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  1. #1
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    Predeterminado Recopilatorio Fiat Ritmo: pruebas, datos, imágenes, anuncios...

    Comparativa: Fiat Ritmo Abarth vs Lancia Delta HF

    Pincha sobre la imagen para descargar el PDF
    ivh3zk 1 - Recopilatorio Fiat Ritmo: pruebas, datos, imágenes, anuncios...
    Última edición por majobusa; 01/03/2013 a las 19:18

  2. # ADS
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  3. #2
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    el motor del ritmo era una maravilla, una pena que aqui pasaran casi desapercibidas esas motorizaciones, y las pocas que habia que no se conserve casi ninguna.

  4. #3
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    Además que sí. Montó el mítico bialbero de Fiat, utilizado en infinidad de coches (de calle y de carreras) durante casi 40 años, siendo el Fiat Coupé el último en montarlo. Un motor que ha pasado a la historia por su durabilidad y robustez y por ser campeón del mundo de rallies en varias ocasiones. Dejo el listado de coches que lo han montado.

    Más info en español http://es.wikipedia.org/wiki/Fiat_Twin_Cam

    Yo he tenido la suerte de ir en un Croma CHT con el mismo bloque de 1995 cm3 pero que en esa versión sólo daba 90cv. No tuve ocasión de conducirlo nunca porque era muy niño, pero mi hermano y mi padre guardan gratos recuerdos de ese coche y motor, que para tener sólo 90cv movía con soltura los 1100 kilos. (ojo al dato, 1100 kilos una berlina de 4,5 metros, eso ya no existe )

    Edito para añadir que el 131 que hubo en casa antes del Croma también llevaba el bialbero, pero el bloque de 1585cm3 de 95 caballos. Ese aún menos lo pude conducir. Algún día tengo que llevar uno de estos.
    Última edición por majobusa; 25/02/2013 a las 10:30

  5. #4
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  6. #5
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    Un anuncio de la época, de Inglaterra
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  7. #6
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    el strada con baquets abarth que no dejaban pasar para atras es todo un clásico.
    Seat ronda ya pocos quedan en circulación, aunque dentro de unos añitos van a pegar fuerte como clasicos

  8. #7
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    Recuerdo que en Top Gear lo comentaron lo de los baquets cuando probaron el 500 Abarth.
    http://www.topgear.com/uk/video-sear...rn=take-abarth

    Sí que es verdad que se ven muy pocos, ni Rondas ni Ritmos.

    Tengo que subir el artículo sobre el Ronda pintado de negro y amarillo que Seat utilizó ante los tribunales para demostrar que no era un Ritmo, sino un producto nuevo con diferencias sustanciales.

  9. #8
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    por mucho que pintaran en amarillolas partes nuevas(o negro, no me acuerdo cuales eran aunque vi la foto), la verdad es que la diferencia no era demasiada, pero habia que separase y lo consiguieron.
    Rondas que circules habitualmente solo conozco uno, y el dueño tiene 80 pasados asique pronto lo parará

  10. #9
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    Directo a la yugular
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  11. #10
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    que bueno jajajaja, ahora no se lo curran tanto, tienen que repescar aquellos publicistas

  12. #11
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    Cita Iniciado por pereiro Ver mensaje
    que bueno jajajaja, ahora no se lo curran tanto, tienen que repescar aquellos publicistas
    ¡y tanto! Eso mismo pensé yo. Tengo unos pocos en la recámara, eran geniales, directos pero elegantes. Los iré subiendo.

  13. #12
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    Portada de un catálogo
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  14. #13
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    ¡descapotable! no sabia que existía, menuda rareza

  15. #14
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    El Ronda que ganó el juicio contra Fiat

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    Última edición por majobusa; 06/06/2013 a las 23:06

  16. #15
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    plagio plagio no, pero tanto como diferentes coches...

  17. #16
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    para mí es un Ritmo II o restyling como reza el artículo XDD no entiendo muy bien cómo pudo ganar el juicio

  18. #17
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    supongo que el juez no tendría ganar de matar una compañia, si falla a favor de fiat hunde a seat porque en ese momento no tenía nada mas para sacar al mercado

  19. #18
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    Fiat Ritmo Abarth 130 TC

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    Última edición por majobusa; 27/07/2013 a las 18:38

  20. #19
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    Buena foto del Ritmo, el Ronda del juicio y el Ronda final. En la nave A122 de Seat

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    Una en perspectiva, están en el centro a la izquierda

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    y primer plano de la prueba del juicio

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    Última edición por majobusa; 30/08/2013 a las 14:29

  21. #20
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    Fotos de la época

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  22. #21
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    La decoración Alitalia también le queda bien al Ritmo

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  23. #22
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    Una rareza y ejemplar único. En 1981 la Carrozzeria Introzzi creó una versión extendida de la versión Cabrio y la denominó Villa d'Este. Si os recuerda a un coche fúnebre estáis en lo cierto, la empresa es conocida por la producción de coches fúnebres.

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  24. #23
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    Predeterminado

    menudo interior.... solo falta unhas lucecitas rojas :P
    Plataforma "Paragolpes negros como el sobaco de un grillo"
    Socio nº 2

  25. #24
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    Predeterminado Fiat Ritmo Abarth 130 TC vs Ford Escort RS Turbo

    Interesante comparativa para hacer más ameno domingo y seguir con la dosis de motor después de la F1.


  26. #25
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    Predeterminado Recorte: Fiat Ritmo diésel

    Recorte: Fiat Ritmo diésel

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