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  1. #1
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    Predeterminado Recopilatorio Fiat Cinquecento: pruebas, datos, imágenes, anuncios...


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  3. #2
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    el sporting si que es un juguete para ciudad

  4. #3
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    Cita Iniciado por pereiro Ver mensaje
    el sporting si que es un juguete para ciudad
    Tengo pendiente escanear una comparativa de Cinque contra el Mini Sportpack (el último Mini auténtico)

  5. #4
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    el mini cooper original (pre- bmw) era un mini digno, el moderno no le llega ni a la suela, mucha pijadita y despues tiene grillos por todos los lados

  6. #5
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    estoy de acuerdo con pereiro, los mini deberian haber seguido siendo mini, no perder las raices. asi como el cinquecento y el seicento heredaron del antiguo topolino. y el actual 500 guarda mas ó menos eso. las raices.

  7. #6
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por majobusa Ver mensaje
    Cita Iniciado por pereiro Ver mensaje
    el sporting si que es un juguete para ciudad
    Tengo pendiente escanear una comparativa de Cinque contra el Mini Sportpack (el último Mini auténtico)
    Lo prometido es deuda, pero la memoria me falló un poco y era el Seicento en vez del Cinque. Os dejo el link
    http://www.clubfiatpunto.com/showthr...495#post311495

  8. #7
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    gracias por el aporte, cualquiera de ellos (cinquecento, seicento o el mini) son capaces de hacerte sonreir despues de unas curvas

  9. #8
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    Predeterminado

    Hasta los de Fuelwasters lo saben. os dejo el link por si alguien no conoce la página. En resumen consideran que el Cinque es un botijo muy divertido que te saca más de un sonrisa.

    http://www.fuelwasters.com/2012/08/ideacas-vol2.html
    Última edición por majobusa; 26/07/2013 a las 08:33

  10. #9
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    Predeterminado

    meterte en una pista de pueblo con un sporting es diversión asegurada aunque solo sea por la sensación de velocidad que transmite al no tener casi morro, ser mas bajito que los demas y tener poco aislamiento acustico

  11. #10
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    Exacto, un amigo del pueblo tiene un seicento y anda que no nos hemos echao risas por los caminos (y eso que ni siquiera es el sporting, sino el de 40 cv)

  12. #11
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    Número 376 de Autobild
    UDBr5uoT - Recopilatorio Fiat Cinquecento: pruebas, datos, imágenes, anuncios...

  13. #12
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    Ojo, pero en vacío 1570 kg

  14. #13
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    Predeterminado

    mucha herramienta deben llevar en la caja.....
    Plataforma "Paragolpes negros como el sobaco de un grillo"
    Socio nº 2

  15. #14
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    Fotos espía del Cinquecento en su fase de desarrollo


  16. #15
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    Lancia superthema??? Y curioso el 850 cabrio

  17. #16
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    Aunque digan superThema, luego sólo hacen referencia la nuevo motor con culata de 16v como escalón entre el 8v y el Thema 8.32. Así que de súper poco.

  18. #17
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    Predeterminado Prototipo Fiat Cinquecento

    Prototipo Fiat Cinquecento

    gJ4AIlvv - Recopilatorio Fiat Cinquecento: pruebas, datos, imágenes, anuncios...
    Última edición por majobusa; 19/03/2014 a las 20:08

  19. #18
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    mucho mucho no lo cambiaron jeje, y menudos motorcitos querian meterle, como para subir muchas cuestas...

  20. #19
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    Predeterminado Fiat Cinquecento, los conceptos

    En el Salón de Turín de 1992, Fiat dió manga ancha a varias firmas para que presentasen su propia propuesta del Cinquecento, que a su vez había sido presentado a finales de 1991. Algo que Fiat repitió más tarde con el Punto.

    Las versiones o "concept cars" no dejaban indiferente a nadie. Todo ellos quedaron en un mero ejercicio de diseño menos la propuesta de Guigiaro (Italdesign), el Lucciola, que acabó vendiendo el diseño a Daewoo y estos lo emplearon en el Matiz. No era la primera vez que Guigiaro vendía un diseño a un fabricante habiendo sido descartado por otro anteriormente.


    1992_Fiat_Cinquecento_Concepts_4.jpg


    Última edición por majobusa; 25/09/2014 a las 14:38

  21. #20
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    Joder macho, de donde sacas toda esta información y escanéos ? madre mía!
    Majobusa, tienes mis dies.

  22. #21
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    Pues la verdad que esto último no me ha costado mucho, todo en estaba en internet.Llevaba tiempo para publicarlo y hoy he encontrado el hueco

    Recuerdo aquel reportaje en una revista cuando sólo tenía 11 años, sobre todo el Rush que es una pasada. Aún hoy podría pasar por prototipo, así que en 1992 era la bomba.

  23. #22
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    Predeterminado Contacto Fiat Cinquecento Sporting

    Contacto Fiat Cinquecento Sporting
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    Fuente: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3536449
    Última edición por majobusa; 26/09/2014 a las 00:50

  24. #23
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    Seguridad a lo grande. Motor 16 461 18 de Agosto de 1992

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  25. #24
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    En el Salón de Turín de 1992, Fiat dió manga ancha a varias firmas para que presentasen su propia propuesta del Cinquecento, que a su vez había sido presentado a finales de 1991. Algo que Fiat repitió más tarde con el Punto.

    Las versiones o "concept cars" no dejaban indiferente a nadie. Todo ellos quedaron en un mero ejercicio de diseño menos la propuesta de Guigiaro (Italdesign), el Lucciola, que acabó vendiendo el diseño a Daewoo y estos lo emplearon en el Matiz. No era la primera vez que Guigiaro vendía un diseño a un fabricante habiendo sido descartado por otro anteriormente.


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    Salón de Turín 1992, a la vanguardia del diseño


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