Bienvenido a Club Fiat Punto.

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  1. #1
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    Predeterminado presentacion, Fiat grande Punto 1.3 multiyet

    hola, soy nuevo opr este foro, acabo de adquirir un Fiat grande Punto 5p 1.3 multiyet del 2006 para mi mujer
    soy mecanico , y lo estoy dejando nuevo , de mi mano como digo yo
    le estoy haciendo todo nuevo, filtros, aceite, aceite del cambio, liquido de frenos, filtro de polen, anticongelante, los 4 calentadores,
    y ahora ando liado con el cambio del tensor de la distribucion, tengo todo desmontado , pero me falta el tornillo de la polea de cigueñal , que parece haber nacido ahi.........
    Le he desmontado por completo el circuito del turbo y colector de admision junto con EGR, y lo he llevado a limpiar a la maquina de ultrasonidos, no os imaginais la comunidad que vivia ahi dentro , .......
    ha quedado todo mejor que comprado nuevo en recambios......jejejej espero que se le note
    me gusta tenerlo ok, de todo y que vaya fino como la seda
    Aproveche para abrirle un poquito el turbo, ya que trayendolo para aki desde plasencia -LA coruña
    he visto que el turbo no entra bien hasta las 2500 2800 rpm
    es comprensible con el tamaño de cilindrada......
    a ver si ahora entra un poquito antes y tira mejor,
    me estoy pensando en meterle el racE CHIP, A lo tengo en mi clase V 220 CDI, y va muy bien, y ademas es aleman....
    segun su pagina lo sube a 93 cv ,,..... bueno lo que me importa es que suba la presion del gasoil en el common rail (basicamente), y ganarle mas bajos .....

    un saludo desde la coruña

  2. # ADS
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  3. #2
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    bienvenido, menuda suerte ha tenido el punto de caer en manos de alguien que lo cuide y lo ponga al dia. Suerte con él y que te dure mucho tiempo

  4. #3
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    Predeterminado

    alguien de este foro ha cambiado el tensor de la distribucion en este motor??
    no se si el mio trae el blue and me ese....
    no tiene la radio original

  5. #4
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    Predeterminado

    Bienvenido al foro.

    Menudo repaso le has metido, ya tiene tu mujer coche para rato. ¿es el 75 cv? si es el 75cv deberías de notar el turbo a partir de las 2000 rpm.

    Para saber si es blue&me mira a ver si tiene 2 puertos USB en la guantera, uno segun abres en el centro y otro a la izquierda al fondo. ¿tiene mandos en el volante?

  6. #5
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    pues si tiene mandos en el volante, en teoria para la radio, aqunque no funcionan ya que tiene otra
    lo de la guantera no lo he visto por ningun lado
    mirare otra vez...

    ha visto uno en el desguace y lleva como una caja grande negra escondida detras de la guantera, supongo que es eso no??

    lo del turbo a ver si ahora entra antes,
    antes para notarlo , habia qyue pisarle un pokillo, seguro que por toda la mierda acumulada que tenia, .....

  7. #6
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    Predeterminado

    te dejo un par de fotos para que vayas a tiro echo cuando vayas al coche

    es el USB de la izquierda
    http://www.autopista.es/media/cache/...nto_det_5g.jpg
    http://www.arpem.com/pruebas/coches/...14-155-usb.jpg

    seguro que notas mejoría después de la limpieza que le has pegado

  8. #7
    Puntero recién llegado
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    28 Aug, 13
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    Predeterminado

    ok. el mio no lo trae
    se le puede instalar de otro?? me parecio verselo a uno en el desguace
    que funciones podria hacer con el ?? es muy complicado ??

    gracias a todos

  9. #8
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    Predeterminado

    bienvenido

  10. #9
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    Predeterminado

    Pues no estoy muy puesto en el tema, así que no sé qué decirte. Supongo que se podrá, pero no sé cómo. Prueba a usar el buscador a ver si encuentras algo.

    Lo que si te puedo decir es que hay algunos foreros que han decidido prescindir del B&M para tener una radio diferente, puediento conectar el teléfono por bluetooth y sacando un puerto USB y/o AUX. No recuerdo si pudieron conectar los mandos del volante. busca por el foro que seguro que encuentras algo.

  11. #10
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    queria hacer una consuta por aki
    resulta que tengo un problemon, estoy haciendole la puedta a punto, y quiero revisarle el tensor (cambiar), de la distribucion, para quedarme trankilo,
    pero el tornillo del cigueñal que sujeta la polea no sale ni..........
    me he agenciado una pistola electrica de impacto potente (450Nm) , y nada, mi duda es si aflojara a drchas (rosca inglesa), o rosca normal, porque parace haber naciso ahi.....
    le de dado calor, aflojatodo,.....y nada , y tengo el coche parado desde hace una semana por este motivo
    alguien sabe hacia que lado afloja este tornillo?? es el de dado de Torx de la polea de cigueñal, me tiene loco

    alguien la ha sustituido la distribucion??

