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  1. #51
    manue214
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    Predeterminado

    en la itv tengo entendido q te lo echan para atras si no tienes el papel q te dan en un taller de homologacion y lo homologas como reforma de importancia le paso a un colega y para pasar la itv pone el tio llantas de chapa con sus tapacubos y ni se dan cuenta

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  3. #52
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    yo se lo hice al mio..., pero supongo que el mk3 llevará más tomate...¿o quizá, no? Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  4. #53
    Punter@ Capitán
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    En el MK3 por lo que he estado viendo parece que hay que cambiar el puente trasero al completo, ya que el de tambores no lleva soporte para poner las pinzas, es diferente al puente con pinzas vamos. Con lo que seria mas complicado o mas sencillo, ya que seria quitar el puente anterior, montar el nuevo y conectar los latiguillos.

    El tema de ITV, como dicen arriba es una reforma de importancia y necesita homologacion, aunque todo dependera de donde pasemos la ITV.
    adesso e tempo... tempo di sognare ...

  5. #54
    Punter@ Sargento primero
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    Si, kaiser yo había visto tu brico, pero no había visto ninguno para mk3 y como no se cuanta diferencia habrá.

  6. #55
    Punter@ Sargento mayor
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    Pues yo tampoco puedo ayudaros, porque el mio es un mk2, en mi caso fue suficiente cambiando los bujes, no el puente trasero completo. ¿Que mk3 será el primero que se anime? Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  7. #56
    Punter@ Sargento mayor
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    Actualizo para decir que el Punto ha pasado la ITV como un machote, la compensación de los frenos perfecta, tanto con el freno de pie, como con el freno de mano. Sin duda alguna, si alguien tiene que cambiar zapatas y bombines, que se anime con los discos.

  8. #57
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    se le puede cambiar a un mk1?
    Si se le pueden poner los frenos del Punto GT,tanto delanteros como traseros,es llegar y montar
    nada de complicaciones,así de fácil Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

    P.D.Hombre el puente trasero un poquito de trabajo si que da,sobre todo por el peso y purgar
    pero entre dos personas está chupao

  9. #58
    Puntero recién llegado
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    no estan las fotos del tutorial de cambiar frenos de tambor por discos en un mg zr, alguien sabe de esas fotos por donde estan?

  10. #59
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Hola Punteros, hace mucho que me está dando vueltas en la cabeza hacer el cambio de Tambpores por discosm pero en este brico no logré ver las fotos del trabajo sobre el Rover, me gustaría saber si alguno lo hizo y suba fotos para poder ver, yo tengo un Punto 1.2 75 cv del año 1995, busque las referencias de la barra y del buje trasero y son las mismas que la que lleva el Punto 1.4 GT, de 131 cv. pero no se como se reemplaza la placa ni el plato protector. gracias a todos por sus aportes. JLA.

  11. #60
    Punter@ brigada
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    rover_zgz. no logré ver tus fotos. que lastima. un saludo si todavía andas por estos pagos del Foro. JLA-

  12. #61
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    Predeterminado

    rover_zgz. no logré ver tus fotos. que lastima. un saludo si todavía andas por estos pagos del Foro. JLA-
    mira este otro hilo, está muy bien explicado, se ven todas las fotos y está hecho en un Mk1.

  13. #62
    Punter@ brigada
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    Majobusa, a Club Fiat Punto La tengo como me gusta en Face, pero no veo el brico de los cambios de frenos de tambor a disco. no uso twiter, como lo busco en Facebook? saludos y gracias. JL

  14. #63
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    No no, ni facebook ni nada, aquí en el foro. Lo que ves de facebook es mi firma en el foro. Es una funcionalidad del foro que te permite añadir una firma al final de cada mensaje que escribas.

    Perdona, que antes se me ha pasado pegar el enlace
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  15. #64
    Punter@ brigada
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    Si Majobusa , este ya lo vi, pero no consigo nada de un GT. mi idea es ir averiguando si se puede hacer con recambios nuevos, las revista de taller que compre no aclaran nada, no te muestran como se amarran las pinzas a la mangueta trasera. (Placa) he visto que la referencia de origen de los cojinetes y las barras oscilantes traseras es la misma para el Punto 1.2 y el 1.4 TG. de la serie 176, año 1993-1999.
    Vista detallada Fiat punto 1.2 54Kw.


    Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! 23167 brazo oscilante transversal con cojinete (Unidad de embalaje 1)
    apropiado para fabricante Número del fabricante original Números de fabricante original sustituidos
    FIAT 7736514


    Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!
    12116
    juego de cojinetes de ruedaeje trasero ambos lados FIAT 51754192 ancho: 60,5 mm
    diámetro interior: 30 mm
    diámetro exterior: 118 mm
    circulo de agujeros diámetro: 98 mm
    número de agujero: 4




  16. #65
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Este es del Fiat punto 1.4 motor 176B6000, 96Kw GT.
    Vista detallada


    Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! 23167 brazo oscilante transversal con cojinete (Unidad de embalaje 1)

    apropiado para fabricante Número del fabricante original Números de fabricante original sustituidos
    FIAT 7736514


    Vista detallada


    Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! 12116 juego de cojinetes de rueda (Unidad de embalaje 1)
    apropiado para fabricante Número del fabricante original Números de fabricante original sustituidos
    Alfa Romeo 51754192
    • 60806440
    • 60809985
    • 60812195
    FIAT 51754192
    • 46453887
    • 60812195
    • 7603679
    • 7750120
    • 7787124
    Lancia 51754192
    • 46453887
    • 60812195
    • 7787124



  17. #66
    Punter@ brigada
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