Bienvenido a Club Fiat Punto.

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    Predeterminado Amortiguadores Bilstein.

    Pues ya le he puesto los amortiguadores, pero no he conseguido lo que yo buscaba, quitarle los golpes incómodos que pega en los baches. Eso si, se notan los amortiguadores estos, ha ganado establidad. Entre otras cosas por que llevaba el paralelo y las convergencias esas hechas un desastre.

    El problema es que los estúpidos muelles originales son durísimos. Anda que si le llego a poner los amortiguadores sport... me puedo ir a Nurburgring y pasarme por la piedra a los Porsches tomando curvas.

    Pero yo quería algo mas de comodidad . Bueno, cuando me recupere económicamente investigaré el tema de los muelles.


    Un saludo.
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  3. #2
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    Predeterminado

    Jejejejejejeje pero no son regulables? y porque no vas donde te los montaron y que te los regulen.. :O , y a ver cuando vamos los 2 a Nürburgring a ver ke pasa ..

  4. #3
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    Yo llevo los Bilstein sport... y son duros de narices. PEro el coche parece que va en dos railes. Se pueden regular?

  5. #4
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    No se pueden regular, eso son los PSS9 que son para tuning, yo he puesto los bilstein original. Tal vez debería haber puesto los sport, total para poca salúd ninguna y ya se hubiera quedado esto racing del todo. Aunque ahora mismo el coche no se menea ni una gota.

  6. #5
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    Los sport los ibas a notar en los baches... que no veas. PEro en carretera el coche va clavado a la carretera, no hay baibenes como en algunos que parecen un barco.

    Mi tio tiene el ELX de gasolina y... los baches apenas se notan la verdad.

  7. #6
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    Pues entonces no me hubiera merecido la pena tal vez poner los sport ya que mi coche de por si lleva los muelles demasiado duros y con los amortiguadores de origen pegaba golpe con rebote. Ahora con los bilstein ya sólo pega golpe pero sin rebote, se nota que va mas sentado.

    Antes daba una sensación de inseguridad por autovía.

  8. #7
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    Lo del rebote si es por los amortiguadores en mal estado, pero lo de golpe duro por los muelles... Yo pensaba que enia un problema con el muelle y em dijeron que eso no tiene nada qe ver, que es muy raro que se estropee. Que se quedan ahi de por vida, lo que se stropea es el amortiguador.

  9. #8
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    Predeterminado

    para el grande punto hay blistein??

  10. #9
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por ramonme
    Lo del rebote si es por los amortiguadores en mal estado, pero lo de golpe duro por los muelles... Yo pensaba que enia un problema con el muelle y em dijeron que eso no tiene nada qe ver, que es muy raro que se estropee. Que se quedan ahi de por vida, lo que se stropea es el amortiguador.
    Eso es, el golpe es por que los muelles son muy duros y además me daba un rebote muy raro. Ahora el golpe lo pega igual, pero se nota que ya no hay rebote.

    Ahora voy probando por el trayecto que suelo circular tirándole en las curvas y en las redondas y la verdad es que ahora se porta, ya no me hace extraños, antes solía subvirar con mucha facilidad, que es algo típico en los puntos, no se si en todos o en los JTD por que les pesa el morro demasiado.

  11. #10
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    Cita Iniciado por rover_zgz
    para el grande punto hay blistein??

    Yo creo que si, pero la manera de asegurarse es ir a un taller especializado y con la ficha técnica del coche que lo consulten.

  12. #11
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    el golpe es por que los muelles son muy duros
    Yo creo que eso no es asi... Pero ya me confundes, los muelles son muelles... quien es duro es el amortiguador, no?

  13. #12
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    Predeterminado

    los muelles tambien pueden ser duros o blandos, y afecta a la subida de la carroceria. Cuanto mas duros mas seca sera la reaccion
    Plataforma "Paragolpes negros como el sobaco de un grillo"
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  14. #13
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    Cita Iniciado por ramonme
    el golpe es por que los muelles son muy duros
    Yo creo que eso no es asi... Pero ya me confundes, los muelles son muelles... quien es duro es el amortiguador, no?

