000km, pero también tengo que decir que los pzero nero ... son la ostia en 215 :P

  21. #45
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    Hola yo tenia las Potenza como todos hace un mes que los compre y me resultaron bien no hay queja, de echo se las quite y las guarde son 205 45 R17.

    Hace unas semanas se las cambie por unas 225 50 17 MICHELIN PILOT a tras y 205 45 17 a delante,no hay queja.

    Ss.

  22. #46
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    Cita Iniciado por David d[-_-]b Ver mensaje
    no te interesan unas llantas de 16" ?jejejeje yo llevaba los bridgestone turanza y me funcionaban bien, pero también he tenido algo de acuaplaning, pero en esas ocasiones creo que era inevitable, les hice al primer juego unos 35000km, pero también tengo que decir que los pzero nero ... son la ostia en 215 :P
    buen intento XDD de momento con 15 voy bien servido. además me gusta como quedan. En el Mk1 llevo Pirelli P3000 y también me gustan.

  23. #47
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    yo lo único que os recomiendo es que a la hora de elegir neumático, os decidáis por uno de marca, pues no solo es una cuestión de precios lo que hay que mirar a la hora de cambiar las gomas, si no pienso que tenéis que pensar en el tema de la seguridad al volante.
    Os dejo un link con un reportaje muy interesante que vi el otro día y creo os puede aclarar a muchos a la hora de cambiar neumáticos.

    http://www.telecinco.es/mqc/Neumatic...640655057.html

  24. #48
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    Hola majobusa:

    Personalmente te aconsejaría, por este orden:

    1.- Dunlop SP Sport Fast Response
    2.- Continental PremiumContact 5
    3.- Michelín Energy Saver+
    4.- Fulda Ecocontrol HP


    Piensa en dos conceptos: duración/ahorro de combustible. Si un neumático te dura menos, pero te ahorra combustible, es como si te durase más.

  25. #49
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    yo una marca de llebo utilizando barios años es gooyear y me ba genial

  26. #50
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    Cita Iniciado por Naranjasport Ver mensaje
    Hola majobusa:

    Personalmente te aconsejaría, por este orden:

    1.- Dunlop SP Sport Fast Response
    2.- Continental PremiumContact 5
    3.- Michelín Energy Saver+
    4.- Fulda Ecocontrol HP


    Piensa en dos conceptos: duración/ahorro de combustible. Si un neumático te dura menos, pero te ahorra combustible, es como si te durase más.
    Gracias por las recomendaciones. Rublo son las que llevo, pero las SP 30 y no me han gustado, así que voy a cambiar esta vez de marca, aunque las que me dices sin diferentes. Las Continental también las había mirado. Michelin y Fulda no me llaman.

    Lo que dices tiene sentido, pero suele ocurrir que las que ahorran combustible son de un compuesto más duro y por ello suelen agarrar menos.

 

 
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