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Vista híbrida

  1. #1
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    Predeterminado Mi X3 no se calienta. [Caso resuelto]

    Buenas a todos, hoy toca el bmw x3 como coche premium no iba dejar que un fiat le ganara en nada, para consolarme ya son 12 años del cacharro.
    Hace unos días detecté que no cogía el motor la temperatura idonea de trabajo, por lo visto es chungo para el motor y como quiero que muera, muy que muy viejito, me lío a seguir los pasos siguientes, primero es interner , bricos del youtube y foros.
    Como siempre en este modelo la avería es algo ya natural, como todas las otras que ha padecido, recopilando de lo más sencillo a lo más grave inicio los pasos a seguí que son tres.
    Primero: Purgar circuito, que no funciona. Solo veo dos tornillos purgadores, los cuales abro y la tapa del deposito. La cosa no funciono.
    Aquí la foto de los tornillos.
    11rry2r - Mi X3 no se calienta. [Caso resuelto]
    ¿Sabéis si hay alguno más?
    Segundo: Desmontar termostato egr y según brico de youtube soplar por el mismo y si sale aire por la otra boca, es fallo del mismo, pues nada aquí me quedo, sale aire del mismo al soplar.
    Aquí os dejo unas fotos del desmontaje en concreto.
    35b5umx - Mi X3 no se calienta. [Caso resuelto]
    259bmsl - Mi X3 no se calienta. [Caso resuelto]
    1opu1i - Mi X3 no se calienta. [Caso resuelto]
    Ahora me toca comprar y sustituir, espero que no me toque llegar al paso...
    Tercero: que es sustituir el otro termostato que esta por debajo de este.
    Pues como siempre, reportare en que queda la cosa.

  2. #2
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    Predeterminado

    Vaya manitas estas hecho!

  3. #3
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    No queda otra epi, con los que llevo ya, me he ahorrado un pico, que bien viene cuando la cosa se complique y mi poca capacidad craneal no llegue a reparaciones mas complejas y que requieran de herramientas especificas.
    Espero sobre todo que esto ayude a otros y mas importante que nos animemos ha realizar estos apaños y colgarlos aquí, que con la crisis que hay, a todos nos viene bien estas cosas.

  4. #4
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    Buenas a todos, después del cambio del termostato la cosa mejoro pero solo en ciudad, en carretera se va la aguja abajo.
    Ahora me queda, patear la internet, buscar bricos del segundo termostato y como cambiarlo, y con suerte ponerme manos a la obra.
    Por si sirve a alguien, el primero me costo en la bmw nuevo 48 €.
    Si la operación va a buen puerto colgare brico.
    Cruzo dedos para que este sea el ultimo paso para la recuperación de mi cacharro gordo, mal pensados me refería al coche.

  5. #5
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    Predeterminado

    ¿ No has visto una posible solución por algún foro ?

  6. #6
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    Predeterminado

    Si epi, ya he encontrado algo y cacharreando, creo que este fin me pongo manos a la obra, por lo que parece es un mal endémico de estos coches y algunos aconsejaban cambiar ya los dos de golpe, pero si desmonto el primero y me da fallo para que cambiar el segundo, la cosa es rara, pero bueno, espero solucionarlo pronto.

  7. #7
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    POR FIN RESUELTO, aquí os resumo el periplo.

    Mi X3 2.0 D 150 cv del 2005 no cogía temperatura, por lo que como siempre recurrí a internet y foros, al 90% de los afectados se les soluciono cambiando los termostatos, a unos solo con el de la egr y otros terminaron cambiando también el del motor, Muy poquitos cambiaron otros elementos.
    El de la egr lo cambie yo, ya que me resultaba fácil, solo conseguí que en ciudad cogiera temperatura, al salir a carretera, se venia abajo dos rallas.
    Con el del motor también me atrevía, pero no era plan realizarlo en la calle por las multas ecológicas y en un boss por si tenia que dejarlo por cualquier problema. Al final me decante por taller de barrio, 217 € después, el coche esta de maravilla, he tenido la suerte de pertenecer a ese 90 % y no tener que ir cambiando cosas, sin ton ni son.
    Para que sepáis, el del taller primero lo metio en diagnosis, dandole error, de no se que pieza de la climatizacion que distribuye el calor, la alegría se iba a los casi 500€.
    Me arriesgue y le dije nanai, cámbiame el termostato motor y me salio bien la jugada.

    A comentar que tenia allí un serie 3 con el mismo motor que el mio que se papeo una palomilla, otro para cambiar inyectores, males endémicos de estos coches.

    Si alguien me hace el favor, que todavía no me sale, me edite como caso resuelto.

  8. #8
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    Me alegro que lo hayas resuelto. Que bien se queda uno cuando se quita un problema de esos de en medio.

  9. #9
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    Predeterminado

    Epi, pero que muy muy muy muy muy agusto, me he quedado.
    Y sobre todo también hoy en día, me da confianza que el del taller me comento que estuvo pateando la internet para tener una mejor información.
    INSISTO, a los pobrecitos como yo, foros he internet nos ayudan un huevo, siempre quedara fuera ese 10% que es otro tipo de avería y le cambiaran una tras otra, un porron de piezas y si DIOS QUIERE darán con la correcta.
    Aquellos que navegamos, sabemos de casos que nunca encuentran el problema, el coche se vende y cae en manos de un pobre desgraciado que con toda la ilusión del mundo invirtió sus últimos ahorros en algo que le llevara por lo menos a la playa, a la cual nunca llego.
    Toco madera que no sea uno de esos que no llega a la playa.

  10. #10
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    Gracias por editarme como caso resuelto.

  11. #11
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    25 Feb, 17
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    Vaya con el X3, un poco pejiguera el coche.

  12. #12
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    Predeterminado

    Como todos, es lotería.
    Si miras en foros de coches siempre encontraras a unos cuantos, que aseguran que nunca repetirán marca.
    Por esa regla de tres nunca podrás tener un vehículo.

 

 

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