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  1. #26
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    Buenas a todos, como dije por hay arriba , asta que casque y mas alla, pues no ha cascado, pero el ruidito ya es muy claro, manifestándose al pisar el embrague en parado, si lo mantienes a una determinada altura suena un ruido a roce. Ahora si que va al taller, hay que ser muy inútil para no encontrar la avería y repararla.

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  3. #27
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    Se me olvidaba con esto de las vacaciones, seguro que se me va para largo, pero como siempre y si la neurona funciona, reportare.

  4. #28
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    CASO RESUELTO, lo digo en voz alta porque esta vez la cosa a sido seria, al final es del volante bimasa, por lo que me toca cambiar todo el conjunto con embrague incluido, liquido caja cambios y alguna cosilla más que no recuerdo. 1.500 €, la alegría.

    Al final después de pensármelo mucho y con un poco de ahogo por si no acierto, le voy a dar una oportunidad al cacharro, todo sea que el de segunda que pille, me pase algo parecido, espero acertar por el cuidado que le doy al motor y este al ser casi un 2000 me dure una temporada larga. crucemos dedos y que me ponga un día de estos, el primero en la lista de kilometros de nuestros mk3.

  5. #29
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    Posdata, todavía no soy capaz de colocar resuelto en el tema, que alguien bondadoso me lo coloque, para aquellos que tienen el mismo problema.

  6. #30
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    Vaya faena. Pero me alegro que lo arreglases.

    Yo no estoy contento con el coche, al poco de comprarlo (de 2a mano) empezó a hacer ruido el bimasa y hubo que cambiarlo.

    Y también tenía el típico ruido de wo wo wo que nadie sabe de lo que es, y después de 50 mil km aquí sigue el ruido. Según un compañero en youtube son los rodamientos de la caja de cambios, aunque otro chaval comentó que se lo cambió y no lo solucionó.



    Desde luego tienen la fama bien ganada...

  7. #31
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    Esto es un mundo, pero espero que me toque la estrellita y al probarlo se solucione, esto es una lotería, ahora al p.t. BMW le vuelve a sonar el transfer y esta fuera de garantía, este si es una p.t. mierda, al lado del fiat. TRANSFER, AIRBAG, DAMPER, INYECTORES, DOS TERMOSTATOS, ETC ETC.....
    Los dos, son dos grandes coches y por eso los mantengo, pero si me toca algo a lo poco, me cargo el BMW.

  8. #32
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    Posdata, si me toca mas, un alfa gt y otro BMW X3, mira que soy masoca.

  9. #33
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    Buenas a todos, parece ser que después de probarlo, el ruido sigue, lo que si a desaparecido es el que provenía del embrague, después de comentarselo al del taller, me comenta que posiblemente este sea debido a unos rodamientos de la caja de cambios y que el presupuesto supera al del embrague.
    Creo que asta aquí he llegado, en este caso la voy a dejar que casque y la providencia dirá que hago tal día, por lo que a mi pesar el caso del ruidito queda abierto asta que rompa y sepa con seguridad de donde proviene.
    CASO NO RESUELTO

  10. #34
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    Hoy he tenido la oportunidad de probar un GP 130 cv de un cliente. Le he pedido que si podíar darme una vuelta y me ha dejado el coche. Es un GP con matrícula F, por lo que será de 2007-2008 con 168 mil km.

    Tiene el dichoso wo wo wo, se lo hace muy poquito, pero se le nota.

    Estas cajas han salido mal diseñadas, el rodamiento de la sexta no se lubrica bien y acaba cascando antes o después. He leído por ahí que recomiendan meterle a la caja 2,8 litros de aceite para que se lubrique bien...

    A mí me han presupuestado 1.000 € la reparación, cambiando todos los rodamientos.

  11. #35
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    Predeterminado

    Que bueno es este foro, ya me han quitado del enunciado de resuelto, sin pedirlo.

    Vaya diferencia, de 2000 euracos a 1000 que te cobran juanca, merece la pena llevar el coche a Jaen y pasar por la zona la vacaciones con los otros 1000 que sobran, como todo, las cosas muchas veces son mas complicadas y lo mismo, lo que te realizan a ti no es parecido a lo que harían en mi coche.

