Bienvenido a Club Fiat Punto.

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  1. #1
    Punter@ Suboficial mayor
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    Predeterminado Réquiem por mi Punto

    Vaya... Acabo de hablar con el taller; lo he llevado por el problema que comenté hace un mes y pico, acerca de unos rateos hasta medio régimen. Pensé que podría haber suerte y solucionarse con bujías y cables nuevos, pero desafortunadamente la bobina también está afectada, así que la factura final ronda los 300€.

    Tenemos otro coche con un año y medio, el doble de potencia, menos consumo, más equipamiento y que sólo en dos ruedas se nos han ido... 300€. Pero bueno, es lo que hay, nos tiene que durar mucho y a estos niveles los coches nuevos son más caros.

    Por eso el Punto estaba destinado a durar mientras no diese problemas de entidad. El resto, escape, correas, ruedas, motor, etc, está bien, pero 300 Euros me parece demasiado, sobre todo cuando no necesitamos imperiosamente 2º coche.

    Estoy jodido. Le tenía mucho cariño. Me han dicho que la bobina se va muriendo poco a poco, y hasta donde dure, duró. Salvo que cambie de trabajo y necesite coche, creo que no merece la pena gastar tanto dinero. Hay una hipoteca en ciernes que se llevará eso y mucho más.

    Voy a por el pequeñín Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

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  3. #2
    Punter@ Sargento primero
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  4. #3
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    Predeterminado

    Pues nada tombuctú, a grandes males grandes remedios, después de leer tu equilibrada decisión, creo q haces lo correcto, desprenderte de un gasto q no le sacas rendimiento. Ojalá yo pudiera ser tan práctico como tu en tomar decisiones ! Ánimos

  5. #4
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    ¿Qué bobina? ¿El motor de arranque?.
    Yo compré uno de un desguace por 60€.

  6. #5
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    Vaya, que decision... yo me acabo de gastar 600€ (radiador calefaccion + bomba agua + correa distribucion) asi que 300€ no lo veo mucho pero bueno, si no te hace falta...

  7. #6
    Punter@ Mayor General
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    Predeterminado

    Como te han dicho ya, yo miraria en algun desguace antes de jubilarlo.

  8. #7
    Punter@ Sargento primero
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    27 Apr, 06
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    Predeterminado

    A veces inviertes 300€ y luego fallan por otro lado. Llega un momento que no compensa...

  9. #8
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    No sé, es que desechar un coche por "apenas" 300€ me da muchísimo palo.

  10. #9
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    Compra la bujias ,los cables y la bobinas y montaselas tu, que no es tan dificil


    saludos

  11. #10
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    Predeterminado

    No lo jubiles hombre!! ¡qué penita me está dando! Ahora que habías empezado con el desguacing... Bueno, espero que aunque lo jubiles sigas por el foro, que coincidimos muchas veces.

  12. #11
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    Predeterminado

    No se que valdrá tu coche, pero si esta bien cuidado, seguro que entre 1000 y 1500€ como mínimo, es una reparación "cara" para su valor real, pero aunque tu coche valga poco dinero, seguro que te hace un papel, mira en los desguaces antes de jubilarlo así.... (suponiendo que el coche haya llevado una vida buena y este cuidado)

    Saludos

    PD: El núnca lo haría!!!!!
    .:: The Need for SpeeD ::.
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  13. #12
    Punter@ Suboficial mayor
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    Predeterminado

    Hola, compis.

    La verdad es que me duele, y mucho. Mi pasión por los coches comenzó cuando antes de articular una sola palabra ya hacía la onomatopeya del ruido del motor del coche de mi padre... Desde entonces hasta ahora, aunque mi carrera profesional no haya tenido nada que ver, alrededor de 2.000 revistas de coches inundan mi habitación de Coruña. Y la colección sigue creciendo.

