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Resultados 1 al 12 de 12
  1. #1
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado Cambio del Pomo a un Blue

    Buenas!! Me gustaria cambiarle el pomo de la palanca de cambios al coche de Marivinia que es el Blue y lo tiene de plastico un poco feo.

    Queria saber, lo primero si se pierde la garantía, y luego, como se hace. Imagino que va a rosca, no? y luego la bolsa, como va? encajada?

    Si alguno lo habeis hecho, me gustaria saberlo, o si llo sabeis.

    Un saludo, Gracias de antemano.

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  3. #2
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    Nadie sabe???

  4. #3
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    Predeterminado

    yo te digo como es en los otros puntos:
    -cortarlo
    -tirar asta ponerte rojo, cagarte en sus muertos y coger una llave de tubos, rodear el pomo con un trapo y hacerlo girar por cojo....

    En otros coches (golf por ejemplo)hay levantar la funda y el pomo esta sujeto por una brida de acero, la rompes y sale facil, pero no se si este sera el sistema del GP
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  5. #4
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por carscx
    Nadie sabe???
    Joer carlitos que impaciencia!!! jajajajaja

    Yo provaria primero a sacarlo girandolo y estirando, lo de cortar es lo ultimo.

    Pregunta primero en cualquier concesionario si perderias algo de la garantia.

  6. #5
    Guest

    Predeterminado

    Garantía no puedes perder.
    Si te pusiesen en algun momento alguna pega solo tendrias que colocar el de serie y listo.
    Tu en tu coche puedes hacer lo que quieras(sdistinto seria que reprogramases, cambiases turbo, tocases cualquier cosa del motor...) pero por cambiar el pomo o las alfombrillas no pueden decirte nada.

  7. #6
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    en el gp ke tengo yo la parte de abajo es velcro, pero el pomo ni idea de como se cambia pero amos supongo ke sera tirando, hasta ponerte rojo como dice pereiro, lo ultimo ke hagas si no sale, ya sabes a corta. Y nada eso no pierde garantia

  8. #7
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por cilia
    Cita Iniciado por carscx
    Nadie sabe???
    Joer carlitos que impaciencia!!! jajajajaja

    Yo [highlight=red:79dfd44c4d]provaria[/highlight:79dfd44c4d] (probaría) primero a sacarlo girandolo y estirando, lo de cortar es lo ultimo.

    Pregunta primero en cualquier concesionario si perderias algo de la garantia.
    Perdona la impaciencia es que salia ya de currar y queria saber algo. Bueno, las soluciones, ya me imaginaba yo que seria girando o tirando hasta ponerse azul o rojo (depende de la sangre de cada uno ) , cortar...puff me da un poco de cosa.

    En cuanto a lo de la garantía, lo preguntare en mi concesionario de confianza, jejeje. Ya os contaré algo, gracias por responder.

  9. #8
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    Un usuario de este foro, Anxo, lo había cambiado, y dijo que se quita desenroscando, pero que hay que hacer una fuerza bestial, que está durísimo...creo que tuvo que envolverlo con un trapo y quitarlo con un pico de loro, de esos que hacen mucha presión...

  10. #9
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    Gracias Punto G, a ver si este finde tengo tiempo de desmontarlo y ver como va.

  11. #10
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    Yo con mi Mk1 con tirar salia, xD.

  12. #11
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    Predeterminado

    en el mio llave de redondos, un trapo y a tirar como un animalico pa darlo sacado pero salio, en el tipo tuve que cortar y a poco mas ni con esas

  13. #12
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    Solucionado el tema del Pomo

 

 

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