    Estaría bien que reportaras si reparas al final, a muchos les arias un gran regalo para estas navidades, porque parece que somos unos cuantos, mas los que están en las sombras.

  12. #36
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    Cita Iniciado por despescuezado Ver mensaje
    Que bueno es este foro, ya me han quitado del enunciado de resuelto, sin pedirlo.

    Vaya diferencia, de 2000 euracos a 1000 que te cobran juanca, merece la pena llevar el coche a Jaen y pasar por la zona la vacaciones con los otros 1000 que sobran, como todo, las cosas muchas veces son mas complicadas y lo mismo, lo que te realizan a ti no es parecido a lo que harían en mi coche.

    Estaría bien que reportaras si reparas al final, a muchos les arias un gran regalo para estas navidades, porque parece que somos unos cuantos, mas los que están en las sombras.
    ¿Y te parece poco 1000 €? ¡Yo me esperaba menos! Tengo cita para el 2 de octubre. No es en Jaén, yo estoy viviendo ahora en la sierra de Madrid.
    Pregunté en un especialista en cajas de cambios, lo que más toca son cambios automáticos. Me dijo que si tuviese mucha faena mandaba la caja a un taller que tiene en Portugal. Y también dijo que esta semana habían entrado en el de Portugal 6 cajas de cambio de grande puntos...

    El kit completo de rodamientos SKF, son 400€ y supongo que más IVA. De ahí los 1000€.

    El problema es generalizado, todos los gp montan la M32 de opel y la M20 en el 1.3 y casi todas caen. Por lo que se ve hay un problema de lubricación del rodamiento de la sexta. Y creo que hay gente que ni se ha dado cuenta.

    También he leído, que recomiendan echar 2,8 litros de valvulina al cambio (en vez de los 2,1 que lleva la caja).

    Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

  13. #37
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    Las drogas me van mal, no se de donde he sacado que estabas en Jaen.

    Eso ya me coge más cerca, como las compañías de teléfono, diles que te hagan una rebaja y que les traes mas clientes.

    Si todo te va bien reporta taller y calle, quien sabe si con el tiempo me pasaría por hay.

    Si llegase el caso tienes pagado un bocadillo de chorizo y una coca cola.

  14. #38
    Punter@ cabo primero
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    Cita Iniciado por despescuezado Ver mensaje
    Las drogas me van mal, no se de donde he sacado que estabas en Jaen.

    Eso ya me coge más cerca, como las compañías de teléfono, diles que te hagan una rebaja y que les traes mas clientes.

    Si todo te va bien reporta taller y calle, quien sabe si con el tiempo me pasaría por hay.

    Si llegase el caso tienes pagado un bocadillo de chorizo y una coca cola.
    Jajaja. Tenemos que echarnos un cable en lo que se pueda, es lo bueno de los foros.

    Soy de Jaén (lo tenía puesto y he editado) y desde diciembre estoy viviendo en Madrid. El taller se llama Carrocerías Barrado, situado en Moralzarzal.

    Ganas tengo de que llegue el día 2 para llevarlo y que me lo reparen, hasta entonces no voy a tocar el coche por si acaso.

    He estado investigando y recomiendan poner la actualización de la carcasa, que ya lleva unos rodamientos más grandes y guías para una mejor lubricación... Encontré una pero no estoy seguro de que sea 100 % compatible.

    http://www.ebay.es/itm/Vauxhall-Opel....c100012.m1985

    También he encontrado en ebay una tienda en Alemania que vende las cajas reparadas por 790 €:

    http://www.ebay.es/itm/GETRIEBE-1-7-....c100005.m1851

  15. #39
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    Predeterminado

    Gracias por el reporte, yo en mi caso tras las reparaciones, le reporto al personal, pues nadie es perfecto, tanto talleres como nosotros mismo nos podemos equivocar, para muestra un botón, el cascajo del bmw me fallo en temperatura, tras meterle una diagnosis en el taller, me querían cambiar no se que, por lo foros me daba que el fallo era en la gran mayoría era de otra cosa, aposte por ello y me ahorre una pasta.

    Invito a todos los del foro que reporten sobre sus averías, no estamos dejando de menos a los mecánicos, sino ayudandonos todos, no es ninguna vergüenza que nuestros coches se averíen.

 

 
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