    Ahora por fin tenía un coche en el que trastear, aprender cositas de mecánica, electricidad... Me duele porque en realidad sé que es un gasto con el que no debería correr ante otros que son palabras mayores. Y me duele aún más porque por fin tenía mi posibilidad de acercarme a los coches más que en foto o a través del mantenimiento programado de los coches modernos, de los que apenas se sabe dónde está la cala del aceite.

    Me queda la duda de lo del desguace; pero no sé qué es lo que tengo que comprar. El mecánico me dijo que fallaba la bobina y ésta provocó el fallo en dos bujías. Y él incluía los cables en el presupuesto porque era poco más y quedaba todo niquelado. Pese a ser un mecánico de barrio no me citó la posibilidad de recurrir al desguace, ni siquiera al ver mi cara de desolación, al mirar el importe del presupuesto y después al Puntito brillante, recién lavado. Y otro problema es que no sé dónde llevarlo junto con la bobina para que me la instalen. Aquí no estoy en mi mundo (Coruña), y llevar el coche allí para arreglarlo es inviable.

    De momento me lo quedo, pero quizá sea porque no me atrevo a tomar la decisión. El coche me encanta, qué le voy a hacer. Y lo del desguace, el plafón y la luz de maletero que acabo de comprar, este foro de incondicionales... Como cosa curiosa, del otro coche que tenemos también hay foro y me inscribí, pero no he posteado ni una vez.

    Señor, qué problemas...

    Gracias por los apoyos y sugerencias Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  14. #13
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Prueba a ir a alguna tienda de recambios y preguntales por algun taller especializado en bobinas ami se me jodio el alternador del Jetta y 500€, tambien lo iba a tirar y un dia por casualidad pregunte en una tienda al lado de mi casa y me madaron a un taller, me dijeron ke les llevara el alternador desmontado por mi y me lo repararon en un dia por 58€, era el puente regulador.
    Suerte!

  15. #14
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    Predeterminado

    Te voy a dar un empujón para que..........................¡No lo vendas!

    Esta es la factura de cuando me lo hicieron a mí. Te rebajo el problema 80 euros Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  16. #15
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    animo puntero!!!
    no bajes los brazos, siempre existe alguna posibilidad...
    a lo mejor la solucion esta a la vuelta de la esquina...
    suerte!!!!!!!
    yo tampoco lo jubiliraria, porque aveces el coche es una prolongación de nuestra vida Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  17. #16
    Punter@ Sargento mayor
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  18. #17
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    No habia visto el post de la factura,se lo rebajas mas de 80€,si le quitas el iva,meterlo en la maquina y la mano de obra,se le que da en mucho menos

    Saludos

  19. #18
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    Predeterminado

    Buen trabajo chicos!

  20. #19
    Punter@ Suboficial mayor
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    Predeterminado

    Me lo estáis poniendo difícil... ¿Una bobina de un diésel vale para un gasolina? Hay un desguace cerca que tenía un Punto TD, del cual cogí el plafón y la luz del maletero.

    La factura total que me dio el del taller coincidía con la tuya, Majobusa; él sumó algo más, quizá los cables o algo diferente, para alcanzar, IVA incluido, los casi 300€ (292, creo). Me parece una pasada.

    Tengo un vecino con un Renault 9 desvencijado que ya le ha hecho alguna obra de arte para seguir con él. A ver si me da algún consejo en lo relativo a talleres donde poder pedir auxilio.

    Willieman, la bobina esa que me envías de Ebay, ¿es la misma que me falló? Porque 25€ parece alucinante: si sólo le cambiase la bobina, el mecánico me presupuestaba algo menos de 180 €, supongo que m.o. e IVA incluidos, de los cuales la bobina se llevaba la palma.

  21. #20
    Punter@ Sargento primero
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    Yo creo que los diesel no llevan bobinas... que me corrijan si me equivoco.

