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  1. #1
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    Predeterminado Ralentin inestable en bmw x3

    Buenas, haber si alguien me puede ayudar, últimamente al arrancarlo y solamente cuando esta muy frio, eso es de un día para otro, se sube y baja mucho de revoluciones, a trompicones.Es un x3 de 150cv diesel modelo x83.

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  3. #2
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    en los 3.0 cuando hace eso indica que es problema de inyectores, pero busca en la documentacion el tipo de motor, si es un m47 suele ser lo mismo, que estén sucios o alguno tocado
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  4. #3
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    Estoy de acuerdo con pereiro.
    Supongo que en coches como el X3 se podrá hacer una lectura de la presión o caudal de cada inyector mediante diagnosis.
    Antes de cambiar habría que ver como están esos inyectores quizá con una limpieza por ultrasonidos podía ser suficiente.
    Puedes leer aunque explica en gasolinas el diésel no es muy diferente. Pincha aqui

  5. #4
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    Gracias por la ayuda, cuando disponga de tiempo le hechare un vistazo o se lo echaran. Alvaro según leo no es solamente el revolucionado sino que también hay más sintomas, lo mirare.

  6. #5
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    Predeterminado

    Como dices que es en frío y tampoco sabemos los km y años.
    Aunque supongo que debería indicartelo el cochecito.
    Si no lo indica podías echar un vistazo a los calentadores por si fueran.
    No se como ira en el x3 pero mas o menos es la todos igual.
    Hay diversas formas desde medirlo con el polímetro, sacarlos y dándoles 12v el que nonse ponga al rojo, o sin sacarlos y sacando un cable del positivo y tocando la parte central de cada uno el que no de chispa a cambiarlo.
    Aunque yo en el mio tuve 2 de cuatro y no notaba nada en invierno, eso si arrancaba peor pero no era inestable las revoluciones.
    Por si fuera pincha aqui y aqui
    Última edición por alvaromos28dd; 15/01/2014 a las 02:38

  7. #6
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    Predeterminado

    depende del motor, pero el m47 aunque tenga los calentadores jodidos arranca igual sin que le notes nada. Y son ceramicos con lo que pueden partir y darte un disgusto, los mecanicos de la propia bmw recomiendo no tocarlos.
    Los x3 (ando a veces en el 3.0 y hablo de la experiencia en este) cuando hai problemas de inyectores no marca nada, simplemente varian las revoluciones al ralentí unas 300rpm

  8. #7
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    Predeterminado

    Le voy a mirar todo con más calma y sopesar todo lo que me aconsejaís y es verdad me han faltado datos, parezco nuevo, el coche tiene 156.000 km, es 1995 cm³ 150cv diesel y modelo X3 2.0D MAN, según miro el tipo de motor me pone 20-4D-4 D.

  9. #8
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    Se me olvidaba, lo mismo le añado algún producto limpiador a ver que pasa.

  10. #9
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    si, creo que es el m47, prueba primero con un limpiainyectores a ver si se soluciona, si no te tocara mandarlos a limpiar por ultrasonidos

  11. #10
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    Gracias pereiro, estoy con la chapuza de casa y cuando tenga tiempo lo mirare y contare como a quedado la cosa.

  12. #11
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    Buenas de nuevo, ya saque un poco de tiempo un mes atrás y le metí primeramente un bote de limpiainyectores, como vi que la cosa mejoro poco y en las instrucciones ponía que si no mejoraba, se repitiese con otro bote, pues nada le metí el segundo, ya con este mejoro mucho la cosa, asta llegar a estabilizarse el ralentí. Espero no haberme pasado con el aditivo ya que e leído por hay que son muy agresivos.
    Por ahora queda el caso cerrado.

  13. #12
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    Si ha mejorado es que no te has pasado . De todas formas, esos motores acaban padeciendo todos de los inyectores, y antes o despues toca cambiarlos. Esperemos que tarde mucho

  14. #13
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    Predeterminado

    Espero que así sea, en los foros BMW se menta al motor por diversos problemas, con egr incluida, parece que mi fiat le va a patear a este ya que le paso en 20.000 km.

 

 

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