Bienvenido a Club Fiat Punto.

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  1. #26
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    Buenas a todos, como dije por hay arriba , asta que casque y mas alla, pues no ha cascado, pero el ruidito ya es muy claro, manifestándose al pisar el embrague en parado, si lo mantienes a una determinada altura suena un ruido a roce. Ahora si que va al taller, hay que ser muy inútil para no encontrar la avería y repararla.

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  3. #27
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    Se me olvidaba con esto de las vacaciones, seguro que se me va para largo, pero como siempre y si la neurona funciona, reportare.

  4. #28
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    CASO RESUELTO, lo digo en voz alta porque esta vez la cosa a sido seria, al final es del volante bimasa, por lo que me toca cambiar todo el conjunto con embrague incluido, liquido caja cambios y alguna cosilla más que no recuerdo. 1.500 €, la alegría.

    Al final después de pensármelo mucho y con un poco de ahogo por si no acierto, le voy a dar una oportunidad al cacharro, todo sea que el de segunda que pille, me pase algo parecido, espero acertar por el cuidado que le doy al motor y este al ser casi un 2000 me dure una temporada larga. crucemos dedos y que me ponga un día de estos, el primero en la lista de kilometros de nuestros mk3.

  5. #29
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    Posdata, todavía no soy capaz de colocar resuelto en el tema, que alguien bondadoso me lo coloque, para aquellos que tienen el mismo problema.

  6. #30
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    Vaya faena. Pero me alegro que lo arreglases.

    Yo no estoy contento con el coche, al poco de comprarlo (de 2a mano) empezó a hacer ruido el bimasa y hubo que cambiarlo.

    Y también tenía el típico ruido de wo wo wo que nadie sabe de lo que es, y después de 50 mil km aquí sigue el ruido. Según un compañero en youtube son los rodamientos de la caja de cambios, aunque otro chaval comentó que se lo cambió y no lo solucionó.



    Desde luego tienen la fama bien ganada...

  7. #31
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    Esto es un mundo, pero espero que me toque la estrellita y al probarlo se solucione, esto es una lotería, ahora al p.t. BMW le vuelve a sonar el transfer y esta fuera de garantía, este si es una p.t. mierda, al lado del fiat. TRANSFER, AIRBAG, DAMPER, INYECTORES, DOS TERMOSTATOS, ETC ETC.....
    Los dos, son dos grandes coches y por eso los mantengo, pero si me toca algo a lo poco, me cargo el BMW.

  8. #32
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    Posdata, si me toca mas, un alfa gt y otro BMW X3, mira que soy masoca.

  9. #33
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    Buenas a todos, parece ser que después de probarlo, el ruido sigue, lo que si a desaparecido es el que provenía del embrague, después de comentarselo al del taller, me comenta que posiblemente este sea debido a unos rodamientos de la caja de cambios y que el presupuesto supera al del embrague.
    Creo que asta aquí he llegado, en este caso la voy a dejar que casque y la providencia dirá que hago tal día, por lo que a mi pesar el caso del ruidito queda abierto asta que rompa y sepa con seguridad de donde proviene.
    CASO NO RESUELTO

  10. #34
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    Hoy he tenido la oportunidad de probar un GP 130 cv de un cliente. Le he pedido que si podíar darme una vuelta y me ha dejado el coche. Es un GP con matrícula F, por lo que será de 2007-2008 con 168 mil km.

    Tiene el dichoso wo wo wo, se lo hace muy poquito, pero se le nota.

    Estas cajas han salido mal diseñadas, el rodamiento de la sexta no se lubrica bien y acaba cascando antes o después. He leído por ahí que recomiendan meterle a la caja 2,8 litros de aceite para que se lubrique bien...

    A mí me han presupuestado 1.000 € la reparación, cambiando todos los rodamientos.

  11. #35
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    Que bueno es este foro, ya me han quitado del enunciado de resuelto, sin pedirlo.

    Vaya diferencia, de 2000 euracos a 1000 que te cobran juanca, merece la pena llevar el coche a Jaen y pasar por la zona la vacaciones con los otros 1000 que sobran, como todo, las cosas muchas veces son mas complicadas y lo mismo, lo que te realizan a ti no es parecido a lo que harían en mi coche.

    Estaría bien que reportaras si reparas al final, a muchos les arias un gran regalo para estas navidades, porque parece que somos unos cuantos, mas los que están en las sombras.

