Bienvenido a Club Fiat Punto.

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  1. #1
    Punter@ brigada
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    Predeterminado Sondas gestión motor y caja de mariposa

    A ver chicos. Hace unos meses le pegué un buen repaso al coche. La verdad que saqué pocas fotos, y malas, pero voy a aprovechar para mostraros dónde están algunas partes y captadores de nuestros motores.

    Se trata de un punto 75 s mk1. Es de inyección multi punto, por eso, los que tengáis un mono punto, veréis que vuestra caja de la mariposa es diferente: ¡¡Tiene un inyector por ahí metido!!.

    Esto es lo que le hice al coche:


    • Cambio de correa de distribución
    • Cambio del tensor de la correa de distribución.
    • Cambio de la bomba de agua.
    • Cambio de la junta de tapa de culata.
    • Cambio de radiador.
    • Cambio sonda de temperatura.
    • Cambio de termo contacto del ventilador del radiador.
    • Cambio líquido refrigerante.
    • Limpieza motor regulador de ralentí.
    • Limpieza caja mariposa y mariposa, así como los orificios de entrada de aire de ralentí.
    • Limpieza sensor temperatura aire admisión.
    • Limpieza captador de revoluciones del motor.


    En fin, os dejo unas fotos de la posición de estas partes de motor, de la caja de la mariposa desmontada, por arriba y por abajo, y del aspecto de algunas de las sondas.

    La primera es el aspecto de muchas de las sondas de nuestro coche, desmontadas.

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    Segunda, algunas otras sondas y actuadores, con el tensor de la distribución.

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    La tercera, el cuerpo de la mariposa, visto desde arriba, al que ya he quitado la parte superior que recibe al filtro del aire.

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    Esta es la caja de la mariposa, vista desde abajo.

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    Y esta es la posición de muchas partes de nuestros motores.

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    Alaaaa, a disfrutar del Fin de Semana.

  2. # ADS
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  3. #2
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    Predeterminado

    ¡Muchas gracias por la información!
    Un saludo
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  4. #3
    Punter@ cabo primero
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    Muy buena explicación

  5. #4
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  6. #5
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    Muy buena Don topo como siempre eres un grande

  7. #6
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    la mecánica me sigue pareciendo tecnología alienígena jajajaja intento comprenderla pero me cuesta, yo compre el cabrio feliz pensando en bujias y cables de bujias rojos de esos que veo por ahi y me encontre que es de inyectores con carburador y no se como meterle mano, eso si, el motor esta muy limpio Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  8. #7
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Pues @Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! , la mecánica de estos puntitos mk1 es sencillísima y facilísima de meter mano, tío. Con un alambre y una cáscara de plátano puedes arreglar un inyector y te sobra para un par de sondas.

    Este fin de semana he tenido que meter mano en mi C-max. Un turbodiesel de inyección directa al que he tenido que sacarle un inyector, de esos "common rail": ¡¡Menudo hijo de puta!!. Y aún no he terminado de arreglarlo. Puffff, no me vuelvo a comprar un diesel en mi vida.

    Os pondré unas fotos cuando acabe.

  9. #8
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    muy buenas fotos, mi novia tiene un mk2 pero imagino que los componentes seran algo parecidos y estaran mas o menos en los mismos sitios...no?? haber si le hecho un vistazo a las cosillas que me dijiste en mi hilo Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  10. #9
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Hoal Don Topo, me harias el favor de mostrame con una foto del motor mostrando donde está ese sensor celeste del montón de sensores que desmontaste (Presion absoluta de admision), no lo encuentro en mi Fiat Punto sx 75 cv Multipunto. Gracias y a la espera de una imagen que valaga 100 000 palabras. ja ja-

  11. #10
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Buenas @Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! me pillas estos días de avión en avión a tierras exttangeras por trabajo.

    Voy a tener que usar 7 palabras para decirte dónde está esa sonda, que en las imágenes de arriba he etiquetado como captador de carga motor: "sigue los cables de la sonda lambda".

    Ese captador está detrás de sus conectores.

    Suerte, y si no me dices y el fin de semana te saco una foto

  12. #11
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Hola Don Topo. hay un nuevo refrán, que dice, mas vale 7 palabras que 1000 imágenes, Ja ja. Perfecto encontrado a la primera. ¿ se limpia con aerosol de limpia caja de mariposa de admisión y a cierta distancia para no dañar el sensor no? Un saludo y buen viaje. JLA.

