¡¡Buenass!!
A ver si entre todos hacemos un buen post para este motor, que hay información suelta y nada claro. Se centrará en
limpiar la EGR que esta de muy difícil acceso y ya puesto el colector de admisión, que también acumula bastante desecho, casi mas que en la propia EGR, ya que la mayoría de foros que he visitado, todos coinciden que en este motor (1.3 Mjet) no se ensucia mucho.
Ahora pondré "citas" de mensajes míos que puse en otro post y del otro lo borraré ya que esta muerto, salvo un par o 3 de compañeros que ayudan y muestran interés
Se me olvidaba para que quede claro, el motor 1.3 Mjet al que me animaré hacerle cosas es de un
FIAT Linea, pero es lo mismo que en el
Grande Punto, ya que el Linea tiene maletero de 500 litracos, pero por todo lo demás es lo mismo
Empezamos...

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Tranquilo
A mi también me interesaría saber de algún brico/tutorial en condiciones que explique bien y claramente cómo hacerle la limpieza de la EGR. Mi coche no da síntomas de nada, pero por lo que parece la EGR conviene atenderla ya que suele ser habitual que tarde o temprano empiece a "dar guerra".
Saludos.

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Alrio
No tengo acceso a Youtube ahora mismo, pero este video tiene pinta que puede explicarlo:

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GiZmo
En el vídeo solo el tío mete acelerones, que por cierto la EGR esta debajo de lo que se ve abierto

.
Igualmente gracias por el aporte.

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kekino
Sirve un poco de ayuda pero todavía no hay un video que facilite a la medida de lo posible,hacerlo una persona no mecánico,ya de por sí en este modelo que e escuchado que el mecánico se gana bien los 250€

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GiZmo

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kekino
Sirve un poco de ayuda pero todavía no hay un video que facilite a la medida de lo posible,hacerlo una persona no mecánico,ya de por sí en este modelo que e escuchado que el mecánico se gana bien los 250€
Ayuda de que, si no se ve nada?? La EGR esta abajo del tubo negro que a quitado, detrás del motor, el acceso es difícil, no tanto como en los 1.9Mjet, que es quitar la tapa del filtro de aire y esta a la vista.
Para poder quitar la EGR, hay que sacar la batería y el soporte de la misma, el tubo negro del vídeo que se ve y apartarlo y mas o menos ya podrás meter el brazo para poder acceder medianamente bien a unos tornillos traseros que hay. Para muestra una imagen:
Los círculos rojos 2 son con llave Torx y una abrazadera que el acceso como se ve es complicado, los otros en azul/morado son a la vista y de acceso fácil...
El tío que mete acelerones en el vídeo es lo que lo que esta pintado de azul con el capuchón rojo, también es buen hacerle una limpieza


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kekino

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GiZmo

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kekino
Sirve un poco de ayuda pero todavía no hay un video que facilite a la medida de lo posible,hacerlo una persona no mecánico,ya de por sí en este modelo que e escuchado que el mecánico se gana bien los 250€
Ayuda de que, si no se ve nada?? La EGR esta abajo del tubo negro que a quitado, detrás del motor, el acceso es difícil, no tanto como en los 1.9Mjet, que es quitar la tapa del filtro de aire y esta a la vista.
Para poder quitar la EGR, hay que sacar la batería y el soporte de la misma, el tubo negro del vídeo que se ve y apartarlo y mas o menos ya podrás meter el brazo para poder acceder medianamente bien a unos tornillos traseros que hay. Para muestra una imagen:
Los círculos rojos 2 son con llave Torx y una abrazadera que el acceso como se ve es complicado, los otros en azul/morado son a la vista y de acceso fácil...
El tío que mete acelerones en el vídeo es lo que lo que esta pintado de azul con el capuchón rojo, también es buen hacerle una limpieza

Con esto me atrevo a intentarlo gran aporte para todas las dudas,muchas gracias

Iniciado por
GiZmo
Sacado de este foro, del forero al que le hicieron la EGR de este post. Lo paso mas a limpio y mas detallado para entenderlo mejor.

Iniciado por
victor//kart
El del 90 cv es totalmente distinto al de 120 y 130... Mas que nada porque esta mas escondida, como bien dices va refrigerada por anticongelante a través de esa pieza con varios tubos, es bastante trabajo desmontarla, pero si mi experiencia no me falla, las EGR de los de 90cv no se suelen atascar... lo que se les atasca, es la entrada al colector de admisión que conecta con la EGR, es decir, la salida de gases pasa por la EGR la cual abre o cierra según convenga destinando una parte de dichos gases de nuevo a los cilindros, de modo que la EGR tiene una salida desde ella misma al colector de admisión.
Pues bien, revisa la entrada de este conducto hasta el colector y limpialo bien con gasolina o gasoil, al igual que si tienes posibilidad de desmontar el colector el cual es de material plástico, lo desmontas y lo limpias también, es ahí donde mas se acumula mezcla de grasa/gasoil y carbonilla, en las paredes formando una pasta pegajosa y muy negra...
En cuanto a fotos hay un post de Ruso_DH al cual le limpiamos su EGR y las partes que comento, ya que el suyo es un 90cv. Sino pues en los manuales de taller también se puede ver algo.
Así que lo que comenta victor//kart, es que la entrada de admisión se ensucia casi mas que la EGR, en la foto que he puesto sería lo que esta todo pintado de azul, con el capuchón en rojo.
Así que lo suyo es limpiar los conductos de admisión y si se sigue con los problemas, ya en último recurso desmontar la EGR.

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GiZmo
Por lo que se ve no es muy difícil quitar el colector de admisión... que por cierto, parece de juguete por lo que se ve.


Iniciado por
kekino
Y que es lo que se debe limpiar de hay del colector?notare diferencia en soltura y aceleración?es que de mecánica ando escaso,por cierto goZMo gran aporte esté post le interesa a mucha gente y vas a sacar las castañas del fuego a mucha gente tiene muchísimas visitas,le estoy agradecido por mi parte y para la gente que entra lee y ni comenta decirles que no cuesta nada dar las gracias a la gente que ayuda sin ánimo de lucro como giZmo,un saludo a todos y gracias de nuevo giZmo

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GiZmo
En esa foto que he puesto, se limpia todo, hasta el último hueco, ya que a partir de ahí va hasta los cilindros del motor.
Esa foto la he sacado de un foro ingles de internet y todos coinciden en una cosa, que la EGR del 1.3 Mjet es muy difícil de quitar
No me des las Gracias hombre, jejejeje, cualquier otra persona que QUIERA AYUDAR, haría lo mismo y entre todos nos ayudamos y resolvemos cosas. Eso si voy abrir un post nuevo así no ensuciamos este hilo, que para lo poco que tiene, que se quede con lo poco que hay.
Gracias kekino.
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