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  1. #1
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    Predeterminado Normativa ITV

    Para los que nos gusta modificar el coche os dejo una normativa que he encontrado en una web:

    Art. 2.1: Modificación de las características o sustitución de los elementos del sistema de admisión del comburente.

    KITS DE ADMISION DIRECTA : Diseño Sport puede gestionar el Informe de conformidad y el Certificado del taller, necesarios para la legalización de esta reforma. (Consultar precio).

    Art.2.6: Modificacion o sustitución de las caracteristicas del sistema de escapeisposición, volumen total , silenciadores , catalizador , tramo de salida.

    SUSTITUCIÓN DE SILENCIOSOS por otros de cualquier marca y origen que cumplan la directiva 96/20/CE.
    Junto con el silencioso se suministrará la documentación necesaria de homologación, para no tener problemas en la ITV.
    NOTA: Si el silencioso original va en una pieza con el tramo intermedio,se puede cortar el tubo y colocar solamente el silencioso trasero.
    CATALIZADORES: Se pueden sustituir por otros que cumplan la directiva 98/77/CE
    COLAS DE ESCAPE: EMBELLECEDORES: No se considera reforma si es un simple embellecedor del tubo original (que no podemos cortar), el embellecedor se puede atornillar , soldar etc. y no debe de salir de la linea de referencia del vehículo , es decir , no puede ser mas larga que la parte mas saliente del parachoques.

    Art. 4.4: Modificaciones o sustituciones en ruedas o instalacion/ desinstalación de separadores de rueda que impliquen modificacion del ancho de vía.

    SEPARADORES: No podrán colocarse cuando implique riesgo de interferencia con otras partes del vehículo.
    Diseño Sport puede gestionar el Informe de Conformidad y el Certificado del Taller, necesarios para la legalización de esta reforma (consultar precio) siempre que no se exceda de 60 mm. para turismos y de 150 mm. para los todoterreno. A partir de estas medidas ya se necesitaría:

    Proyecto Técnico y Certificación final de obra
    Informe de conformidad.
    Certificado de Taller

    NEUMÁTICOS: Se pueden cambiar por otros de diferentes dimensiones siempre y cuando se cumplan los criterios de equivalencia:

    Indice de capacidad de carga igual o superior.
    Código de categoria de velocidad igual o superior
    Igual diametro exterior con una tolerancia de _+ 3%
    Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumatico.
    Esta reforma no podrá efectuarse cuando implique riesgo de interferencias con otras partes del vehículo.
    Si se utilizaran neumáticos con la inscripción M+S, MS o M&S deberán tener una categoría de velocidad igual o superior a la máxima estipulada del vehículo o no inferior a 160 Km/h . Si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta, deberá especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad máxima,situada en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo.
    Los neumáticos homologados según Directiva 92/23/CEE con marcado ZR , pueden no disponer de índice de carga, por lo que no se tendrá en cuenta el correspondiente criterio de equivalencia.

    LLANTAS : Se pueden cambiar por otras de diferentes dimensiones, siempre y cuando no modifiquen el ancho de vía en mas de la tolerancia permitida _+ 3 cm. Y que el conjunto de llanta y neumático esté dentro de los criterios de equivalencia.

    Art. 5.1: Modificación del sistema de suspensión o alguno de sus componentes elásticos.

    AMORTIGUADORES:

    BILSTEIM : No hay ningún problema
    KONI : o cualquier otra marca que sea regulable en dureza : Tienen que ir acompañados de un certificado de fabricación, que tiene que aportar el fabricante o su representante legal en España.
    Diseño Sport esta en disposición de gestionar este certificado
    MUELLES , KITS DE MUELLE Y AMORTIGUADOR ,KITS DE CUERPO ROSCADO : Cada distribuidor aportará la nueva homologación individualizada conforme a la ley 866/2010.

    Esta homolagación tendra un coste de:

    Eibach : 75 Euros + IVA
    Kw , Weitec , AP : 50 Euros + IVA
    H&R : 80 Euros + IVA.

    REFUERZOS DE TORRETAS: Se pueden poner sin ningún problema pues no se considera reforma.

