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  1. #1
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado Fiat lanza un motor “eco” con una baja cilindrada

    El consumo llegará hasta los 4.9 litros por cada 100 km

    Fiat Automobiles presentó ayer el nuevo motor de baja cilindrada que se ofrece en dos versiones de potencia, 105 y 120 caballos de fuerza.

    “Además de ser más ecológico, consigue un mejor rendimiento que otras de similar potencia (incluidas las del propio Grupo Fiat) y mayor cubicaje. Por ejemplo, en el caso de la variante de 120 CV, su consumo es 8% inferior al del motor 1.9 Multijet y también mejora notablemente la respuesta en la parte inferior del cuentarrevoluciones”, señala Lorenzo Sistino, consejero delegado de la firma e en el sitio de Internet el diario español “El Mundo”.

    El propulsor 1.6 de 105 CV logra una sorprendente cifra de consumo de 4.9 litros por cada 100 kilómetros, cifra que se verá incluso mejorada en una versión más ecológica denominada “eco”, la cual se comercializará a partir de abril, con un gasto de combustible de sólo 4.5 litros por cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 119 g/km.

    Para alcanzar esos niveles, además de modificar la puesta a punto del motor, se recurre a la ayuda de algunos elementos aerodinámicos y a neumáticos con bajo coeficiente de rozamiento. EL UNIVERSAL

    Fuente: Yucatan.com

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  3. #2
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    Predeterminado podremos ver este tipo de motores a la venta???

    ojala que estos motores esten disponible a la venta, seria un sueño instalarle uno de estos a mi Punto Mk1

  4. #3
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    Predeterminado

    Y yo esos consumos.... 120 cv y sin apenas consumo... Ya se le podia pegar algo al HGT

  5. #4
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    Predeterminado

    Nuevo Bravo Eco

    Aunque ya hay muchos fabricantes comercializando modelos de bajas emisiones, como Ford con la gama Econetic, VW con los BlueMotion, Opel y sus EcoFlex y SEAT con los Ecomotive, todavía quedan bastantes marcas por incluir modelos de este tipo. Fiat era de una de las que faltaba, pero ahora ha anunciado que ya tiene casi losto su Bravo Eco.

    Para el desarrollo de la nueva versión, se utiliza el recién aparecido motor 1.6 JTD Multijet de 105 CV y con ligeras modificaciones en la centralita electrónica y en los desarrollos del cambio se consigue reducir el nivel de emisiones de 129 g/km a 119 g/km de CO2. En España estos modelos se beneficiaran sin tener que pagar nada de Tasa Verde.

    Otros cambios introducidos son los neumáticos de baja fricción, que reducen la resistencia a la rodadura. Pese a lo que se pudiera creer en un principio, los Bravo Eco sólo superan la normativa Euro IV y habrá que volver a introducir modificaciones para la Euro V. El sobreprecio de los Eco respecto a los normales será bastante pequeño.

    Fuente: Autoblog en español

  6. #5
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    Predeterminado

    No es por discrepar, pero yo un coche diesel si no tiene minimo 1900cc no me lo compraria....

 

 

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