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  1. #1
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado Acceder a los precalentadores - bujías de arranque

    Buenas... Cuánto tiempo hacía que no os visitaba... :-)

    Veréis, creo que un precalentador se me ha estropeado, dado que el coche (MK3 Diésel 1.3 90cv) me dice "Hacer controlar bujías", y le cuesta bastante arrancar por las mañanas. Tengo un precalentador Bosch recién comprado, pero cuando he ido a meterle mano al motor, no veo como puedo hacerlo... ¿Dónde están los precalentadores? ¿Cómo accedo a ellos? He quitado la tapa de arriba pero eso era el filtro del aire... :?

    img20120210180903th - Acceder a los precalentadores - bujías de arranque


    Un saludo y muchas gracias.

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  3. #2
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    Predeterminado

    pues vas a tener que seguir quitando....

    como mínimo, la tapa esa que te queda...

  4. #3
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    ¿Y cómo se quita? ¿Lleva tornillos o pestañas? Es que no veo nada...

  5. #4
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    Predeterminado

    en esos agujeros debe llevar tornillos de torx para quitar la tapa

  6. #5
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    Buenas... Lo he estado mirando un buen rato y no hay manera... Sé que se suelta por ahí, pero no he sido capaz de quitarlos... Luego os subo una foto.

  7. #6
    Punter@ Sargento mayor
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    img20120213145630th 1 - Acceder a los precalentadores - bujías de arranqueimg20120213145614bth 1 - Acceder a los precalentadores - bujías de arranque

    Creo que he localizado los calentadores... ¿Sabéis cómo salen? ¿Van a rosca o se tira de ellos?

    Sigo sin poder quitar la tapa del motor. ¿Alguien sabe cómo sale? ¿Qué tornillos tengo que quitar?

  8. #7
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    Predeterminado

    Perdona, no es con ánimo de ofender ni mucho menos pero no crees q si no eres capaz de quitar la tapa del motor.....la sustitución de las bujías de precalentamiento debería hacerlo alguien q tenga un mínimo de nociones mecánicas?

    Además luego tendrá q hacerle una diagnosis para eliminar el fallo que está grabado en la ecu.

    Saludos.

  9. #8
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    Puede que tengas razón pero hombre, es que cambiar eso realmente sólo es desenroscarlo... El problema es acceder a ellas.
    Desafortunadamente no puedo permitirme pagar 60 € de mano de obra para que me cambien 1 calentador...

    El fallo sólo sale cuando arrancas y detecta que falla alguna, no creo que sea necesario hacer el diagnosis.

  10. #9
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    Predeterminado

    si no interpreto mal el manual de taller, tienes que desmontar el filtro del aire, y bajo el, verás los cables, los quitas, y luego extraes los calentadores.

    ojo no te pases con el apriete del calentador, que como lo partas, la preparas bien...

  11. #10
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    Muchas gracias. ¿El cable que cubre el calentador se extrae girando o tirando?

  12. #11
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    Predeterminado

    eso ya no lo se.

 

 

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