¿Que opinais de este anuncio?

[n40k1]

No me apetece escribir mucho y dado que la imagen lo dice todo os la pongo:

http://img106.imageshack.us/img106/1...acmotorbq2.jpg

Es de la revista Autofacil.

¿Que opinais? Precio, seguridad, etc, etc..., todos los datos que querais dar sobre este tema.

A mi no me importaria ponerle unos 15 o 25 cv mas a mi Sport de 95cv. Pff..., ya ves, 110cv o 120cv gasolina en total.

[Arkaham]

Ya han dicho muchas veces en el foro q subir caballos a un atmosferico es bastante complicado. Asi q no se yo si te servira nada de eso.
De todos modos hecha un vistazo al buscador q seguro q encuentras informacion.

[deviliban]

fijate que son todos turbodiesel los ejemplos...los gasolina atmosfericos no los poenen por que a penas pueden subir 7 u 8 caballos,te podria quedar el coche en 103 cv maximo...yo no te lo recomiendo,un turbodiesel es reprogramando sube mucha mas que un gasolina

[n40k1]

He encontrado esto: http://www.clubfiatpunto.com/foro/vi...ght=centralita

Me lo leere tranquilamente para asimilar toda la informacion.

[deviliban]

luego nos comentas

[GEN-3XF]

Eso es cuestión de cada uno. Yo no se lo haría. Es como hacer 'overclocking' al ordenador, andará más, pero se te puede joder antes. Y también te consumirá más. Eso sí, algún caballito se te unirá a la manada, y por pocos que sean siempre los recibirás bien. Es cuestión de lo que busque cada uno.

[irra]

Yo no me fiaría mucho de ese anuncio....

[MaNSoN]

ponle un turbo al punto jejejeje

[n40k1]

Ya me he empapado bastante del tema, la verdad es que para diesel a lo mejor compensa, pero desde luego para gasolina no, si al menos fueran 10cv seguros, pues a lo mejor, pero para 5~7cv...

[majobusa]

¿hay alguna manera de potenciar un coche sólo cuando tú quieras? Me explico, que el coche funcione como si tuviese un chip de potenciación, pero no siempre. Y que lo pudiese yo activar cuando quiesiera. Y cuando no lo quiera, o no lo necesite, que funcione como de serie.

[stormi]

Ya me he empapado bastante del tema, la verdad es que para diesel a lo mejor compensa, pero desde luego para gasolina no, si al menos fueran 10cv seguros, pues a lo mejor, pero para 5~7cv...

Para motores turbo si interesa, en motores atmosfericos siempre toca hacer mayor desembolso y mas modificaciones.
La cosa seria tirar de admision para mejorar la entrada de aire (algo estilo BMC-CDA), un buen escape con catalizador de alto flujo o similar, y finalmente la electronica para asentar correctamente las modificaciones mecanicas.

Con todo y eso quizas podrias ponerte con 10cv extra, a partir de ahi serian modificaciones mecanicas mas costosas y de mas trabajo: arbol de levas con mas cruce, nuevos colectores, TURBO, etc....

[alfalfa_carlos]

las cosas mas sencillas por cuanto puede salir mas o menos stormi.es por curiosidad.se lo que es todo y tal por forocepos,pero siempre que alguien habla de un coche atmosferico le dicen que no vale la pena,y si dicen algo(lo que tu has puesto) de precios no hablan nunca y me interesa por si en el futuro me da por eso.
gracias de antemano

[stormi]

Lo mas sencillo ya lo he dicho:
Reprogramacion (250 - 400€)
Admision BMC-CDA (200-300€)
Linea directa de escape o catalizador de alto flujo (entre 90 a 200€)

Todos los precios (evidentemente) son orientativos para ayudarse a elegir un proveedor que de buena relacion calidad / precio o bien si puede conseguirse artesanalmente, todo hay que mirarlo...

Claro esta que tanto la admision como el escape seria añadir mano de obra, ya que por espacio / conocimientos no siempre puede montarse correctamente.

El resto ya es mecanica pura y dura como dije: rebajar culata, arboles de leva con mas cruce, instalacion de un turbo, y un largo ETC......

[borboleta]

ponle un turbo al punto jejejeje

attention un turbo num HGT aiaiaiaiaiai fica