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Resultados 1 al 18 de 18
  1. #1
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    Predeterminado cambiar el motor

    he fundido el motor de mi coche, un 1.2 16v. me gustaria saber si posible montar el motor del hgt y que conlleva ello? gracias!

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  3. #2
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    Predeterminado

    Y yo tambien quiero cambiarle el motor a mi fiat mk2, es un 1.2 8 valvulas y me gustaria ponerle el del modelo sporting, sabeis si le valen los motores de los modelos mk2 B al modelo mk2?

    Saludos

  4. #3
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    Predeterminado

    aparte de otros motivos toda modificacion que afecte a la ficha tecnica del vehiculo creo que debe ser visado por el colegio de ingenieros.

  5. #4
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    Predeterminado

    debes pasar la Itv con el nuevo motor y por lo tanto homologar el cambio ya que es una modificacion importante del coche. Debes tener un proyecto realizado por un ingeniero y cumplir todos los requisitos expuestos en el. Es decir, una sablada. pero puedes preguntar en la ITV a ver lo que te exigen
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  6. #5
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    hombre si le metes el motor del hgt si, pero si le metes el 1.4 16V que practicamente es igual de tamaño que el 1.2 igual cuela no?

    Saludos

  7. #6
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    Predeterminado

    el problema no es el tamaño, es el numero de motor que te lo miran en la ITV, por lo que si no lo tienes en la documentacion no te la pasan y te pueden multar incluso por ello. Asique tienes que cambiar la documentacion con todo el lio que incluye. Si fueran 2 motores de igual cilindrada y caballos no seria tanto jaleo, pero al modificar el motor...

  8. #7
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    esta permitido montar un motor diferene siempre y cuando no supere el 30% de la potencia del motor de origen y me parece que la cilindrada tiene que ser la misma, en tipo de motor por lo menos en el mk1 no viene en el motor sino en el chasis del coche yo e cambiado el motor del 1.2 60 cv por el del 1.2 75cv e pasado la itv y no me an dicho nada eso si el bloque a simple vista son iguales solo cambia la torreta de injeccion pero como va tapada por la cada de admision no se ve y en el motor no pone ningun numero de serie ni nada.

  9. #8
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    Predeterminado

    a mi me explicaran que tenia que ser un motor igual(queriamos hacer un cambio en un mini) y que necesitabamos todo el rollo de homologacion, pero si tu has podido hacerlo es que me contaron lo que les dio la gana. Gracias por la aclaracion

  10. #9
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    pufff, es un lio...si te vas a gastar una pasta en el motor, otra pasta en la mano de obra...mas luego homologaciones y proyectos y demas historias...entonces, lo mismo te sale mas barato comprarte uno de segunda mano...

  11. #10
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    Predeterminado

    No vale la pena, el cambio del HGT es distinto y el eje trasero igual, además por menos de 5000€ puedes encontrar alguno de segunda mano.

    Eso sin entrar en que la centralita tampoco te sirve, ni el cuadro y muchas otras cosas...

    Cambiarlo por un 1.4 16v si que lo veo mas viable, porque son practicamente iguales.

    Por cierto como lo has petado ??

    Saludos
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  12. #11
    Punter@ brigada
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    Sama de Langreo, y con un mk2 muy guapu!
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    Predeterminado

    entonces cambiar el 1.2 8v de 60cv por el 1.2 16v de 80 cv seria perfectamente legal no?
    misma cilindrada y no supera el 30% de la potencia original!!!!

  13. #12
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    supuestamente si Neto. Yo pienso que al pasar la itv, por lo menos en mi caso cuando la pase, me levantaron el capo, miraron 3 chorradas y nada mas, no creo que se den cuenta si ven un motor lleno de grasa y demas mierda aunque no sea el de serie.

    A mi lo unico que me miraron fue el nº de bastidor.

    Lo que si estaba pensando, es que donde si te pueden decir algo es en la emision de gases no?
    Si no aceptas la derrota no podras ser derrotado

  14. #13
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    En el desguace me pidieron la referencia del motor, alguien sabe donde viene o como se obtiene?yo me estoy planteando ponerle el 1.2 16V, yo no lo quiero para correr, simplemente quiero me mantenga el ritmo que llevo cuando la carretera pica hacia arriba pq en autopista o en carretera en llano y en bajada bien pero cuando empieza a tirar hacia arriba se queda en los 100 y si tiene un buen porcentaje la subida pues la velocidad baja hasta los 90 y aqui en galicia como no hay subidas y bajadas que digamos pues ....
    ah que se me olvidaba le meti una llanta 16 a mi mk2
    Saludos

  15. #14
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    Predeterminado

    normal que se te quede corto con la 16 jejejeje, el numero de referencia del motor puedes buscarlo en el EPER(no tengo el enlace) o mira en tu manual, si aparecen los demas motores ademas del tuyo seguramente ponga la referencia de cada motor, mira a ver

  16. #15
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    le pege un calenton en la maldita ronda del litoral. el motor seria de desguace y no sulen salir por mas de 800

  17. #16
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    por cierto ya tengo motor. mantebdre la misma cilindrada al fin y al cabo el 1.2 16v no va tan mal y me divierto mucho con el

  18. #17
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    gracias por la informacion a todos, seguramente le pondre el 1.2 de 16V, todo depende de lo que me pidan en el desguace claro.
    por cierto el enlace del EPER que mencionaba pereiro es el siguiente:

    EPER

  19. #18
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Mejor meter el 1.4 16v de la Punto Sporting MK2B, porque es menos problemático y más sencillo de instalar. El mecánico puede engrandecer los centímetros cúbicos desde 1.4 hasta a 1.5.

 

 

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