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  1. #1
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    Predeterminado A la venta el Línea con el Tjet de 120cv

    Ya se puede adquirir el Fiat Línea con el motor sobrealimentado 1.4 Tjet de 120cv. Está disponible en dos acabdos, Dynamic y Emotion.

    Los precios para estas versiones son:

    Linea - 1.4 16v T-Jet 120CV Dynamic - 16.765 €
    Linea - 1.4 16v T-Jet 120CV Emotion - 17.780 €

    Este motor se convierte en la tercera incoporación, tras los dos motores con lo que dió comienzo la comercialización del Linea, un gasolina 1.4 de 77cv, y un diesel 1.3 M-JTD de 90 cv. El Línea se convierte así en el tercer modelo de Fiat en montar el Tjet de 120cv, tras Bravo y Grande Punto.

    fiat linea - A la venta el Línea con el Tjet de 120cv

    Por precio, el Tjet se sitúa por debajo del M-JTD, siendo 515 euros más barato que este motor a igualdad de equipamiento, por lo que es una opción muy a tener en cuenta.

    Linea - 1.4 16v Active - 12.990 €
    Linea - 1.3 Multijet 16v 90 Active - 15.245 €
    Linea - 1.4 16v Dynamic - 15.245 €
    Linea - 1.4 16v T-Jet 120CV Dynamic - 16.765 €
    Linea - 1.3 Multijet 16v 90 Dynamic - 17.280 €
    Linea - 1.4 16v T-Jet 120CV Emotion - 17.780 €
    Linea - 1.3 Multijet 16v 90 Emotion - 18.295 €

    Las prestaciones que ofrece este motor son más que buenas y hacen de Linea una berlina veloz con un consumo contenido:

    Velocidad máxima (km/h) 195
    Aceleración 0-100 km/h (s) 9,2
    Consumo urbano (l/100 km) 9,2
    Consumo extraurbano (l/100 km) 5,2
    Consumo medio (l/100 km) 6,7


    majobusa

  2. # ADS
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  3. #2
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    Predeterminado

    por fin empiezan a llegar motores mas potentes al Linea, que era su casi unico fallo porque el coche es precioso y con mucho espacio. Ahora solo falta el 1.9 de 130cv para redondear la gama

  4. #3
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    el primero que vi fue despues de coprarme ya mi punto... y me encanta... lo llego a saber y me lo compro .. jejejej

    aver si puedo hacer algun chanchullo con el concesionario para hacer algun cambio abonando diferencia .. jejej :P

    salu2

  5. #4
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    Predeterminado

    Lo suyo sería que ya lo hubiesen sacado con el 1.9 de 130 cv, pero al igual que en el Punto, se han dado, y se están dando, muuucha calma con los motores. De momento no hay anunciado que el Línea vaya a montar otro motor, en cambio el T-jet sí se sabía hace tiempo que llegaría.

    En mi opinión, si al final montan el diesel "gordo", deberían montar el nuevo 1.6 Multijet de 120cv que está por llegar a la gama Fiat.

  6. #5
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    A este coche le quedaria muy bien el motor del bravo t-jet de 150cv, estaria guapisimo.

  7. #6
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    Predeterminado

    Estoy con majobusa, un 1.6 diesel de 120cv sería una gozada, y consumiría bastante menos que el actual 1.9, habrá que ver cómo saldrá en fiat-bilidad

  8. #7
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    Yo también apoyo lo del motor 1.6 JTD

    Por cierto que ayer vi un Linea gris oscuro en la calle, y qué bonito! Y que grande! En las fotos engaña, parece más pequeño, pero es un señor coche.

    Saludos.

  9. #8
    larryss656
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    Predeterminado

    chicos, al final he sucumbido al plan 2000e y voy a cambiar mi mk1 55s por un linea T-Jet de 120 cv... qué opiniones tenéis de est emotor?? es fiable?? yo lo afirmo, ya que se han desarrollado a partir de los tan duros fire, pero cada uno me dice una cosa, que si fiat es malo, que si no se qué... la verdad, tengo un colega con un linea diesel y dice que no anda nada (logico, son 90 cv) y que le está dando muchos problemas, pero yo me fio partiendo de las averías que he tenido en mi mk1, que de no hacerle el anterior dueño casi kms al año este año y medio le he hecho una bestialidad de kms, y lo que he cambiado han sido ruedas, frenos, radiador (de calefacción y refrigeración) y el motor de arranque...
    qué me decis?

