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Resultados 1 al 8 de 8
  1. #1
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    Predeterminado Ralentí inestable

    Buenas a todos.

    Tengo un pequeño problema con mi punto 60 sx del 96.

    De vez en cuando el ralentí empieza a oscilar entre las 1200 y las 1700 rpm.

    Otras veces, después de realizar varios kilómetros con el coche, incluso viajes largos, el ralentí se queda estable pero a 1500 rpm y no baja hasta que no das un par de acelerones (3000 - 3500 rpm), aunque esto no siempre funciona.

    ¿Alguien sabe a que se puede deber esto (inyector sucio, sensor de rpm...)?.

    Al coche se le hacen en torno a 20000 kms al año y no ha dado ningún problema.

    Muchas gracias.

    Un saludo.

  2. # ADS
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  3. #2
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    Predeterminado

    las revoluciones altas al ralenti es para dias frios, por lo que puede ser problema del sensor de temperatura de la admisión aunque aqui tienes un par de hilos que a lo mejor te ayudan:
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  4. #3
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Muchas gracias Pereiro por tu ayuda.

    Me temo que va a ser algo de la sonda lambda, ya que lo que le ocurre alguna vez es algo parecido a esto (a partir del min 1:35):

    Tengo miedo a que el problema se manifieste cuando vaya a pasar la itv y le estén haciendo la prueba de gases, pero bueno, confiaremos en el coche, que nunca ha dado problemas graves.

  5. #4
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    Predeterminado

    no soy un entendido en fiat pero si te puedo dar un consejillo de motor gasolina aplicable a bmw imagino que vale para cualquier motor gasolina.
    primero comprueba bujias y bobinas,despues comprueba el caudalimetro,limpialo.Si sigue fallando una vez limpio,desconectalo y si sigue igual ya tienees el fallo.si sigue fallando comprueba que no tengas tomas de aire por la admision.Si sigue fallando ya seria cuestion de sensores,desconozco en fiat,pero comprueba sensor del cigueñal y sensor de arbolo de levas(si tiene claro),de ahi comprueba sonda <lambda.Esos serian los pasos mas logicos por los que se guia un mecanico,por lo menos en bmw.

  6. #5
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    Predeterminado

    Es lógico el problema. lo seguro es que no es la sonda lambda, eso de que las revoluciones suban y bajen solas es porque entra aire por la admisión, la causa mas frecuente es el motor pasa a paso del ralenti, que está sucio o flojo como le pasó a Don Topo. saludos. la sonda defectuosa hace petardear el auto.

  7. #6
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    Predeterminado

    yo tengo un problema similar en un punto 75 año 95 pero la diferencia es q bajan mucho por debajo de las 1000 hasta ser el punto q aveces se apaga el motor nose si alguien me puede ayudar con ese problema

  8. #7
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    Predeterminado

    No se muy bien como anda de sensores los mk1 pero como dice @Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! es un problema de la admision. Los mk2 tienen un sensor que regula la presion del aire de la admision. A mi se me calaba el coche y cambiandole dicho sensor se solvento el problema

    Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

  9. #8
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    Predeterminado

    Hola. A mi unos años atras me paso eso de las oscilaciones de las rpm. Y era el sensor se temperatura del agua. Lo saque y estaba quebrado. Puedes chekarlo o cambiarlo ya que no es tan caro. Se encuentra por ahi debajo se las bobinas sobre la caja de cambios. Saludos

 

 

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