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    Predeterminado [BRICO] Cambio de pastillas delanteras - 1.3 Mjet 90cv

    Nuevo brico, esta vez cambio las pastillas delanteras del 1.3 Mjet 90cv del FIAT Linea.

    Nivel de dificultad: MEDIO

    Aquí realizaremos un cambio de pastillas, es muy muy fácil. Se necesita un sargento, un taco de madera de unos 8cm de largo y 3-4cm de ancho, llave fija del 13 (editare mas adelante para asegurarme, dudo entre la 13 y 14), destornillado plano, limpia frenos por si queréis quitar algo de grasa.

    *Primero de todo, quitar el tapón del depósito del líquido de frenos, para cuando se comprima el pistón de la pinza, el nivel pueda subir.*

    Para hacer el cambio, si no disponéis de borriquetas como fue mi caso y tenéis que hacerlo de rueda en rueda, antes de levantar el coche, darle una vuelta y media al volante para que se quede la rueda un poco girada para tener mejor acceso a la pinza, así que sacamos la rueda, una vez echo esto, con el destornillado plano, en la pastilla derecha, entre disco y pastilla metemos el destornillado plano y empujamos hacia el pistón, para que ceda un poco:

    40 - [BRICO] Cambio de pastillas delanteras - 1.3 Mjet 90cv

    Ya tenía la pinza quitada, pero para que veáis donde hice yo la mueca, para separar un poco la pinza y que el pistón se comprima.

    Con la llave fija del (13-14, pendiente de verificar) quitamos estos 2 tornillos:

    41 - [BRICO] Cambio de pastillas delanteras - 1.3 Mjet 90cv

    También se puede quitar el de abajo y aflojar un poco el de arriba y sale, pero como la dificultad es nula, quito todo. Una vez echo esto, se quita la pinza:

    42 - [BRICO] Cambio de pastillas delanteras - 1.3 Mjet 90cv

    En mi caso las pastillas ya estaban mas que avisando los testigos:

    43 - [BRICO] Cambio de pastillas delanteras - 1.3 Mjet 90cv

    Una vez quitada la pinza se saca las pastillas, si están pegadas hacer algo de palanca con el destornillador con cuidado de no joder el disco y se sacan por los “railes”, en mi caso las pastillas que compré no me venían de sustitución, así que las saqué las limpié con limpia frenos y las puse de nuevo, asegurándome de que estén bien.
    En el disco izquierdo, una de las pastillas viene con testigo, así que tener cuidado de sacarla y no llevaros el cable.

    Una vez echo esto, con el sargento y el taco de madera lo ponéis y que el taco de madera presione sobre el pistón y vais apretando hasta que se comprima del todo. Si os fijáis en el depósito del líquido, veréis como ha subido el nivel. Adjunto una foto que no es mía, ya que no me acordé de hacer la foto, pero es lo mismo que la que ilustro, pero en el pistón de la pinza puse un taco de madera para que no hiciera contacto directo con el sargento y no dañar nada.

    44 - [BRICO] Cambio de pastillas delanteras - 1.3 Mjet 90cv

    Luego pues a montar, ponéis las pastillas, el que lleve el sensor con su sensor, montáis la pinza y rueda, luego la otra y cuando estén ambas puestas, con cuidado vais frenando poco a poco hasta que el pedal se ponga duro y listo.

    Rodaje de las pastillas son 500km, así que evitar pegar frenazos fuertes y exigirle, ya que al principio frenará poco.
    Última edición por GiZmo; 24/05/2014 a las 22:57 Razón: Editando a nivel de dificultad MEDIO

 

 

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