  12. #11
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    Predeterminado

    Yo he mirado mas de una vez lo de poner el blue and me en el mismo coche y me resisti por no encontrar nada.

    A mi me han recomendado a cambiar el tensor de cadena de la distribución, pero no se que puede costar en la Fiat

  13. #12
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    28 Aug, 13
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    Predeterminado

    hay poco mecanico por aqui..........

  14. #13
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    21 Aug, 13
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    Predeterminado

    Bienvenido siempre viene bien otro mecanico por aqui

  15. #14
    Puntero recién llegado
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    28 Aug, 13
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    Predeterminado

    al final odisea grande punto
    me cago enb los ingenieros........
    el tornillo rosca al reves (inglesa) y apodia apretarlo..........
    hay que desmontar, bombade agua, carter, soporte de alumimio desde campana de cambio, y todo lo que esta alrededor de la tapa de la distribucion
    solo para llegar al tensor.......
    el mio estaba ok , el patin de plastico tmb
    una vez puestos meto todo nuevo
    ahora vien el lio , calar la distribucion
    no tiene marcas ni nada , hay que utiklizar unos utiles especiales, en arboles de levas y camapana de cambio

  16. #15
    Puntero recién llegado
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    28 Aug, 13
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    Predeterminado

    ya esta funcionando el cacharro
    monte todo nuevo , limpie todo , bomba de aceite, carter, distribucion, .....
    esta tan limpio que ni mancha el aceite
    ahora a ver si lo pruebo este fin de semana , a ver como va y que consumos saca

  17. #16
    Puntero recién llegado
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    28 Aug, 13
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    Predeterminado

    pues acabamos de estrenarlo hoy, y na mas salir, la direccion ya casco, aparecio el aviso en la pantalla se encendio el testigo y se quedo en modo a pedal........
    me cagwen.........
    alguien sabe donde las reparan?'
    coste aprox??

  18. #17
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    23 Sep, 06
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    Predeterminado

    creo que el forero Afortunado las arregla, busca un hilo que tiene uabierto en el subforo del Mk3

  19. #18
    Puntero recién llegado
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    28 Aug, 13
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    Predeterminado

    si ya lo he visto , pero no me car cerca , yo soy del norte, y necesito arreglarlo rapidamente
    no puedo dejar sin coche a la parienta

  20. #19
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Hola pepe soy mecanico tambien y me gustaria hablar contigo de 2 cositas
    1 me e puesto a cambiar el reten de abajo del cigueñal el que va en la carcasa de la cadena de distribucio y al sacar la polea bien y al cambiarlo me e dado centa de k se me a ido la cadena de punto xk al intentar darle dos vueltas al motor (por seguridad) se me trava la distribucio.
    2 Entonces me gustaria saber como la calaste tu si utilizaste herramienta especial o como lo hiciste.
    un saludo

  21. #20
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    de donde eres?
    si eres de cerca te echo una mano
    sino te dejo mi nº y te lo explico mejor por tlf
    en fiat tienen unos utiles para calar la distribucion
    pero yo me lo he hecho a la manera casera, sin utiles, no hace falta comprarlos si eres mecanico y sabes de esto
    dame un toque y te explico como es, en cuanto lo hagas la 1ª vez luego es pan comido
    hay que calar los dos arboles de levas y el volante motor , en la polea del arbol de levas y cigueñal no hay marcas de calado

  22. #21
    Puntero recién llegado
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    28 Aug, 13
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    Predeterminado

    aprovechando , comentar que he reparado la direccion , estaba fatal el sensor de par, se apagaba 6 veces en 3km
    lo he conseguido , he seguido las instrucciones, lo he sustituido y no he sido capaz de conectar el coche al portatil a traves del OBDII,
    la pieza ya me la enviaron con el cable conector y un CD donde viene el programa para , acceder al menu, pero no fui capaz de conectar
    el vendedor dice que al cambiarla , despues hay que calibrar la direccion, comprobar los valores que da, que esten bien

    no obstante va bien, ya no falla, pero la direccion va un pelin mas dura cuando se gira a la izqu. que a la drcha,
    alguien sabe de este tema, me puede ayudar para que se me conecte
    como tiene que estar el coche, ?? encendido?? apagado??
    con cpntacto??

  23. #22
    Puntero recién llegado
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    28 Sep, 13
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    Predeterminado

    Pues estaria muy agradecido si me dieras tu num y hablamos un momento para hacerme las herramientas de calado y te cuento como tengo el patio

    soy de alcanar tarragona

  24. #23
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    te he dejado mi nº en un mensaje

 

 

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