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  1. #1
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado calculador averiado o cortocircuitado?

    Hola como vais toda la banda del punto

    os paso detalles de una averia de una punto 55 de un colega que no arranca
    a ver si nos podeis dar alguna pista o diagnostico para encontrar el problema

    a mi personalmente me parece o que el calculador se ha jodido o que se ha
    cortocircuitado:

    - con la bateria conectada llave de contacto apagada o llave fuera del contacto
    la luz del code permanece encendida y fija

    - al girar la llave de contacto pero sin arrancar esta luz del code
    se nos apaga y se encienden solo la de la bateria y el aceite roja
    la del inyector NO HACE NADA esta siempre apagada

    - al girar la llave sin arrancar funcionan todos los dispositivos del coche sin
    problema: luces, claxon, parabrisas, ventilacion ;;

    - al arrancar el motor de arranque gira y el motor tambien

    - al arrancar no sale gasolina por el inyector pero la bomba de la
    gasolina si gira

    - al parecer el antiguo duegno se lo dio a mi colega porque no lo
    arrancaba y le dijo que habian estado andando por el manojo gordo
    de cables no se si en los que salen del calculador o en los que salen
    de la bateria .. yo eche un vistazo y no vi tampoco mucho destrozo.

    Venga decirnos lo que sea

    Gracias de antemano y saludos a todos

    jose

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  3. #2
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    Predeterminado

    wenas, un par de cosas.

    -La bater
    Larga vida al puntillo!

  4. #3
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    la bateria no es porque lo hicimos con la bateria de mi coche que tiene dos meses

    veras como es seguro
    algun cortocircuito en algun punto del circuito del calculador, yo no creo que sea el
    calculador que haya petado
    a ver si postea alguien que pilote la electronica de este coche y seguro que es una
    chorrada

  5. #4
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    j nos habiamos hecho ilusiones de encontrar alquien que nos ayudara
    con un diagnostico de esta falla de calculador .. rayo macho echame
    una mano tio que tu seguro que daras un poco de luz al tema

  6. #5
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    Ey q pasa.

    Dejame investigar un poco. Mañana te digo algo, aunque sea básico para ir comprobando.

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  7. #6
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    ok rayote oye venga te esperamos para lo del calculador

    oye te queria preguntar de paso, tengo que hacer el paralelo porque
    se me come las ruedas en cuatro meses y creo que tengo que hacer
    pronto los amortiguadores de alante. mi pregunta es puedo cambiar
    ruedas + paralelo sin cambiar los amortiguadores (en resumen el
    estado de los amortiguadores influye o puede influir en que se vaya
    el paralelo?

  8. #7
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    Bueno, vamos a ver, al menos tendremos algo para empezar y no quedarnos de brazos cruzados.

    Descarto el interruptor de corte por inercia porque dices que la bomba de combustible funciona.

    Lo que me parece muy raro es que el testigo del CODE se quede encendido aún con la llave sacada del interruptor de arranque.

    Bueno, te paso esquema de la instalación eléctrica de la ecu y de sus adyacentes, y un par de comprobaciones que debes hacer. Los pines que te marco son los importantes a comprobar, si llega corriente 12V o masa. Espero que lo entiendas bien.

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    Hala, ya tienes tarea pa el finde. Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  9. #8
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    estaba cortocircuitado como yo pensaba es un mecanico de aqui el que lo ha detectado y lo ha echo arrancar.

    Gracias a todos y por supuesto al que mas al rayo

 

 

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