  12. #36
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    Cita Iniciado por despescuezado Ver mensaje
    Que bueno es este foro, ya me han quitado del enunciado de resuelto, sin pedirlo.

    Vaya diferencia, de 2000 euracos a 1000 que te cobran juanca, merece la pena llevar el coche a Jaen y pasar por la zona la vacaciones con los otros 1000 que sobran, como todo, las cosas muchas veces son mas complicadas y lo mismo, lo que te realizan a ti no es parecido a lo que harían en mi coche.

    Estaría bien que reportaras si reparas al final, a muchos les arias un gran regalo para estas navidades, porque parece que somos unos cuantos, mas los que están en las sombras.
    ¿Y te parece poco 1000 €? ¡Yo me esperaba menos! Tengo cita para el 2 de octubre. No es en Jaén, yo estoy viviendo ahora en la sierra de Madrid.
    Pregunté en un especialista en cajas de cambios, lo que más toca son cambios automáticos. Me dijo que si tuviese mucha faena mandaba la caja a un taller que tiene en Portugal. Y también dijo que esta semana habían entrado en el de Portugal 6 cajas de cambio de grande puntos...

    El kit completo de rodamientos SKF, son 400€ y supongo que más IVA. De ahí los 1000€.

    El problema es generalizado, todos los gp montan la M32 de opel y la M20 en el 1.3 y casi todas caen. Por lo que se ve hay un problema de lubricación del rodamiento de la sexta. Y creo que hay gente que ni se ha dado cuenta.

    También he leído, que recomiendan echar 2,8 litros de valvulina al cambio (en vez de los 2,1 que lleva la caja).

    Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

  13. #37
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    Las drogas me van mal, no se de donde he sacado que estabas en Jaen.

    Eso ya me coge más cerca, como las compañías de teléfono, diles que te hagan una rebaja y que les traes mas clientes.

    Si todo te va bien reporta taller y calle, quien sabe si con el tiempo me pasaría por hay.

    Si llegase el caso tienes pagado un bocadillo de chorizo y una coca cola.

  14. #38
    Punter@ cabo primero
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    Cita Iniciado por despescuezado Ver mensaje
    Las drogas me van mal, no se de donde he sacado que estabas en Jaen.

    Eso ya me coge más cerca, como las compañías de teléfono, diles que te hagan una rebaja y que les traes mas clientes.

    Si todo te va bien reporta taller y calle, quien sabe si con el tiempo me pasaría por hay.

    Si llegase el caso tienes pagado un bocadillo de chorizo y una coca cola.
    Jajaja. Tenemos que echarnos un cable en lo que se pueda, es lo bueno de los foros.

    Soy de Jaén (lo tenía puesto y he editado) y desde diciembre estoy viviendo en Madrid. El taller se llama Carrocerías Barrado, situado en Moralzarzal.

    Ganas tengo de que llegue el día 2 para llevarlo y que me lo reparen, hasta entonces no voy a tocar el coche por si acaso.

    He estado investigando y recomiendan poner la actualización de la carcasa, que ya lleva unos rodamientos más grandes y guías para una mejor lubricación... Encontré una pero no estoy seguro de que sea 100 % compatible.

    http://www.ebay.es/itm/Vauxhall-Opel....c100012.m1985

    También he encontrado en ebay una tienda en Alemania que vende las cajas reparadas por 790 €:

    http://www.ebay.es/itm/GETRIEBE-1-7-....c100005.m1851

  15. #39
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    Gracias por el reporte, yo en mi caso tras las reparaciones, le reporto al personal, pues nadie es perfecto, tanto talleres como nosotros mismo nos podemos equivocar, para muestra un botón, el cascajo del bmw me fallo en temperatura, tras meterle una diagnosis en el taller, me querían cambiar no se que, por lo foros me daba que el fallo era en la gran mayoría era de otra cosa, aposte por ello y me ahorre una pasta.

    Invito a todos los del foro que reporten sobre sus averías, no estamos dejando de menos a los mecánicos, sino ayudandonos todos, no es ninguna vergüenza que nuestros coches se averíen.

  16. #40
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    Pues he reparado el cambio...

    Sigo teniendo el mismo ruido. Me he dejado una pasta para nada. Y lo ha mirado todo, bimasa (que tiene 50 mil km), ha rodado sin correa de accesorios, la transmisión derecha está perfecta, los rodamientos de rueda también. Así que menudo dilema...

