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    Predeterminado Punto mk2 1.9 Diesel

    Situación en el mercado
    De reciente renovación, el Punto está en el mercado con una amplia gama, tanto en motores como niveles de acabado, si bien la disposición de éstos está bastante condicionada a la potencia de cada motor.
    Se trata de un utilitario, por tamaño y aspiraciones, que en sus versiones más altas puede estar en competencia con sectores más altos. Este diesel, es el más básico tanto en potencia como en equipo.
    Ver gama

    Mecánica y tecnología
    El motor es un 1.9 con 60 CV atmosféricos, cambio manual y un enfoque económico. Tracción delantera y frenos de disco delante y tambor detrás, ruedas de chapa en medidas económicas.
    Quizá lo más novedoso de su mecánica sea la servo dirección eléctrica (Dual-Citty), que tira de batería, y se puede programar su dureza en 2 posiciones.
    Carrocería.

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    La última renovación no ha cambiado la línea general que es la de un pequeño break, 2 cuerpos, y en nuestra versión de 4 puertas más portón trasero. Configura 5 plazas con una longitud de 384 cm, 4 más que la versión de 3 puertas. Los cristales van en reducción hacia atrás, pasando de una luna delantera muy grande a unas ventanillas traseras más escuetas. Los pilotos traseros muy elevados y los faros delanteros con distintas ópticas bajo un mismo cristal.
    Las defensas y espejos son en negro mate en esta versión básica.
    Interior.

    El espacio interior soprende agradablemente, sobre todo en plazas delanteras, con un salpicadero basado en plástico y con un diseño al estilo de los últimos diseños de la casa del Bravo y Brava por ejemplo. Los asientos son bastante confortables y decentes para lo que se acostumbra en un coche tan básico de aspiraciones, con un tapizado alegre y de categoría.

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    Delante contamos con innumerables salidas de aireación, pero no logramos echar aire frío a la cara y calentito a los pies.
    Las plazas traseras ya están más cortas de espacio, sobre todo para piernas, fruto si acaso de las buenas butacas.

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    El maletero está en relación al tamaño, con buena forma y posible abatimiento del asiento trasero en un solo cuerpo.
    Equipamiento.

    Siendo un modelo básico no se le puede pedir mucho, pero algo más de lo normal por el precio se espera. La lista es escueta, con airbag de conductor y elevalunas eléctricos delanteros. Después están elementos ya más basicos y obligados, pero otros de mínima categoría hay que buscarlos en opción.
    Más datos

    Mandos y conducción
    La dirección eléctrica caracteríza mucho la conducción de este urbano. Tiene 2 programas de dureza, aunque en ambos el endurecimiento progresivo permite no tener la sensación de flotación que se llega a tener en la ciudad con la máxima asistencia aplicada. Se hace muy cómodo para maniobrar y callejear.

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    El puesto tras el volante dispone de reglajes pero de manera opcional. Con ellos no ponemos pegas a la postura de cualquier talla.

    Tras el volante sólo disponemos de un velocímetro y nivel de gasolina, es decir no hay cuenta vueltas ni marquitas rojas para referencia en los cambios.

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    Comportamiento.
    Si bien el calzado es económico, el peso no excesivo permite cierta efectividad en las curvas más cerradas, perdiendo ya algo de ella en el mantenimiento de trayectoria. Pero siempre por encima de su filosofía y prestaciones. Con una amortiguación nada blanda, y un motor que nunca nos pone en aprietos.
    Es un coche urbano que se defiende correctamente en carretera.


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    Prestaciones y consumos.

    SI bien el motor no permite muchas alegrías, se defiende en cuestión de bajos y respuesta media, pero con una carga normal. La punta de 155 es posible lograrla, otra cuestión en lo que tarde.
    En aceleraciones le ayuda un peso no excesivo, estando en niveles básicos, buenos para la ciudad.
    No corriendo mucho es dificil que consuma, pero lo importante es que en ciudad es muy contenido, siendo imposible pasar de 10 litros en condiciones mínimamente normales. Después en carretera se mantiene extricto igualmente, sin ser para el "Guinnes", pero muy poco sediento. Podemos hacer todo tipo de conducción rondando los 6 litros cada 100 km.
    Más datos

    Precio
    Cuesta 1.700.000 ptas. No nos gusta el precio ni por tamaño, ni por potencia, ni por equipamiento. Pero hay que verlo como un coche con posibilidades de espacio/costo por kilómetro muy bueno.
    Su competencia más directa.

  2. # ADS
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