  22. #21
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Una pregunta, ¿la bobina no es lo mismo que el motor de arranque, no?.
    Porque a mí me costó el motor de arranque 50€ + mano de obra en un desguace; todo comparado con lo que me costaba el motor de arranque nuevo 260€ + mano de obra.

    Hay que rebuscar Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  23. #22
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    La bobina del encendido no es lo mismo que el motor de arranque

    lo bueno seria que alguien con el mismo coche que el tuyo le hiciera una foto de donde se encuentra la bobina o las bobinas que creo que tiene dos

    pero es fácil saber donde se encuentra, solo tienes que seguir unos cables iguales que los que van a las bujías

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    [left:30710c67f7]http://img237.imageshack.us/img237/2165/bobinapv9.png[/left:30710c67f7]




















    [left:30710c67f7]http://i4.ebayimg.com/04/i/08/da/8c/19_1_b.JPG[/left:30710c67f7]

  24. #23
    Punter@ Suboficial mayor
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    Predeterminado

    Gracias de nuevo.

    Estoy haciendo alguna pesquisa, a ver qué sale de ahí. ¿Alguien sabe si la bobina tiene que ser específicamente la del 55 o vale cualquier otra de una versión de gasolina? Es por ampliar posibilidades...

  25. #24
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    Bezeichnung Baujahr kW PS ccm
    ALFA ROMEO 155 (167) 2.0 16V Turbo Q4 (167.A2B, 167.A2C, 167.A2E) 01.92-12.97 137 186 1995
    ALFA ROMEO 155 (167) 2.0 16V Turbo Q4 01.92-12.97 140 190 1995
    FIAT CINQUECENTO (170) 0.7 i (170AD) 07.94-01.98 22 30 704
    FIAT CINQUECENTO (170) 0.7 (170AA) 12.91-01.96 23 31 704
    FIAT CINQUECENTO (170) 0.9 i.e. S (170AF, 170CF) 07.91-01.98 29 40 899
    FIAT CINQUECENTO (170) 0.9 (170AB) 07.91-12.93 30 41 903
    FIAT CINQUECENTO (170) 0.9 i.e. (170AC) 07.91-12.93 30 41 903
    FIAT CINQUECENTO (170) 1.1 Sporting (170AH) 10.94-01.98 40 54 1108
    FIAT COUPE (FA/175) 2.0 16V Turbo 11.93-08.96 140 190 1995
    FIAT GRANDE PUNTO (199) 01. Feb 10.05- 48 65 1242
    FIAT GRANDE PUNTO (199) 01. Apr 10.05- 57 77 1368
    FIAT PALIO Weekend (178DX) 1.2 (178DYA1A) 02.01- 44 60 1242
    FIAT PALIO Weekend (178DX) 1.2 (178DX.G1A) 04.96-02.01 54 73 1242
    FIAT PANDA (141A_) 900 04.92-12.96 29 40 899
    FIAT PANDA (141A_) 1000 i.e. KAT 10.87-08.98 33 45 999
    FIAT PANDA (141A_) 1100 05.91-12.99 37 50 1108
    FIAT PANDA (141A_) 1100 Trekking 4x4 10.91- 37 50 1108
    FIAT PANDA (141A_) 04. Jan 02.95-09.03 40 54 1108
    FIAT PANDA (141A_) 1100 4x4 02.95- 40 54 1108
    FIAT PANDA (169) 01. Jan 09.03- 40 54 1108
    FIAT PANDA (169) 01. Feb 09.03- 44 60 1242
    FIAT PANDA (169) 1.2 4x4 10.04- 44 60 1242
    FIAT PANDA Van 1000 i.e 08.92- 33 45 999
    FIAT PUNTO (176) 55 1.1 09.93-09.99 40 54 1108
    FIAT PUNTO (176) 60 1.2 01.94-09.99 43 58 1242
    FIAT PUNTO (176) 60 1.2 03.94-09.99 44 60 1242
    FIAT PUNTO (176) 75 1.2 01.94-09.99 54 73 1242
    FIAT PUNTO (176) 85 16V 1.2 04.97-09.99 63 86 1242