  17. #41
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    Pues, me quitas las ganas de tocar nada, para este mes ya son 11 añitos del bote, creo que mejor le dejo que reviente y que después busquen lo cachos, así les sera mas fácil dar con la avería y ver si me compensa reparar.

    Si ya voy con el ruidito, para los dos años, quien dice que no me dure unos cuantos más.

  18. #42
    Punter@ cabo primero
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    Nada, ni se te ocurra. A mí me pasa lo siguiente: no ha reparado la caja (lo dudo), está mal reparada o no es de la caja.

    Yo he aprendido una lección, hasta que no rompa no arreglo, a no ser que lo vea yo visualmente.

    Si puedes, prueba a dejarte caer por una cuesta en punto muerto(retienes con el freno de mano) y aceleras el motor sobre las mismas revoluciones que iria con la marcha. Por ejemplo a 20 km/h y aceleras sobre las 2000. A mí así me hace el wo wo wo pero más bajito.

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  19. #43
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    Después de casi dos años lo he mirado y remirado, de casa al curro con la radio apaga, cuestas, punto muerto, diferentes marchas, cuestas etc etc, ademas de los pocos casos que he encontrado en internet y ninguno ha resuelto, mejor me espero.

  20. #44
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    Buenas a todos, la semana pasada con mucho frío sobre los menos 0, ya me escupio en dos ocasiones la segunda con ruido de engranaje rozando.

    CAGUEN, asta que rompa no la toco, tanteare no obstante presupuestos, LO QUE HACE EL AMOR.

  21. #45
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    Hola, paso a contar mi experiencia con un 1.9 130cv. Es del 2008 y tiene tan solo 97.000 kms. Empezó este verano con el ruido ese que parece que está aspirando para dentro cuando sueltas el pedal en 6ª y en 5ª principalmente, que no tiene nada que ver con el wo wo wo que dice Juanca, eso es una cosa que el mio lo hace desde el primer día y jamás le di importancia. El aggggggggggggggggggggggg este que es un ruido como si rozase algo en la caja de cambios es parecido a como si un aspirador estuviera funcionando rozando el motor con algo. Eso lo hace cuando desaceleras y en 6ª y 5ª es cuando más se oye, en marchas bajas yo no lo noto.

    Mi coche duerme bajo techo pero a la intemperie y en alguna ocasión con -4 para bajo de temperatura era arrancarlo y las marchas no entraban porque estaba durisima la palanca y según iba cogiendo calor el coche se iba hablandando... no se, nunca me ha pasado con ningún coche, he tenido un marea JTD también y nunca lo hizo y también tengo un 525d del mismo año que el punto y tampoco me ha pasado. (Que por cierto, despescuezado, te doy la razon de que el BMW da mas problemas que el punto... ahora lo tengo cambiando el colector de escape con 200.000 y rajado por altas temperaturas... calidad BMW)

    Bueno, yo lo voy a llevar a un taller para ver que se les ocurre que es e imagino que cambiare el aceite de la caja cambios y si es viable según el mecánico le meteré los 2,8 litros, pero eso si soluciona algo será el aggggggggggggggggggggg que hace al desacelerar pero no el wo wo wo que sea lo que sea no es de la caja cambios seguro.

    He leído por ahí que algunas de estas cajas han llegado a petar, pero con 200 y pico mil kms, el mio no llega a los 100.000 y lo saqué yo del concesionario y ya está así... El coche me encanta pero entre esto de la caja de cambios y el problema que tengo que a veces se me queda sin potencia y cuando quiere engancha y que lleva un tiempo que por debajo de 2000 rpm va muerto y de repente entra el turbo y se dispara me trae frito.

    Si seguimos escribiendo con lo que nos vaya pasando quizás lleguemos al menos a descubrir algo.

  22. #46
    Punter@ cabo primero
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    El coche de los ruiditos...

    Yo estoy esperando de llevar el coche a que me lo miren otra vez, porque el ruido ahí sigue.

    En todo lo que nos podamos ayudar mejor.