    Art. 6.3: Sustitución del volante por otro.

    No se permite la sustitución de un volante con airbag por otro que no lo tenga
    No se considera reforma cuando se sustituye el volante original del vehículo por otro con el mismo diámetro o que no varie en +_ 10% , siempre que el vehículo no disponga de airbag.

    Art. 7.1: Modificación del sistema de frenado o de alguno de sus componentes.

    DISCOS DE FRENO rayados y perforados de iguales dimensiones que los originales, deberán de ir acompañados de un certificado de fabricación que tiene que aportar el fabricante o su representante legal en España.
    Diseño Sport esta en disposición de gestionar este certificado.

    KITS DE FRENO SOBREDIMENSIONADOS discos y pinzas: para esto se necesita:

    Proyecto técnico y Certificación final de obra
    Informe de conformidad
    Certificado del taller

    Nota: Es muy importante que el Kit disponga de la homologación TUV
    Nosotros te podemos gestinar esta homologación (Consultar precio)

    Art. 8.20 y 8.52: Carrocería y Habitáculo

    SE CONSIDERA REFORMA:

    Kits de carrocería ensanchados.
    Alerones, taloneras, sustitución o modificación de los parachoques.
    La sustitución de elementos del vehículo originales por otros que cumplan la misma funcion.
    CONSULTAR LA DOCUMENTACIÓN QUE SE NECESITA PARA LA HOMOLOGACIÓN PARA CADA CASO Y EL PRECIO.

    NO SE CONSIDERA REFORMA

    La instalación de portaequipajes, salvo que no se utilicen los soportes previstos por el fabricante
    Embellecedores de carcasas de espejos retrovisores que no oculten ninguna parte de la zona de visión.
    Embellecedores de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa que no afecten a la zona de salida de la luz.
    Molduras (salvo en la parte delantera de los vehículos)
    Faldillas de rueda en los vehículos M1
    Deflectores de aire en ls ventanillas.
    Sensores de aparcamiento.
    Pomos de palanca, pedales, embellecedores de salpicadero, relojes empotrados en el salpicadero.
    Aparatos de radio, manos libres, navegadores y DVD dentro del salpicadero.
    Tintado de lunas (Excepto delantera y laterales delanteras)

    Art. 9.2: Alumbrado

    No se considera reforma la instalación de repuestos de recambio, ni la sustitución de grupos ópticos laterales y traseros de incandescencia por otros de sistema LED debidamente homologados y situados en el emplazamiento original.
    Los faros delanteros distintos a los originales y la instalación de luz diurna se acompañara de: Informe de conformidad y Certificado de Taller.

    PRECIO DE LA DOCUMENTACIÓN 25 Euros + IVA

    Con estas pequeñas aclaraciones desde DISEÑO SPORT esperamos despejar un poco sus dudas y como siempre estamos a su entera disposición para lo que necesiten.

    http://www.disenosport.com/normativa-itv_82795.html

    Espero que os sea útil.

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  3. #2
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    Predeterminado

    +1

    Muy buena info Jose, todo muy bien explicado y resumido (hasta que vuelvan a modificar alguna normativa, claro)

  4. #3
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    Predeterminado

    Buena info y muy util! Gracias!

  5. #4
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    Predeterminado

    De nada por fín puedo decir que he aportado algo :P.... solo espero que no nos cambien cada dos por tres la normativa que he estado esperando 4 años para poder modificar mi coche a Gas auto...

  6. #5
    Puntero recién llegado
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    Muy buena info!

  7. #6
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    O sea, que mis discos pasan si llevan el certificado.

  8. #7
    Punter@ Sargento primero
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    Decir que son Brembo Max

  9. #8
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    Exacto rasat llevas el certificado y ya está.

  10. #9
    Punter@ soldado raso
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    Predeterminado

    habra q imprimir esto y llevarlo en el coche para callar la boca a mas de un zote de la itv!!

  11. #10
    Punter@ Sargento primero
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    30 Jan, 09
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    Predeterminado

    Por el momento..........................hasta de dentro de dos años.......................no me hace falta certificado. Jejejejeje.

 

 

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