T-Jet recién llegado

**Molinillo** · 12/05/2017, 17:26

Hola a todos, esta semana he adquirido un tjet del 2009 con 72000km, me gustaría que me dijérais de qué pecan estos coches, qué debería cambiar o tener en cuenta con estos km, y en general empaparme un poco de vuestra experiencia.

El coche va bastante fino, aunque acelerando a medio gas a veces noto tironcitos casi imperceptibles, no sé si cambiando las bujías se notaría alguna mejora.
Otra cosa que noto es que la marcha atrás si vas sin cuidado rasca al engranarse, si se hace con tacto entra sin problemas, he hablado con un colega con otro GP y me comenta que a él también le pasa por lo que veo que es algo "normal" en nuestros coches.

En definitiva encantado de formar parte de este foro (vengo de alfistas.com) y os agradecería cualquier consejillo.

**Club Fiat Punto** · 12/05/2017 17:26

**magicopunto** · 12/05/2017, 17:57

La marcha atras o doble embrague o espwras cinco segundos antes de engranarla y ya no rasca. Los tirones pueden ser las bujias o que esten los filtros algo tupidos. Enhorabuena por el tjet. Yo tengo el 1.4 16 atmosferico y de cine

**Molinillo** · 12/05/2017, 18:05

Pues sí, tranquiliza saber que es algo común, imagino que no tiene sincros la marcha atrás y de ahí que sea algo tosca. Lo de los filtros el anterior propietario le hizo el mantenimiento hace menos de un mes, aunque creo que solo aceite y filtro de aceite, así que puede ser lo que comentas. Qué tal el acceso para cambiar el filtro de aire? En mi anterior coche era un rollo, a lo mejor me animo y le pongo un filtro K&N reutilizable como primera chuche.

**magicopunto** · 12/05/2017, 19:42

Yo en el tjet no se. En el mio son tres tornillos de metrica 4 y ya sale el filtro. Y el del aire se nota muchisimo sobre todo si se circula por zonas industriales. No es algo caro y ayuda mucho a conservar el motor, yo le voy a hacer en nada el cambio y los tres filtros bosch me salieron por veinti algo euros en oscaro.
Veo que eres de barcelona asi que si circulas o su anterior dueño lo hacia mucho en urbano tendras el filtro lleno de hollin diesel y si en el cambio de filtros no lo puso estara cojonudo.

**Molinillo** · 12/05/2017, 19:53

Pues si tío debe estar fino, a ver si averiguo como se cambia o algún forero me echa un cable y lo encargo.
También he notado que para que vaya en línea recta el volante va un par de grados girado, lo que me da que pensar que la alineación no está del todo perfecta, segunda cosa a repasar.

**Molinillo** · 16/05/2017, 15:26

Pues he hablado con el anterior dueño y me dice que el filtro del aire lo cambiaron el mes pasado y las bujias en agosto, así que no sé. El filtro de gasolina en este coche cada cuanto se cambia? En Oscaro no aparece la referencia... si es permanente se me acaban las ideas, probar un limpiainyectores quizás...

**magicopunto** · 16/05/2017, 16:05

El filtro es de por vida. Prueba a dejar que entre en reserva luego lo llenas a tope y le das zapato por la autopista alegre de vueltas.

**Molinillo** · 16/05/2017, 16:18

El otro día me hice una rutilla a ritmo alegre y el coche tira bien, no se si fue efecto placebo pero despues de unos minutos dándole caña sonaba como más racing jajajaj

**magicopunto** · 17/05/2017, 10:17

Puede ser que hubiese poso en el filtro de la bomba y se desatascase por eso te decia lo de meterlo en reserva llenar y darle zapato.

**Molinillo** · 17/05/2017, 20:09

Lo probaré

si no pillaré un limpiainyectores aunque no confío mucho en estos productos...

Hoy ha tocado ponerle algo de cera. Al pobre le toca dormir en la calle por un tiempo y cualquier protección es poca.

84e8f2d6c777f5fef51a48cfa6a91081 1 - T-Jet recién llegado

84e8f2d6c777f5fef51a48cfa6a91081 1 - T-Jet recién llegado

57c7dcd00715a1022a608943da810d84 1 - T-Jet recién llegado

0672eeb0e007d0a26b6df709a277ca6d 1 - T-Jet recién llegado

**vilasss** · 18/05/2017, 12:45

Muy chulo, enhorabuena por la adquisicion.
Los motores con cierto uso es normal que al soltar el gas pues den um tironcillo(suave). Un filtro de aire de algodon(de substitucion) le da algo mas de suavidad al acelerar, sobretodo en altas, pero tampoco es que se note mucho.
Cosas que le puedan ayudar, unas buenas bujias(si son nuevas ya nada) los cables de las mismas tambien afectan. Se puede limpiar la mariposa de admision(esto se nota una barbaridad) y finalmemte los inyectores. Personalmente estoy convencido de que los limpia inyectores no valen para absolutamente nada. Mientras esta en la gasolina, notas algo mas alegre el coche pero porque enriquece la mezcla

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

**Molinillo** · 18/05/2017, 18:39

Me apunto lo de los cables de las bujías. Para tí cuales son buenas? Veo sobre todo NGK no sé si serán las mejores.
Lo de los limpiainyectores es más psicológico que efectivo y tampoco son baratos precisamente...

**magicopunto** · 18/05/2017, 21:27

Yo pongo las ngk qie son las que monta fiat de fabrica. En ebay se pueden conseguir a buen precio desde inglaterra

**epi** · 19/05/2017, 10:37

Que bonito y que bien cuidado esta \m/

**vilasss** · 19/05/2017, 12:28

Iniciado por Molinillo

Me apunto lo de los cables de las bujías. Para tí cuales son buenas? Veo sobre todo NGK no sé si serán las mejores.
Lo de los limpiainyectores es más psicológico que efectivo y tampoco son baratos precisamente...

Yo montaba NGK tanto en bujias como en cables

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

**JABIBI** · 19/05/2017, 14:41

Me encanta ese motor, disfrutalo

**Molinillo** · 19/05/2017, 15:22

Gracias, el motor me encanta a ver si poco a poco lo dejo fino. Y en un futuro no descarto ponerle más chicha, porque este motor tiene mucho potencial.
Lo que menos me gusta del coche es la dirección, estoy mal acostumbrado al Giulietta que llevaba antes que tenía una dirección muy directa. En el fiat la noto muy desmultiplicada y con un tacto pastoso no sé como explicarlo, y luego el radio de giro que deja un poco que desear. Es lo único que no me acaba de convencer del coche, ojalá que sea cuestión de acostumbrarse.