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  23. #47
    Puntero recién llegado
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    hola yo también tengo ese ruido asi que estare por aquí ,para mi opinión y experiencia con un cambio roto y uno puesto del desguace provisional mientras arreglo el que llebava mi coche de fabrica ,el cambio de origen me acabo petando se quedo la 3 y 4 que no entraban ,hacia el ruido argggg y se movia la palanca del cambio, en quinta y tercera y el coche en movimiento, con esas marchas le daba gas y lo soltava y tenia un pequeño movimiento la palanca del cambio.Pongo el del desguace y hace otro ruido completamente diferente ahora suena el wowowowow le doy gas y el ruido se quita 1y 2 suena mas el ruido ,no puedes esperar gran cosa del desguace pero almenos no se mueve la palanca del cambio.. ...tengo el bimasa nuevo yo le piso embrague y el ruido desaparece el problema esta en el cambio , tengo el cambio en el taller para reparar lo que tenga ,en breve lo hare mi mecanico me habrira los pasos de lubricación de la caja le meteré mas cantidad de valvolina y que no sea muy densa haber si me soluciona el problema un saludo

  24. #48
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    jonas, podrías decir que te costo la caja en el desguace y si no es mucho pedir, lo que te van a cobrar por reparar la tuya??

    Yo siempre he defendido a Fiat, porque me ha parecido la marca relación calidad/precio mejor del mercado, además que hasta ahora ha sacado coches bonitos (últimamente no) y ha sido innovadora en muchas cosas, su motor JTD para mi es el mejor motor diesel que existe actualmente y con diferencia, en su aparición fue el más avanzado con common rail, etc, pero cuando te compras un coche y ves que tienes un problema de una caja de cambios que hace ruido con menos de 100 mil kms y que una nueva son casi 3000 euros, no me extraña que la gente tenga un concepto de que FIAT es una mierda.

    Yo los defiendo siempre pues me han dado buenos resultados, tienen averías, pero como todos los coches, pero claro, un colector nuevo del BMW cambiado son 400 euros, que es algo que puedes asumir, pero 3000 de la caja cambios en un coche que cuesta 15mil nuevo y ahora no vale ya ni 3000 euros...

    Me da pena, pero es la marca menos vendida en europa y sobre todo en nuestro país, pero no parece que hagan nada por solucionarlo.

    Siempre que voy a un concesionario tras 8 o 10 años de haberme comprado un fiat me dicen, no no, no te preocupes, no tiene nada que ver, desde tu coche a estos nuevos ha cambiado mucho, ya no dan esos fallos, es otro mundo...

    Para la próxima voy a tener que callar al vendedor y decirle, mira mis padres tuvieron un fiat Regata en el 88 que se le quemo una piezecita del panel del cuentakilometros y se quedo el coche parado, hasta que dieron con la avería, la piezecita costaba 3 veces lo que un panel en Desguaces La Torre y ya de paso menos kms en el contador..., Se lo cuentas al vendedor en la casa y te dice, no no, esto ya ha cambiado mucho, me compro un Fiat Tipo decisivalvole, la caña en la época, panel digital, creo que de los primeros que hubo ayá por el 92, todo un avance tecnológico y a ls 70 mil mks al dar un intermitente se me parte la palanca que es de plástico y la mierda todo..., tras eso me compro un Marea JTD 105 en el 2000 y el mismo discurso del vendedor, lo cual tengo que decir que el coche me hizo 315.000 kms y el motor como la seda, problemas típicos de caudalimetro y algo de la dirección que se reparo en garantía, pero un día que iba por la autopista, había retención, piso el freno y se queda bloqueado el ABS el coche derrapa hacia el carril derecho y un camión me destroza el coche dándome en la rueda delantera y aun así, voy y me compro un Fiat Grande punto en el 2008 y esta vez si que los coches no tienen nada que ver, ni fallos electrónicos ni nada de nada... menos mal!!!!

  25. #49
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    un fiat tipo... que recuerdos, el de mis padres y despues mio, 300.000km, una roca
    Plataforma "Paragolpes negros como el sobaco de un grillo"
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  26. #50
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    Predeterminado

    Buenas y felices reyes, la caja todavía aguanta, no me ha vuelto a escupir la segunda, de todas formas no ha hecho por debajo de 0 grados.

    Lo que no descarto es realizarle un nuevo cambio de valvulina, por si mejora la cosa y ya como ultimo paso, si revienta ya tengo un mecánico que por 200€ me pone una caja cambios que tengo que comprar en un desguace, gastarme por encima de los 2000€ en un coche ya con 11 años y 260.000 km como que no apetece.

    Si alguno a comprado ya piezas en desguace. ¿Que me aconsejáis tener en cuenta?

 

 
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