  10. #9
    Punter@ Mayor General
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    Predeterminado

    Te aseguro que el Linea T-Jet de 120cvs va sobrado....

    A mi en algo mas de 12.000kms no me ha dado ningun fallo mecanico, solamente que uno de los logos salio con alguna burbuja en el interior (algo sin la mas minima importancia).

    Es un coche amplio, comodo y con las suficientes prestaciones para dejar a mas de uno con la boca abierta....tampoco esperes un deportivo, es un coche diseñado para ir comodo y tranquilo, pero si le pisas reacciona muy bien, con unos bajos muy buenos....pasa de los 200kmh.


    Yo te lo recomiendo sin lugar a dudas, calidad-prestaciones-equipamiento-precio....no encontraras nada mejor en su segmento, una simple mierda de C4 1.6, Leon, etc, y "pelaos" de extras ya cuestan bastante mas y no tienen nada que ver con el Linea.


    Un saludo.


    Si quieres saber mas detalles....Megaporro_@Hotmail.com

  11. #10
    Punter@ Comandante
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    si le haces una repro te fundes a los s3...

  12. #11
    Punter@ Mayor General
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por alfalfa_carlos
    si le haces una repro te fundes a los s3...

    Y si le metes una Turbina de F-16 y le pones alas podrias llegar a volar...

  13. #12
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    Predeterminado

    He conducido el TJet deMEga... y oye una delicia, no veas que soltura... solo te digo que es un 3 volumenes y prima el confort antes que el agarre por paso por curva a ciertas velocidades...

  14. #13
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    me parece que en coches de este tamaño, no deberían sacarlos con menos de 100cv, el coche le falta...si buscamos seguridad, no debería estar prohibido un coche que para adelantar te la tengas que jugar?

  15. #14
    Moderator

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    Predeterminado

    Bueno, todo depende... Andres, si adelantas a un coche que va a 100 no tendras problemas... si pretendes adelantar a un coche que va a 140... ya es otra cosa.

    Hay que saber adaptarse a la potencia que tiene el coche...

  16. #15
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Quimet
    Bueno, todo depende... Andres, si adelantas a un coche que va a 100 no tendras problemas... si pretendes adelantar a un coche que va a 140... ya es otra cosa.

    Hay que saber adaptarse a la potencia que tiene el coche...
    totalmente de acuerdo...yo en carreteras secundarias, con mis 72 cavallos me las veo putas para adelantar a los camiones, necesito grandes rectas para hacerlo con seguridad(no me la juego por 2 minutos más de viaje)...total coon un coche que tiene 18 cavallos más y probablemente 500kg más estamos casi igual o en peores condiciones si me apuras, auqnue los cavallos de ahora rinden mas que los de antes...

  17. #16
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    Predeterminado

    Yo con el Tempra y sus 65 caballos diesel atmosféricos no tenía problema al adelantar camiones por la nacional del norte rodeando la costa del mar cantábrico, desde Galicia hasta San Sebastián.

    Ahora, 130cv me hubieran venido mejor para adelantar con más soltura o sin tener que frenar en un adelantamiento.

  18. #17
    VIP+

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    Cita Iniciado por andresypunto
    Cita Iniciado por Quimet
    Bueno, todo depende... Andres, si adelantas a un coche que va a 100 no tendras problemas... si pretendes adelantar a un coche que va a 140... ya es otra cosa.

    Hay que saber adaptarse a la potencia que tiene el coche...
    totalmente de acuerdo...yo en carreteras secundarias, con mis 72 cavallos me las veo putas para adelantar a los camiones, necesito grandes rectas para hacerlo con seguridad(no me la juego por 2 minutos más de viaje)...total coon un coche que tiene 18 cavallos más y probablemente 500kg más estamos casi igual o en peores condiciones si me apuras, auqnue los cavallos de ahora rinden mas que los de antes...
    mas que la potencia solo, lo que importa es la relacion peso potencia, el punto se defiende muy bien para la poca potencia que tiene( con 63cv y 1000kg sale a 15,87kg/cv), de hecho no me suelo cortar a la hora de adelantar, pero siempre sin riesgo. Pero el golf y el altea pesan 1400kg y con 105cv (unos 13,3 kg/cv) y es potencia mas que de sobra para adelantar en carreteras secundarias o autovias.

 

 

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