    Como dice pereiro los muelles también influyen y en este coche son muy duros por eso da esos golpes secos. Es mas, leyendo el otro día las pruebas del Fiat 500 resulta que le pasa lo mismo. Según los probadores, los muelles resultan demasiado duros lo que le resta confort.

    Los amortiguadores que llevo ahora mismo con unos muelles mas blandos es lo que a mi me gustaría, ganaría muchísimo en confort.

  15. #14
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    Gracias por la aclaracion. Es que me aseguraron muy mucho que los muelles no me iban a fallar cuando cambie los amortiguadores. Os aseguro que en el mio si notas los baches... yo me pongo nervioso en muchas ocasiones.

  16. #15
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    los muellesno deberian fallar ni romperse, pero es una pieza que sufre desgaste al encogerse y alargarse como es normal, pero nunca he visto un muelles de un coche roto, es mas, al Tipo que teniamos nunca se le cambiaron y llevaban 290.000km. En punto al principio puse los amortiguadores selex con los muelles de serie y se notaban los baches, pero al poner tambien muelles selex se notan mas aun jejeje, pero la estabilidad que tiene el coche es otra cosa

  17. #16
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    Cita Iniciado por ramonme
    Gracias por la aclaracion. Es que me aseguraron muy mucho que los muelles no me iban a fallar cuando cambie los amortiguadores. Os aseguro que en el mio si notas los baches... yo me pongo nervioso en muchas ocasiones.

    Te pasa igual que a mi, los muelles son excesivamente duros y cuando la carretera está chunga, como dices, te pones hasta de los nervios y si para colmo resulta que los amortiguadores de origen son una castaña y no son capaces de filtrar las imperfecciones del firme el coche hasta se despega del asfalto.

    Todavía no he andado lo suficiente con estos amortiguadores nuevos para juzgarlos, pero antes como pillara un desperfecto mientras estaba dando una curva, el coche directamente se me iba hacia el exterior de ella, se despegaba el jodío. Ya veremos como se porta ahora.

  18. #17
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    No pero es que mis amoriguadores sin son duros, duros... como el turron Pero el coche se queda anclado, todavia no se ha ido ni una vez, ni culear ni nada, y le puesto alguna vez al limite un poco...

  19. #18
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    Cita Iniciado por ramonme
    No pero es que mis amoriguadores sin son duros, duros... como el turron Pero el coche se queda anclado, todavia no se ha ido ni una vez, ni culear ni nada, y le puesto alguna vez al limite un poco...

    Claro, el tuyo lleva muelles y amortiguadores duros por lo que la comodidad se resiente pero a cambio ganas en agarre, estabilidad... A mi lo que me pasaba es que los muelles son duros pero los amortiguadores mas que blandos es que eran malos, por lo que encima de que es incómodo no tenía agarre daba rebotes que hacían despegarse a las ruedas del suelo y por autovía parecía que ibas flotando despegado del suelo y en curvas y redondas se me iba de morro con excesiva facilidad.

    Ahora si va bien. Ayer fuí a probar como iba en autovía y carreteras de curvas y ahora si da seguridad se nota que va pegado al asfalto y en las curvas fuí tirándole fuerte y se porta como un campeón. Sigue siendo incómodo cuando la carretera está mal, pero es normal siendo los muelles duros.
    Pues así se va a quedar, estaba pensando en cambiar los muelles pero es que todavía no había probado el coche bien. Ya que tenemos estos muelles... hay gente que paga por muelles duros.


    Un saludo

  20. #19
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    Predeterminado

    El HGT es mas bajo que el resto de puntos, no?

  21. #20
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    Predeterminado

    Pues no lo se, tal vez si.

  22. #21
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    Predeterminado

    el HGT venia 3cm mas bajo de serie, me parece, ya que cambiaba amortiguadores y muelles respecto a los demas

  23. #22
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    Predeterminado

    Gracias por la aclaracion

  24. #23
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    Predeterminado

    Por si le interesa a alguien, al final me han costado 370€ montaje incluido.

  25. #24
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    Predeterminado

    Y cuando nos pones una Foto eh ! que queremos "Mirarlo"

  26. #25
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    Predeterminado

    Has probao con un cojin suele funcionar jejeje, es broma.

    Si quieres unos blandos utiliza los del grande punto en el 1.4 dinamyc que son blandisimos.

    Saludos.

 

 
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