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  1. #1
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    Predeterminado Me ha tocao el humo negro y falta de potencia

    Buenas a todos desde hace unos días ya he detectado humo muyyyyyy negro y falta de potencia, en ocasiones no puedo ni adelantar.

    Como siempre, antes, a patear soluciones.

    Para mas información mi cacharro 120 diesel, del 2006, con 270.000 km.

    Empiezo con filtro aire, con solo 20.000 km asta las bolas, le he sacudido contra un arbol, ya cambiare.

    Segundo, conductos aire intercoler y turbo, no veo nada, ya se ha dado que son fisuras que no vemos.

    Tercero le meto un limpiador al gasoleo, para inyectores.

    Cuarto le meto caña, revoluciono para limpiezas, la EGR ya la limpio cada dos años y esta bien, alguien por hay también, como al puto bmw comenta limpieza colector ?????

    No tengo ni idea si afecta tambien el filtro de particulas.

    Después de algunos de estos apaños, no hecha humo negro, pero le falta un huevo de potencia, también a veces no escucho el turbo, espero estar sordo y sea apreciación mía y sea de algún manguito.

    Seguire, reportando porque cualquier avería hoy en día es la ostia, porque también sale por hay el caudalimetro, el comon rail, la centralita por la inyeccion, etc etc etc.

    Si alguien ve Elementary, que me mande un buen Detective.

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  3. #2
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    Predeterminado

    Buenas a todos despues de meterle un limpiador de inyectores y cambiarle el filtro de aire motor, que en mi caso por mucho trayecto corto uso la ostia, lo voy a tener que cambiar cada 15.000km, el coche mejoro mucho, pero seguía con humata negra que nunca ha realizado, NUNCA, NUNCA,NUNCA, para los cortitos anti DIESEL, ni aun metiendole caña, al final busque un camino y un hoyo donde me quedara el coche elevado, con las manitas y el problema de los electroventiladores que me hechan aire por todos lados, al final con las manitas por los tubos del turbo al intercoler y motor, claramente noto un soplo de aire por una fisura, las ostia para encontrarlo, zona paragolpes izquierda, intercoler al motor, manguito de 28 cm por 5,8cm, rajado, en la Fiat donde pregunto ya no lo tienen, sino uno rigido que llega asta el mismo intercoler, a mi me joden, porque el corto lo cambio yo. Mientras no sea el turbo creo en DIOS.

  4. #3
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    Predeterminado

    ¿entonces al final es todo cosa de un manguito?

    mira a ver si lo encuentras por eBay o por alguna página de recambios. Con la referencia la búsqueda es muy rápida

  5. #4
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    Predeterminado

    Foto del manguito en cuestion

    254y7ts 1 - Me ha tocao el humo negro y falta de potencia

  6. #5
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    Predeterminado

    A lo mejor esta se ve mejor

    254y7ts 1 - Me ha tocao el humo negro y falta de potencia

  7. #6
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    02 Feb, 10
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    Predeterminado

    ilk60h 1 - Me ha tocao el humo negro y falta de potencia

  8. #7
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    Predeterminado

    En esta ultima se aprecia mejor, el tubo tiene una fisura por la parte superior considerable. si os fijais es sencillo el cambio, es un tubo de goma acoplado a dos rigidos, pero el nuevo creo que te obliga a desmontar el paragolpes.

  9. #8
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    Predeterminado

    Pues suerte que has dado con la fuga, podrías haberte tirado meses buscándola sin encontrar nada. A ver si cuando lo cambies notas la diferencia y nos cuentas que tal.

    A mí el turbo me sopla mucho, para todo, no es nada raro según me han dicho y más con la repro. No tira humos pero siempre he tenido detrás de la oreja que ese "soplido" fuese por un manguito roto. Aunque tirar tira pero hay días que lo noto mas perezoso de lo normal. Paranoyas mías, supongo.

  10. #9
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    Predeterminado

    SU P.T. madre, me tenido que recorrer desguaces la Torre, como 500 coches o mas, los tres Fiat punto como el mio no tenían na, el resto de los Fiat tampoco, ni los Alfa, ni los Lancia, ya desmoralizado y con un pie de rey, para ver diámetros, me lío a mirar en otros motores que me cojan al paso, ya casi frito y pringao asta las cejas de hollin y con ganas de tomarme una cervecita, POR FIN, en un Renaul nose cuantos, diviso un tubo que sale justo de la parte trasera del motor y que tiene pinta de ser también del intercooler, muy parecido en longitud y diámetro, como siempre en el peor sitio, la cervecita al final me supo a gloría.

    Ya en casita y por un descampao me meto al lío, hoy a habido milagro y todo me fue de perlas, solo he tenido que romper una de las bridas metálicas, tenacillas de ferrallá al poder, no me llevo mas de 10 minutitos todo.

    Aquí el tubo del salva vidas del Renault.

    2aerqde 1 - Me ha tocao el humo negro y falta de potencia

    Aquí el viejo fisurado.

    2wp10r4 1 - Me ha tocao el humo negro y falta de potencia


    Al final me doy un paseo con el cacharro, me mosquea que siga echando humo al principio, pero después de meterle bien de caña todo vuelve a ser lo que era antes, un coche sin humos y con muy buena tirada.


    Al final todo me ha costado la descomunal cifra de 2€ y un monton de tiempo, se me olvidaba son 4€ la cervecita también cuenta.

  11. #10
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    Predeterminado

    Vaya manitas estas hecho chaval!

    Enhorabuena por la reparación, más barato no te podía haber salido a pesar del esfuerzo. Esa birra te ha tenido que saber a manjar de los dioses x_D

  12. #11
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    Predeterminado

    Pues si epi, después de rebuscar a pleno sol, son las que mejores saben.

  13. #12
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    Predeterminado

    eso te iba a decir, que anda que no le to has pasado bien enredando con lo que te gusta

    enhorabuena por la ñapa

  14. #13
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    Predeterminado

    Pues si majomusa y este finde le meto mano al BMW, calentadores, decantador aceite del turbo, limpiezas egr y colector. Espero que me valla todo bien. Esto es un sin vivir, siempre me meto en algún fregao.

 

 

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