    FIAT PUNTO (188) 1.2 60 (188.030, .050, .130, .150, .230, .250) 09.99- 44 60 1242
    FIAT PUNTO (188) 1.2 Natural Power 09.03- 44 60 1242
    FIAT PUNTO Cabriolet (176C) 60 1.2 04.94-06.00 43 58 1242
    FIAT PUNTO Cabriolet (176C) 60 1.2 05.95-06.00 44 60 1242
    FIAT PUNTO Cabriolet (176C) 85 16V 1.2 04.97-06.00 63 86 1242
    FIAT PUNTO Van (176L) 01. Jan 04.96-02.00 40 54 1108
    FIAT PUNTO Van (188AX) 1.2 60 02.00- 44 60 1242
    FIAT SEICENTO (187) 1.1 (187AXB, 187AXB1A) 01.98- 40 54 1108
    FIAT STRADA (178E) 01. Feb 04.03- 44 60 1242
    FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.AZ) 09.93-08.96 66 90 1756
    FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.BY) 10.94-08.96 74 101 1756
    FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.AV) 09.93-08.96 76 103 1756
    FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.8 i.e. (159.AZ) 09.93-08.96 66 90 1756
    FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.8 i.e. (159.BY) 10.94-08.96 74 101 1756
    FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.8 i.e. (159.AV) 09.93-08.96 76 103 1756
    LANCIA DEDRA (835) 1.8 i.e. (835FA) 07.94-07.99 74 101 1756
    LANCIA DEDRA SW (835) 1.8 i.e. (835FA) 07.94-07.99 74 101 1756
    LANCIA DELTA I (831AB0) 2.0 16V HF Evo Integrale (831AB.027) 06.93-01.94 155 211 1995
    LANCIA DELTA II (836) 1.8 i.e. (836AE) 06.93-08.99 76 103 1756
    LANCIA DELTA II (836) 2.0 16V Turbo (836AB) 06.93-08.99 137 186 1995
    LANCIA DELTA II (836) 2.0 16V Turbo (836AS) 07.96-08.99 142 193 1995
    LANCIA THEMA (834) 2000 i.e. 16V (834AI) 02.89-05.92 104 141 1995
    LANCIA THEMA (834) 2000 16V Turbo (834AC) 12.88-06.90 133 181 1995
    LANCIA THEMA SW (834) 2000 i.e. 16V Turbo (834AC) 12.88-06.90 133 181 1995
    LANCIA Y (840A) 1.1 (840AE) 11.95- 40 54 1108
    LANCIA Y (840A) 1.2 16V (840AD) 04.97- 63 86 1242
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  26. #25
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    Jodé, Willieman, estás en todo. Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

    Venga, yo no tiraría el coche por eso ni de broma. Vamos a ver:
    - Las bujías yo las pondría nuevas si le hacen falta, que eso es barato.
    - Los cables de desguace, pero SÓLO si te hacen falta: te los van a regalar, eso no vale NADA. Haz lo siguiente: comprueba tus cables con un polímetro: puede que todos estén bien y todo sea de una de las bobinas. Pero si uno está cortado y detectas que no conduce bien la electricidad, cuando vayyas al desguace coges uno (te valen la práctica totalidad, ¡sólo comprueba que no sea demasiado corto!).
    - Por último, la bobina: te la pillas en un desguace y te va a costar barata. Cambierla es más fácil que meterse un palo por un ojo: está situada en la parte alta del motor, a la derecha de la tapa de balancines, y como te dice Willieman, no tiene pérdida porque a ellas llegan los cables de bujía.

    Vamos, tirar en coche por esa avería es un asesinato, y el mecánico es un trucha de cojones. Al final la broma te va a costar menos de 50€, ya verás.

    Un saludo.

 

 
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