  13. #12
    Punter@ brigada
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    Pues nunca he limpiado esa sonda, la verdad, pero me parece razonable lo que planteas.

    De todas formas el limpiarla te valdrá solo para dejar bonito el motor (no como el mío, que parece un gallinero) pero no mejorará su funcionamiento.

    Suerte!!!

  14. #13
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    Predeterminado

    Vale, lo digo porque una vez vi un tutorial de youtube, donde ese sensor de presión de admisión, se llenaba de aceite igual que la IAC. y el tutor mostraba como limpiarla con disolvente para IAC y caja de mariposa y recomendaba ser muy cuidados en la higiene, tirar el chorro con el aerosol a 20 cm de distancia. cuando lo haga te cuento. saludos. JLAndollo.

  15. #14
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Pues sí, me interesa mucho. Nunca he pensado en limpiarlo, pero si te da resultado pienso probar yo también.

    Ya nos contarás. Suerte!!!

  16. #15
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    Predeterminado

    Hola, no he querido hacer la limpieza, pues el sensor que vi en youtube era de un mk2 y es muy diferente, así que arme todo como estaba sin usar nungún producto, porque solo se ve el tubito que se conecta a la manguera de goma y no se aprecia ningun sensor a la vista. el del mk2 esta montado en el mismo bloque de la admision, por eso se ensuciará mas. (a mi entender no es un sensor que se pueda limpira en el mk1). tampoco se que fallos daria en el motor si este se estropeara. saludos. JLA.

  17. #16
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    En los mk2 el sensor de la presion absoluta de admision tambien es raro que se ensucie, igual en los diesel pero no en los gasolina. Lo unico que podria hacersele es limpiarlo con spray de contactos pero ni eso porque esta en la parte mas alta del motor( si hablamos del mismo sensor)

  18. #17
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    Si Vilasss es el mismo sensor. algunos lo desmontan y le rocoan el roducto. el que vi en ineternet estaba manchado de aceite negro y pegajoso, el tipo le echo el producto desde lejos nomas, sin tocarlo para nada con ningun papel o trapo, se espera que evapore el producto, quedo como nuevo y lo montó nuevamente. pero ya digo cambia el modelo de este MAP desde el mk1 al mk2. saludo.

  19. #18
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    Si ese desengrasante lo tengo visto para limpiar las mariposas de admision sin desmontarlas. Yo lo habia visto en internet como limpiaban una mariposa asi pero me hizo preguntarme si toda esa mierda disuelta bajando por la mariposa sera bueno para el motor...

  20. #19
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    Vilasss, yo he usado Pro*Tec, limpiador de cuerpo de admision. con el motor en marcha y luego de varios minutos la caja quedó limpita como recién salido de fabrica, y al probarlo se nota la suavidad de la aceleracion, eso fue hace 1 año y medio y estos días la revise nuevamente y sigue limpita como si la hubiera lavado hace 1 semana. la verdad sigue andando como un relojito. es una limpieza muy recomendable, mirate la web.
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    saludos y a animarse que no se rompe nada.

  21. #20
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    @Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! igual me animo no te digo que no. Yo la mia la limpiara pero solo la parte de fuera con un paño, osea con la mariposa cerrada, osea que solo la mitad y aun asi se noto en la suavidad.
    Si me animo os pondre los resultados xd gracias

  22. #21
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    hola acabo de ver el prospecto de indicaciones y este Limpiador de caja de mariposas Pro Tec, no sirve para caidalimetros ni para el sensor de presion absoluta de admision, se usa el limpiador electrónico de contactos que no daña.

  23. #22
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    Claro eso es lo que te decia yo, para el sensor de presion se usa spray de contactos. Yo tengo uno buenisimo de wurth que lo uso para absolutamente todo, cables de bujias sensores y cualquier conexion que pueda desconectar jaja y lo que hace es las limpia y las protege

  24. #23
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    Predeterminado

    Yo usé el Limpiador de contactos dieléctrico (Tratauto) para el portalampara trasero que me hacia tonterias al poner los intermitentes, fue poner un chirrito dejar secar , conectar denuevo y problema resuelto ahora las luces prenden como corresponde. lo compre en la casa ADBosch,

  25. #24
    Puntero recién llegado
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    gracias por el aporte

  26. #25
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    Predeterminado

    gracias por el aporte

 

 
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