Bienvenido a Club Fiat Punto.

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  1. #1
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado Revisión Punto MK2B

    Buenas punteros, hoy he llevado el puntillo a su primera revisión... con 21.000 km. Es un mk2b 1.2 60 cv.
    Os comento por encima lo que me han revisado y lo que me han dicho:
    -Filtro de aceite
    Filtro de aire
    Filtro de polen
    Lata de aceite Agip 5w40 100% sintetica
    Bote de agua del limpia
    Liquido limpieza carbonilla
    Pastillas de freno delanteras
    Revision caja mariposa
    Revision bujias
    Revision caja cambios
    Nivel valvulina

    Luego cuando lo he recojido me han dicho que tenia un pequeño fallo pero nada importante, solo que cuando pase la ITV ( dentro de 2 años y medio)me lo echarian para atrás. el fallo es que tiene una fuga de un gas que se llama Lambda o algo asi, es importante esto?

    % vol co---- 0.005
    % vol co2---13.68
    % vol o2----2.11
    ppm vol hc ------ 44
    lambda------ 1.103


    Todo me costó 244 euros, sin arreglar lo de los gases claro.

    Como veis el precio y lo de los gases???
    Un saludo

  2. # ADS
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  3. #2
    Punter@ Comandante
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    Predeterminado

    Pudiera ser porque el coche va rico, o que tienes la sonda lambda jodida.
    En cualquier caso, en la itv te tirarian por exceso de humos por mala combustion...esta aun en garantia?
    En ese caso es tarea de ellos, ya que aunque "nada importante" segun ellos puede acarrearte mas consumo, menos respuesta, y caer en la prueba de humos en la ITV.
    Sea asi o no te recomiendo lo hagas mirar

  4. #3
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    Joderrrr con lo contento que estaba.... oye y por cuanto me puede salir la bromita de la lambda esa? No se hará mas grave el problema no? Esque tengo previsto ponerle el techo solar... y son 400 euros el instalarlo...

  5. #4
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    ES un tocho pero te servira para saber mas sobre el tema:
    Lambda: Es el Índice de relación de aire, expresa en que punto se encuentra la mezcla en proporción al aire disponible para la combustión, con respecto al aire teórico necesario para una combustión completa.

    LAMBDA = masa de aire proporcionado / masa de aire necesaria

    Si la cantidad de aire proporcionado, es igual a la cantidad de aire necesario, obtendremos un valor de lambda = 1 (14.7:1)
    De esta manera, obtener una lectura de lambda 1.10 (16.17:1) nos expresa un 10% de exceso de aire, un Lambda de 0.90 (13.23:1) expresa un 10% de exceso de combustible.

    Lambda mayor a 1 = mezcla pobre.
    Lambda menor a 1 = mezcla rica.

    La unidad de control electrónico (E.C.U.) del motor recibe y procesa de diversos sensores información cada 0.02 Seg. Igual de rápida es su respuesta para emitir ordenes a los actuadores. (inyectores, avance de la ignición, entre otros).

    La E.C.U. calcula la cantidad de combustible a suministrar dependiendo de la cantidad y densidad del aire admitido a los cilindros, en el momento preciso salta la chispa entre los electrodos de la bujía iniciando así, la combustión de la mezcla; la expansión de gases obliga al pistón a desplazarse desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior produciendo trabajo mecánico, al subir el pistón nuevamente, los gases son desalojados del cilindro a través de las válvulas de escape, una vez que estos gases se encuentran en el colector o en el tubo de escape el sensor de Oxigeno verifica el nivel de O2 de los gases producto de la combustión.

    Funcionamiento de la sonda Lambda.

    Esta basado en el principio de funcionamiento de una célula galvanica de concentración de oxigeno con un electrolito sólido.

    El electrolito sólido esta formado por un compuesto cerámico de Dióxido de Zirconio estabilizado con oxido de Itrio, dicha estructura es impenetrable por los gases, la capa cerámica esta cerrada por un extremo, por el otro extremo esta en contacto con la atmósfera (aire exterior) como referencia, ambos extremos del cuerpo cerámico están provistos en su parte interna de electrodos que poseen una fina capa de platino permeable a los gases, un tubo cerrado por un extremo y ranurado por los laterales que protege al cuerpo cerámico de golpes y cambios bruscos de temperatura.

    El cuerpo cerámico es permeable a los Iones de O2 a partir de aproximadamente 350° C, con temperaturas de trabajo de 600° C , esta es la razón por la cual las sondas lambda están siendo provistas de sistemas calentadores (resistencias eléctricas) para que la sonda entre en funcionamiento (envíe señal a la E.C.U) cuando el motor aun, no ha alcanzado su temperatura normal de funcionamiento.

    El contenido de O2 en los gases de escape en relación con el aire de referencia producen una tensión eléctrica entre ambas superficies.
    Esta tensión puede ser, con una mezcla rica (lambda <1>1), la tensión estaría en valores de 100 mV (0.01 Voltios).
    El margen de transición entre mezcla rica y pobre, esta entre 450 y 500 mV (0.45 a 0.50 Voltios).

    El Diagnostico de vehículos con analizadores de gases, un registro de altas concentraciones de O2 en los gases de escape denotan carencia de combustible, concentraciones muy bajas de O2 acusan mezcla rica, exceso de combustible, faltó oxigeno para encender toda la mezcla, la cantidad sobrante de O2 en los gases de escape con una mezcla estequiométrica representa un margen muy pequeño que debe ser medido por el sensor de O2 e interpretado por la E.C.U.

