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Resultados 1 al 9 de 9
  1. #1
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado ensanchar parte trasera del mkII

    Hola a todos, soy de menorca y aqui los talleres de chapa y pintura no se complican la vida, el viernes fui a unos cuantos talleres preguntado a ver si me ensancharian el trasero y en un lado me dijeron que se lo mirarian y que me llamarian para decirme le precio, y en el otro me dijeron que me olvidara de eso me dieron ese consejo porque hacia unas semanas habian entregado un coche que tenian en proyecto desde hacia 3 años bueno ese coche llevaba puertas lambo ensanches alante y atras parachoques artesanales de fibra etc... (eso por 15.000€!!!!!!!!!) y no se que hacer. que me aconsejais, algun taller que lo hagan?? me da igual lo que me cueste hombre sin llegar a esa barbaridad de 15.000 € pa eso compro otro.

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  3. #2
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    Predeterminado

    Lo suyo seria ampliar las aletas y sobre la misma poner un pequeño paso de rueda en ABS de la aleta al faldon trasero, parecido a los saxo vts pero todo enfibrado.

    Es lo mas chulo de los ensanches que he visto, porque la chapuza que hace mucha gente de "sacar" la aleta por meter llanta gorda y que el paragolpes trasero quede igual me parece un poco gitano.

  4. #3
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    gracias stormi, me mirare eso que me dices de ponerle pasos de ruedas ami el que me gusta es el ensanche que lleva el punto rally supongo que lo abras visto es el blanco con las pegatinas azules

  5. #4
    Punter@ soldado raso
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    Predeterminado

    el presupuesto tan alto que te han dado es por la homologacion, tiene que presentar proyecto a industria, y luego pasar la ITV otra vez,

    supongo que ya lo sabrias.

    tambien piensa si van a ser unos simples separadares 30, 60 mm, o si tienen que tocar ejes u otras cosas.

    tambien influye el coche de partida, si viene ya con las suspensiones deportivas o las normales.

  6. #5
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    piensatelo bien y puede que el coche luego no te ande ni para atras...lo que dice stormi tambien pienso es lo mejor...aletines y encima de los aletines enfibrar pero que tambien coja los paragolpes delantero y trasero...

  7. #6
    Punter@ soldado raso
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por deviliban
    piensatelo bien y puede que el coche luego no te ande ni para atras...lo que dice stormi tambien pienso es lo mejor...aletines y encima de los aletines enfibrar pero que tambien coja los paragolpes delantero y trasero...
    cualquier modificacion minima, 30mm, 60mm, necesita el visto bueno de industria (homologacion) , calculo 1200 euros, para poder circular con el legalmente,

  8. #7
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    el precio que te han dado, es muy alto, conozco de compañeros que han preparado y me refiero a ensanchar el coche artesanalmente, en fibra o simplemente soldandole las aletas de otro coche e igualando las defensas, por 3000 euros con la homologacion incluida, el que le homologo el coche a mi compañero le cobro 800€ por todo lo que lleva, asi que, o hay son muy caros o los de aqui son todo lo contrario

  9. #8
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    sobretodo no te vayas a tiendas conocidas de tunning que hay es donde te clavan..

  10. #9
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    en ese precio incluian mas modificaciones, puertas lambo... supongo que eso tambien sale bastante carillo.

 

 

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