    Un saludo.

  6. #5
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    un 10 alca,cojonuda explicacion.
    si esta en garantia llevalo al concesionario como dice stormi,eso te entraria en garantia.
    puntobcn una cosa,con 21000 kms ya cambio de psatillas delanteras??a mi me han durado 35000 kms tirando mucho de ellas...que has hecho con ellas?

  7. #6
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    si esta en garantia llevalo al concesionario como dice stormi,eso te entraria en garantia.
    Estoy con vosotros si el coche esta en garantia tiene que entrar en ella, es un fallo mecanico.
    Un saludo.

  8. #7
    Punter@ cabo primero
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    El coche no lo tengo en garantia, la he perdido al hacerle la revisión fuera del taller oficial de Fiat. Lo de las pastillas no tengo ni idea de porque se han gastado tan pronto.... imagino que en ciudad se frena mas y se gastaran antes... no se....
    Y lo del lambda.... el coche puede tirar los 2 añitos y medio que le quedan pa la ITV con eso asi no? Esque no se si va a valer muy caro arreglarle eso y no hay presupuesto pa tanto juas

  9. #8
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    lo que dices que has perdido la garantia no se yo,si el coche aun no tiene los 2 años puedes intentar que te lo pasen por garantia...por intentarlo...

  10. #9
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    Yo mo lo miraria lo antes posible. Mira precios pero tampoco creo que sea realmente caro.
    Un saludo.

  11. #10
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    A alguien del foro le ha pasado algo parecido??

  12. #11
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    Me parece algo cara la revision!!! lo de las pastillas es normal si le das un uso brusco de ciudad..yo las cambie en lo mismo aunke estaban a la mitad pero pk estaba jodio el deplazdor de la pinza, y estaban cristalizadas.

  13. #12
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    Caro o no caro por narices tienes que pagarlo, pero entre los materiales, la mano de obra y el IVA a poco que sea es una pasta.
    Un saludo.

  14. #13
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    es lo que vienen valiendo las revisiones por lo menos por la provincia de barcelona,saludos

  15. #14
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    Si lo analizamos tampoco es tanto. En mi concesionario me dijeron que me costaria 150€ la revision, cada 2 años 0 30.000 Km tampoco es para tanto ¿verdad?
    Un saludo.

  16. #15
    Punter@ cabo primero
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    Predeterminado

    A mi me parecio algo caro para ser un taller de barrio. Y encima me dicen lo de la mierda del gas ese... no quedé muy contento con el fallo

  17. #16
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    A mi me parecio algo caro para ser un taller de barrio. Y encima me dicen lo de la m**rd* del gas ese... no quedé muy contento con el fallo
    Alguna vez los talleres de barrio si no son de confianza son peor que los servicios oficiales.
    Un saludo.

  18. #17
    Punter@ cabo primero
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    De confianza.... si no llevas años con un coche viejo llevandolo al taller o no conozcas al mecanico.... no tienes taller de confianza jaja

  19. #18
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    De confianza.... si no llevas años con un coche viejo llevandolo al taller o no conozcas al mecanico.... no tienes taller de confianza jaja
    Jejejejeje, que razon tienes.
    Un saludo.

  20. #19
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    nuestros padres siempre conocen al tipico mecanico de barrio que nos hace los arreglos de p madre

  21. #20
    Punter@ Comandante
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por PuntoBcn
    El coche no lo tengo en garantia, la he perdido al hacerle la revisión fuera del taller oficial de Fiat...
    Que no te tomen el pelo, a no ser que hayas puesto otros elementos y/o accesorios NO aprobados y/o homologados por Fiat, NO has perdido la garantia del coche.
    Yo que tu iba a otra fiat, sin mencionar nada de las revisiones, directamente con el fallo.
    Es responsabilidad del fabricante dentro del periodo de garantia

  22. #21
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    eso estamos discutiendo en otro post y yo tb creo que por eso no pierdes la garantia aaunk vayas al mismo conce

  23. #22
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    taller de barrio 25 € la mano de obra, a 1,5 horas.. 37,5€ , pastiullas 30 con mano de hombra 42,5€ , niveles 12€,filtros 25€,aceite 70(competi),liquido limpia inyectores 10€...total 227€ por lo alto... es cierto, cuando echas numeros alfinal siemrpe sale mas jejejeje estos talleres como se hacen ricos.. y las mitad de las cosas no las hacen, o las hacen solo por cobrar ...

  24. #23
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    no pierdes la garantia , mientras le pongas piezas y aceite original, y el lugar este autorizado... (creo k es asi)

  25. #24
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    no pierdes la garantia , mientras le pongas piezas y aceite original, y el lugar este autorizado... (creo k es asi)
    Siempre que el taller este homologado por la marca o fabricante del vehiculo que es lo mismo.
    Si el taller no esta homologado, la ley ampara al fabricante y por una parte tiene su logica.
    Un saludo.

  26. #25
    Punter@ Almirante
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    24 Jan, 07
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    Predeterminado

    Siempre que el taller este homologado
    que significa y como sabemos si un taller esta homologado o no por una marca?

 

 
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